siehe Leistungsverzeichnis zu Los 1. Fahrgestell für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 2. Feuerwehrtechnischer Aufbau (Fahrerhaus/Geräteräume) für das HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 3. Beigestellte Beladung für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 4. Standardbeladung für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 5. Stromerzeuger für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 6. Rettungsgeräte für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 7. Schaumlöschgerät für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 8. Strahlrohre für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 9. Hochleistungslüfter für ein Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug HLF 10 siehe Leistungsverzeichnis zu Los 10. Rettungsrucksack mit AED für das HLF 10
Lieferung eines Löschgruppenfahrzeuges LF 10 nach DIN 14530-5 und DIN EN 1846 (Nohfelden) Lieferung eines Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeuges HLF 10 nach DIN 14530-26 und DIN EN 1846 (Namborn) Lieferung von 2 Mittleren Löschfahrzeugen MLF nach DIN 14530-25 und DIN EN 1846 (Namborn/Nohfelden) Lieferung der Beladungen
Die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG hat sich das Ziel gesetzt, ihre Fahrzeugflotte auf alternative Antriebstechnologien umzustellen. Im Zeitraum von 2019 bis 2025 wurden insgesamt 92 batterieelektrische Busse beschafft und im Liniennetz erfolgreich eingesetzt. Die Fahrzeuge werden mittels CCS-Combo-2-Ladestecker ausschließlich auf dem Betriebshof der ASEAG (Neuköllner Straße 1; 52068 Aachen) nachgeladen. Neben den derzeit 92 Bussen, wurden 25 zusätzliche elektrische Fahrzeuge (8 Solo- und 17 Gelenkbusse) beschafft, die voraussichtlich Q3 2026 geliefert werden. Hierzu sind zusätzliche Nachlademöglichkeiten zu schaffen und bis zu 27 Ladepunkte zu errichten. Diese Ladepunkte werden auf zwei Hallen verteilt: In Halle 1 sind bis zu 9 Ladepunkte zu installieren, in Halle 2 bis zu 18 Ladepunkte. Darüber hinaus hat die ASEAG ein übergeordnetes Betriebshofmanagementsystem einschließlich Lademanagementsystem beschafft, das im Jahr 2025 in Betrieb genommen wurde. Die für die Versorgung der Busse zu beschaffenden Ladegeräte müssen in die Systemarchitektur integriert und vom Lademanagementsystem gesteuert werden. Auftragsgegenstand ist insbesondere die technische Projektierung und Planung, der Bau (Herstellung), die Lieferung, die Errichtung (Montage), die Installation, die Inbetriebnahme, die ordnungsgemäße Übergabe, sowie die dauerhafte Instandhaltung einer Ladeinfrastruktur zum dauerhaften Betrieb von Elektrobussen mit ausschließlich elektrischem Antrieb im Batteriebetrieb. Alle benötigten Komponenten von dem Übergabepunkt des Versorgungsnetzes bis zum Kontaktsystem zum Fahrzeug sind Bestandteil des Lieferumfangs des Auftragnehmers. Insgesamt sind bis zu 27 Ladepunkte an stationären Ladegeräten, mit CCS-Combo 2 Ladestecker verteilt auf zwei Hallen (Halle 1: bis zu 9 Ladepunkte , Halle 2: bis zu 18 Ladepunkte)der ASEAG, mit mindestens je 90 kW zeitgleicher Ladeleistung je Ladepunkt zur Übernachtladung einzurichten. Die Ladepunkte müssen verschaltbar sein, sodass eine verschaltete Ladeleistung von mindestens 150 kW an jedem Ladepunkt je nach Schaltung dauerhaft möglich ist. Für jede Halle ist jeweils eine entsprechende dimensionierte Unterverteilung zu liefern. Weitere Einzelheiten sind der Leistungsbeschreibung zu entnehmen. Hierzu ist der Abschluss eines Liefervertrages vorgesehen. Darüber hinaus steht der Auftragnehmer dafür ein, dass die Ladeinfrastruktur auch für die Beschaffung weiterer Elektrobusse nach 2026 erweiterbar und auch für andere Hersteller von Elektrobussen vollumfänglich kompatibel ist. Nach der Inbetriebnahme aller Komponenten hat der Auftragnehmer langfristig für alle Komponenten und die vollumfängliche Funktionalität der Ladestationen einzustehen, diese ggfs. nachzuliefern und einzubauen. Hierzu ist der Abschluss eines Verfügbarkeitsvertrages über eine Laufzeit von 5 Jahren vorgesehen (mit einer jährlichen Verlängerungsoption auf max. 12 Jahre).
