DTU ønsker at købe et parkeringssystem til DTU’s campus i Lyngby. Med et parkeringssystem mener DTU et teknisk system, der anvendes til at registrere og styre brugen af en DTU’s parkeringspladser. Systemet har til formål at give et løbende overblik over, hvor mange parkeringspladser der er optaget, og hvor mange der er ledige. Registreringen skal ske ved hjælp af kameraer eller induktive spoler, som er placeret ved ind- og udkørslerne til parkeringspladserne. Hver gang en bil kører ind på parkeringspladsen, tælles den som en optaget plads, og hver gang en bil kører ud, frigives der tilsvarende en plads. På den måde kan systemet løbende beregne, hvor mange parkeringspladser der er til rådighed. Oplysningerne skal vises på digitale parkeringsskilte ved indkørslen eller langs adgangsvejene, hvor bilisterne kan se, hvor mange pladser der er ledige, før de kører ind på området.
Dette udbud vedrører udbud af koncessionskontrakt om levering, opstilling, drift og vedligehold af reklamefinansierede Buslæskærme og vitriner i Gentofte Kommune (Kommunen) samt håndtering af reklameydelser.
Denne aftale omfatter køb af køretøjer uden motor, herunder barnevogne, klapvogne, krybber samt tilbehør, endvidere indeholder ydelsen køb af køretøjer med motor, herunder barnevogne, børnebusser samt tilbehør. Denne aftale omfatter leje af køretøjer med og uden motor, herunder barnevogne og krybber. Denne aftale omfatter børnetekstiler, herunder hagesmækker, stofbleer, vaskeklude, håndklæder, viskestykker, puder, dyner, sengetøj, lagner, tæpper, køreposer, soveposer Denne aftale omfatter diverse småbørnsudstyr herunder sikkerhedsvest, cykelhjelm, kravlegård, malerforklæde, forklæde, stige, hvilemadras, legemadras, toiletsæde, potte, pedalspand, blespand, puslehynde, puslebord, puslereol, krus, babyalarm, pandetermometer, skuffe-/sikring, multilås, skammel, gitter, rejseseng, sele, kajakpose, selesaks, stige til barnevogn, gå-håndtag til barnevogn og klapvogn samt fodvippe.
Der udbydes en kontrakt på køb af 2 amfibiske RHIB fartøjer til Kystredningstjenesten inklusive trailer og reservedelspakke. Fartøjerne skal bruges til redningsoperationer (Search And Rescue, (SAR)) i lavvandede områder, fjorde og kystnært i Nordsøen, Kattegat og Østersøen og skal kunne sættes via. stranden, hvor den selvstændigt skal være i stand til at kunne køre fra trailer og ud i vandet. Fartøjet inkl. motorer, brændstof og fast monteret udstyr samt trailer skal ikke overstige 3500 kg samlet (køreklar vægt), da fartøj og trailer skal som samlet enhed kunne håndteres af et køretøj med en maks. tilladt påhængsvægt med bremser på 3500kg og synsfri sammenkobling. Fartøjet skal bygges til en forventet levetid på mindst 15 år.
Der udbydes en kontrakt på køb af 2 amfibiske RHIB fartøjer til Kystredningstjenesten inklusive trailer og reservedelspakke. Fartøjerne skal bruges til redningsoperationer (Search And Rescue, (SAR)) i lavvandede områder, fjorde og kystnært i Nordsøen, Kattegat og Østersøen og skal kunne sættes via. stranden, hvor den selvstændigt skal være i stand til at kunne køre fra trailer og ud i vandet. Fartøjet inkl. motorer, brændstof og fast monteret udstyr samt trailer skal ikke overstige 3500 kg samlet (køreklar vægt), da fartøj og trailer skal som samlet enhed kunne håndteres af et køretøj med en maks. tilladt påhængsvægt med bremser på 3500kg og synsfri sammenkobling. Fartøjet skal bygges til en forventet levetid på mindst 15 år.
Bornholms Lufthavn ønsker at indgå kontrakt om levering af fejlretning, forebyggende vedligeholdelse, support, teknisk bistand, dokumentation, rapportering og øvrige tilknyttede ydelser vedrørende teletekniske flyvesikringsanlæg, CNS-anlæg, samt anden lufthavnselektronik ved Bornholms Lufthavn. Driften af Bornholms Luftfart varetages af Trafikstyrelsen, jf. § 2, nr. 3, i bekendtgørelse nr. 1625 af 12. december 2023 om Trafikstyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafikstyrelsens forskrifter. Derfor er det Trafikstyrelsen, der udbyder dette udbud for køb og installation af varmepumpen på vegne af Bornholms Lufthavn.
