Germany – Ships and boats – Bau und die betriebsfertige Lieferung von einem 100 t Deckprahm

Description

Der Prahm ist für den Schubbetrieb zu konzipieren. Er wird in Ufernahmen Bereichen eingesetzt und muss hierzu in der Vorschiffsform entsprechend gestaltet und verstärkt werden. Es sind die Sicherheitsabstände gemäß §4.01 der ES-TRIN einzuhalten und darauf zu achten, dass es zu keinen Unterschneidungen durch überkommendem Wasser bei 13 km/h und einer 100% Beladung kommt. Außerdem bekommt der Prahm eine Landungs-/ Auffahrklappe mit Abmaßen von ca. 2m Breite und 3m Länge. Diese muss mittig zweigeteilt ausgeführt sein. Der Prahm kann mit Seitlichen Fahrzeugen gekoppelt werden. Hierzu sind in den Schiffskörper seitliche Profile (Koppelschlösser) zu integrieren. Der Prahm ist mit Schubschultern (Vorschiff drei, Hinterschiff zwei) auszustatten. Es werden manuell betriebene Anker-/ und Kuppelwinden aufgebaut. Der Steinekasten wird ca 80 cm hoch aufgebaut und soll in unterschiedliche Laderäume aufgeteilt werden können.