Lieferung Fahrgestell für Gerätewagen Logistik GW-L2 nach DIN 14502, EN 1846 und 14555-22:2013-05 für die Feuerwehr Seehausen Lieferung Aufbau für Gerätewagen Logistik GW-L2 nach DIN 14502, EN 1846 und 14555-22:2013-05 für die Feuerwehr Seehausen Lieferung von Beladungsteilen für Gerätewagen Logistik GW-L2 nach DIN 14502, EN 1846 und 14555-22:2013-05 für die Feuerwehr Seehausen
Lieferung eines Fahrgestells für eine Drehleiter DLA (K) 23/12 (Los Fahrgestell und Los Aufbau sind miteinander abzugeben) gem. DIN 1846-1 bis -3, DIN 14502 Teil 1 bis, DIN 14043, DIN EN 1777 und dem Leistungsverzeichnis. Lieferung eines Aufbaus für eine Drehleiter DLA (K) 23/12 (Los Fahrgestell und Los Aufbau sind miteinander abzugeben) gem. DIN 1846-1 bis -3, DIN 14502 Teil 1 bis, DIN 14043, DIN EN 1777 und dem Leistungsverzeichnis. Lieferung der feuerwehrtechnischen Beladung für eine Drehleiter DLA (K) 23/12 gem. DIN 1846-1 bis -3, DIN 14502 Teil 1 bis, DIN 14043, DIN EN 1777 und dem Leistungsverzeichnis.
Lieferung eines LKW-Fahrgestells mit Allradantrieb, geeignet für den Um- und Aufbau zum Löschgruppenfahrzeug LF 20 KatS gemäß DIN 14530-8, DIN EN 1846 Teil 1-3, DIN 14502 Teil 1-3, sowie den Vorgaben des Leistungsverzeichnisses. Die Lose 1 (Fahrgestell) und 2 (Aufbau) sind aus technischen Gründen (siehe Vergabeunterlagen) gemeinsam anzubieten und werden nur zusammen vergeben. Der jeweilige Bieter tritt dabei als Generalunternehmer auf und ist insbesondere für die Abstimmung sowie die ordnungsgemäße Ausführung der Schnittstellen zwischen Fahrgestell und Aufbau verantwortlich. Um- und Aufbau des Fahrgestells aus Los 1 zum Löschgruppenfahrzeug LF 20 KatS gemäß DIN 14530-8, DIN EN 1846 Teil 1-3, DIN 14502 Teil 1-3, sowie den Vorgaben des Leistungsverzeichnisses. Die Lose 1 (Fahrgestell) und 2 (Aufbau) sind aus technischen Gründen (siehe Vergabeunterlagen) gemeinsam anzubieten und werden nur zusammen vergeben. Der jeweilige Bieter tritt dabei als Generalunternehmer auf und ist insbesondere für die Abstimmung sowie die ordnungsgemäße Ausführung der Schnittstellen zwischen Fahrgestell und Aufbau verantwortlich. Lieferung der feuerwehrtechnischen Beladung für ein Löschgruppenfahrzeug LF 20 KatS gemäß DIN 14530-8, DIN EN 1846 Teil 1-3, DIN 14502 Teil 1-3, sowie den Vorgaben des Leistungsverzeichnisses. Lieferung einer Tragkraftspritze PFPN 10-2000 für ein Löschgruppenfahrzeug LF 20 KatS gemäß DIN 14530-8, DIN EN 14466, sowie den Vorgaben des Leistungsverzeichnisses.