SK Spildevand A/S besluttet at anlægge et lokalt slamforbrændingsanlæg på det eksisterende Slagelse Rense-anlæg og i den forbindelse skal der etableres en slamfødelinje fra den nuværende slamafvandingsbygning via en rørføring i et udgravet tracé til et slampåslag i tilknytning til slamforbrændingsanlægget. SK Spildevand A/S har gennemført udbud af kontrakt, som omfatter projektering, produktion, levering, installering og indkøring af en slamfødelinje for transport af spildevandsslam fra slamafvandingsbygning til et slampåslag i tilknytning til bygning for slamforbrændingsanlægget. Der ønskes en slamfødelinje, som kan transportere cirka 30 tons slam i døgnet. Slamfødelinjen omfatter i hovedtræk pumpesystemer og en ledning for transport af spildevandsslam på en strækning på ca. 280-300 meter fra slutafvanding til den kommende installation for slamforbrændingsanlægget. Herudover omfatter kontrakten optioner på serviceaftaler samt ekstra brønde og rør. Det samlede projekt vedrørende slamforbrændingsanlægget omfatter foruden slamfødelinjen også etablering af en bygning til og selve slamforbrændingsanlægget/-ovnen, som er udbudt i separate udbud. SK Spildevand A/S har vurderet, at håndtering af grænseflader, ansvar og risici, inden for hvert udbud/hver kontrakt, er bedst placeret hos hver af de tre entreprenører. Yderligere opdeling af projektet/kontrakterne medfører øget risiko for SK Spildevand A/S, herunder øgede omkostninger til byggeledelse mv., hvorfor SK Spildevand A/S har vurderet det hensigtsmæssigt ikke at opdele projektet/kontrakterne yderligere.
Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af hhv. min. 7 og 9 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til at benyttes til opbygning på chassis, er beregnet til befordring af højest 3 personer, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser.
The Civil Aviation and Railway Authority intends to procure an ambulift (a.k.a. "highloader") for the safe and efficient boarding and disembarkation of wheelchair users and other passengers needing special assistance at Bornholm Airport. The delivery includes a complete, fully operational highloader that meets all technical, functional, and safety requirements specified in Appendix D - "Specification of Requirements". The procurement covers delivery, commissioning, testing, and training of airport staff in the operation and maintenance of the equipment. The highloader must comply with all relevant EU and Danish aviation, safety, and accessibility regulations. Warranty obligations, service requirements, and maintenance support are included as detailed in the tender documents and the Draft Contract. The objective of the procurement is to ensure reliable, safe, and dignified assistance for passengers requiring special support, while supporting the airport’s operational efficiency and service quality. All requirements and conditions are further described in the Tender Conditions.
Aftale om levering af små BEV ladbiler (3500 kg. tilladt totalvægt) med anhængertræk godkendt op til 1000 kg. Aftale om levering af store BEV ladbiler (3500 kg. tilladt totalvægt) med kran og med anhængertræk godkendt op til 3500 kg.
Delaftalen omhandler levering af legetøj til en række KomUdbud kommuner. legetøj omhandler alle former for legetøj til institutioner og SFO'er, og er opdelt i kategorierne "konstruktion og eventyr", "spil og puslespil", biler, tog, andre køretøjer og tilbehør", "Udeleg og natur", Dyr og bondegård", "småbørnslegetøj", legemøbler og -tæpper", motorik, koncentration og aktiv leg", "køkken, butik og rolleleg", "dukker og tilbehør", "udklædning" og "musikinstrumenter". Delaftalen omhandler levering af institutionskøretøjer til en række KomUdbud kommuner. Dette er køretøjer til børn, hvor den primære drivkraft er pedaler og fødder, såsom løbecykler, moon-cars eller tilsvarende, taxi-cykler, stridsvogne, løbehjul med mere og tilbehør som vejskilte og bezinstandere. Serviceaftaler for institutionskøretøjer er ikke en del af udbuddet.
Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Mikrobiler - bilsegment A: er bilklassen under minibil og den mindste klasse Minibiler – bilsegment B: er bilklassen mellem mikrobil og lille mellemklassebil Lille mellemklassebil – bilsegment C: er bilklassen som er større end bilsegment B, men mindre end en stor mellemklassebil Stor mellemklasse – bilsegment D: er bilklassen som er større end bilsegment C, men mindre end en øvre mellemklassebil Øvre mellemklassebil – bilsegment E: er bilklassen som er større end bilsegment D Stationcar – biltype med bagklap og stort bagagerum Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Korte vans Lange vans Mini busser Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Firehjulstrukne ladvogne med enkeltkabine Firehjulstrukne ladvogne med dobbeltkabine Kassebiler med enkeltkabine Chassisbiler med enkeltkabine Chassisbiler med dobbeltkabine Varebil Varevogn
On 4 April 2024, the Danish Parliament adopted the Act on the Upgrade of the Øresund Rail-way, which provides that two passing tracks shall be constructed at Kalvebod. A/S Øresund has been tasked by the Ministry of Transport to carry out the project 'Passing Track Kalvebod’. Several preliminary studies have been conducted to date, and material relating thereto is available at: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. The project thus comprises the establishment of two new tracks parallel to the two existing tracks. The project also includes a reconstruction of the Hammelstrupvej Bridge to accommodate four tracks instead of the current two tracks, and the replacement of two footbridges over the railway. The two new tracks shall have new catenary systems installed consisting of cantilever masts covering both tracks. The current neutral section shall also be relocated and pumping station 2 shall undergo certain modifications to make room for the new tracks. Sheet piling shall be installed along the entire stretch to retain the embankment and provide space for the two new tracks. The Passing Tracks Kalvebod project is being implemented in two sub-projects: Sub-project 1 “Structures and Civil Works” (“SP1”) and Sub-project 2 ”Track and Catenary” (“SP2”). SP1 comprises earthworks, drainage, structures and high-voltage installations (civil and construction works). SP2 comprises track and catenary (railway infrastructure). The execution of SP1 has been tendered as a separate design and build contract. The Contracting Entity has entered into a contract with the design and build contractor, and the works under that con-tract are ongoing. This tender concerns the contract regarding SP2, which comprises track and catenary (rail-way infrastructure). The activities in SP2 build upon the works carried out by the contractor for SP1. The project's safety objective is to maintain the existing safety level. A/S Øresund is the project owner and entity in charge of maintenance, whilst Banedanmark is the infrastructure manager. The tender procedure will be conducted as the competitive procedure with negotiation pursuant to Directive 2014/25/EU (the Utilities Directive).
Udbuddet, der gennemføres som et offentligt udbud efter reglerne herom i udbudslovens §§ 56 og 57, vedrører aftale om levering af redningsenheder. Aftalen er ikke opdelt i mindre delaftaler, da en samlet aftale sikrer ens redningsenheder og dermed ensartet funktionalitet i anvendelsen samt ensartet krav til reservedele og vedligeholdelse. Aftalen indgås på baggrund af det aftaleudkast, der indgår som en del af udbudsmaterialet. For nærmere beskrivelse af ydelsen omfattet af aftalen henvises til det samlede udbudsmateriale. Udbuddet er et genudbud. Aftalen er oprindeligt udbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 565221-2025 offentliggjort den 29. august 2025. Der er foretaget justeringer til kontraktslige krav vedrørende leveringen af redningsenhederne.
FMI har indgået en ny rammeaftale for service og vedligeholdelse af Forsvarets brosimulatorer. Brosimulatorerne anvendes til træning ved Marinehjemmeværnet og Søværnets Officersskole. Formålet med brugen af brosimulatorerne er, at der under træning opnås erfaring med situationen på kommandobroen på de rigtige skibe, herunder at træne kommunikationen mellem skibene og træne procedurer vedrørende antikollision. Brosimulatorerne består af en kombination af skærme, PC’er, servere, tastaturer, kabler, konsoller, projektorer og styringspaneler med knapper, joystick med videre. Derudover er hele systemet opbygget af software udviklet af Kongsberg, herunder med en række simulerede sejladsområder samt tilhørende skibsmodeller særligt til Forsvaret. Den indgåede aftale omfatter hovedsageligt service og vedligeholdelse af det til enhver tid anskaffede hardware og software. Rammeaftalen har en varighed på op til 10 år. Den samlede anslåede værdi er DKK 84.500.000. Rammeaftalens maksimale værdi er DKK 169.000.000. Rammeaftalen er indgået med Kongsberg Maritime AS, som er FMI's nuværende leverandør af disse ydelser, og som har leveret den initiale anskaffelse, der skal vedligeholdes.
Udbuddet vedrører vejskilte med tilhørende jernvarer, baggrundsafmærkning samt gadenavneskilte til ordregiver, som består af et antal KomUdbud kommuner.
Materiellet anvendes indenfor områderne løft, træk og surring (LTS). Løftemateriel anvendes i forbindelse med løfteopgaver udført med kraner og lignende. Trækmateriel anvendes til brug på Forsvarets køretøjer ved flotbringning og bjærgning, dette er grej der i nogle tilfælde er specielt fremstillet til Forsvaret. Surringsmateriel anvendes ved transport af forsvarets gods på land, til vands samt i luften. Materiellet anvendes på samtlige af forsvarets etablissementer inden for kongeriget Danmark, herunder Færøerne og Grønland. Aftalen vedrøre anskaffelse af transportudstyr og transporthjælpemidler, herunder; Bugsersystemer til Patria Bugsersystemer til IKK Trækstænger til lastbiler Løftepuder(Bjærgning) til F35 Udskiftning af gamle kraner Surringskæder til Tog/skib og vej transport Formålet med denne rammeaftale er at sikre Forsvarets fortsatte drift inden for LTS-området, da materiellet benyttes i alle dele og ved alle enheder i forsvaret. Forsvaret har et behov for at kunne rekvirere LTS-materiel samt rådgivning og vejledning i forbindelse med valg og anvendelse af LTS-materiel for at sikre den korrekte løsning af eksisterende og fremtidige opgaver. Ydermere er det vigtigt at kunne få hurtig genforsyning og levering i forbindelse med nationalt beredskab. Rammeaftalen indeholder muligheden for at få gennemført lovpligtige eftersyn, service og reparation af materiel samt certificering/recertificering af samme. Derudover skal aftalen indeholde mulighed for uddannelse af forsvarets faglige personel i eftersyn og service samt anvendelse af materiellet, således at dette personel kan autoriseres til certificering og re-certificering af forsvarets LTS materiel i missioner uden for de danske grænser. Det er hensigten med rammeaftalen, at leverandøren til stadighed tilstræber at levere Forsvaret produkter med lavest muligt egenvægt, så belastningen af Forsvarets personel minimeres mest muligt ved arbejde med materiellet. Dette indbefatter, at leverandøren altid leverer produkter sammensat med så få enkeltdele som muligt. Endelig er det af høj prioritet for FMI, at materiellet kan leveres hurtigt.
Udbudsprocessen omfatter en kontrakt til Aarhus Letbanes leasing af en skinnekørende maskine med lift, løftearm, gravearm, frontlæsseramme og pantograftester (herefter benævnt ”skinnekørende maskine med lift”), som skal anvendes til følgende opgaver: • Kørestrøm • Snerydning • Kørsel med fladvogne Ovenstående opgavetyper er nærmere defineret med konkrete brugsscenarier i udbudsmaterialet. Tilbudsgiver skal levere den skinnekørende maskine med lift med en serviceaftale, og skal ligeledes kunne facilitere uddannelse af Aarhus Letbanes udvalgte medarbejder(e) i brug af den skinnekørende maskine med lift, herunder i alle dele af den skinnekørende maskine med lifts funktionalitet. Den årlige totale volumen på kontrakten er estimeret til 1.400 timer. Volumen er udelukkende vejledende og baserer sig på estimerede tal, hvorfor denne ikke kan tages som udtryk for en garanteret fremtidig omsætning. Der henvises i øvrigt til udbudsmaterialet for en nærmere beskrivelse af den udbudte opgave.
Udbuddet vedrører indkøb af 2-, 3- og 4-hjulede affaldsbeholdere samt udvalgte reservedele. Den udbudte aftale indgås med én leverandør, idet der laves én rammeaftale, som omfatter alle beholdertyper samt udvalgte reservedele. Forventet omsætning i kontraktperioden fremgår af Bilag 3 – Tilbudsliste. For nærmere beskrivelse af de udbudte produkter, herunder de krav produkterne skal opfylde, henvises til Bilag 2 - Kravspecifikationen og til Bilag 3 - Tilbudslisten samt eventuelle rettelser og besvarelse af spørgsmål.
With this invitation to tender, the Contracting Entity invites tenders for the delivery and installation of up to 100 SSBD units (Dispatcher Belts included) within the next 5 years with an option to extend for 3 years. CPH is conducting the construction of a new bag drop area in Terminal 2, which is scheduled to open for passengers early Summer 2027.
Udbuddet, der gennemføres som et offentligt udbud efter reglerne herom i udbudslovens §§ 56 og 57, vedrører aftale om levering af redningsenheder. Aftalen er ikke opdelt i mindre delaftaler, da en samlet aftale sikrer ens redningsenheder og dermed ensartet funktionalitet i anvendelsen samt ensartet krav til reservedele og vedligeholdelse. Aftalen indgås på baggrund af det aftaleudkast, der indgår som en del af udbudsmaterialet. For nærmere beskrivelse af ydelsen omfattet af aftalen henvises til det samlede udbudsmateriale. Udbuddet er et genudbud. Aftalen er oprindeligt udbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 565221-2025 offentliggjort den 29. august 2025, og igen senere genudbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 178474-2026 offentliggjort den 16. marts 2026. Der er foretaget justeringer til kontraktslige krav vedrørende leveringen af redningsenhederne samt krav til specifikationerne for redningsenhederne.