Die Detailangaben sind der Leistungsbeschreibung zu Los 1 entnehmen. Wichtiger Hinweis zu den Positionen 56 und 57 des LVs: Bei dem beschriebenen Fahrgestell wird ein Fahrerairbag und Seitenairbag gefordert. Dies Anforderung muss erfüllt werden. Begründung hierfür: Der neu zu beschaffende Rüstwagen wird, wie auch der aktuelle Rüstwagen, hauptsächlich Einsätze auf der Bundesautobahn 7 anfahren. Hier ist höchste Eile geboten, da häufig Menschenleben in Gefahr sind und somit die Anfahrt immer mit Sondersignal erfolgt. Ist der Rüstwagen auf der Autobahn angekommen fährt dieser meist durch eine Rettungsgasse zur Einsatzstelle. Hier kann es durch Unaufmerksamkeiten der wartenden Verkehrsteilnehmenden zu Zusammenstößen kommen. Weiterhin soll der Rüstwagen in der neu aufzustellenden Kreisfeuerwehrbereitschaft Niedersachsen mit ausrücken. Dadurch entstehen ebenfalls längere Fahrten auf der Autobahn und ggf. in unwegsamen Gelände. Bei einem Hochwassereinsatz in solch unwegsamen Gelänge ist bereits der Unimog der FTZ in Schräglage geraten, da der Untergrund nicht immer vollständig zu erkennen ist. Hier sind die Mitarbeiter besonders zu schützen. Die Sicherheit der Mitarbeiter geht vor. Auch wenn die Airbags Stand jetzt nicht zur Standardausstattung zählen, darf man nicht vergessen, dass neu angeschaffte Fahrzeuge die nächsten 30 Jahre im Dienst sind und häufig benutzt werden. Deshalb ist der Rüstwagen bereits jetzt zukunftsorientiert ausstatten um den Mitarbeitern einen möglichst großen Schutz bieten zu können, da der Auftraggeber als Arbeitgeber eine entsprechende Fürsorgepflicht für seine Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen hat. Beschaffung eines Rüstwagens für die Feuerwehrtechnische Zentrale des Landkreises Hildesheim, aufgeteilt in 2 Losen. -Los 1Fahrgestell -Los 2 Aufbau Die Detailangaben sind den Leistungsbeschreibungen zu entnehmen
Der Auftrag umfasst die Lieferung von einem Stück Hubrettungsfahrzeug – Drehleiter DLAK 23/12, nach DIN EN 14043, DIN EN 1846 Teil 1-3, DIN 14502-2, DIN 14502-3:2022-03, Schulungsmaßnahmen für einen festgelegten Personenkreis sowie einen Wartungsvertrag.
PT2 Planung und Bau LZB ABS Hannover Berlin Im Bereich der LZB-Zentralen (Rathenow und Fallersleben I) finden umfangreiche Oberbaumaßnahmen auf der SFS (6185) und den neuen Übergängen zur Strecke 6107 (Stammstrecke Lehrte- Berlin) statt. Mehrere neue Weichenverbindungen machen eine Anpassung der LZB an den jeweiligen Oberbauänderungen notwendig. Die konkrete Lage und Längenentwicklung des Linienleiterkabels bei neuen Anfangsschleifen ist durch den PT2 zu ermitteln.
Lieferung eines Mittleren Löschfahrzeuges MLF nach DIN 14530-25 bestehend aus einem Straßenfahrgestell mit einer zul. Gesamtmasse von max. 7.490 kg und einem Fahrzeugaufbau mit aufbauintegriertem Mannschaftsraum Lieferung der feuerwehrtechnischen Fahrzeugbeladung für ein Mittleres Löschfahrzeug MLF nach DIN 14530-25
Fertigung und Lieferung eines schweren Gefangenentransportwagens (Gefangenentransportbus) mit 26 Gefangenenplätzen, aufgeteilt in fünf Einzelkabinen, vier Gemeinschaftskabinen mit 4 Plätzen und einer Gemeinschaftskabine mit 5 Plätzen, einem Fahrerplatz, einem Transportleiterplatz, einem Sitzplatz für den 2. Fahrer und einem vierten Sitz (Notsitz). Gefordert wird ein Gefangenentransportbus auf Basis eines serienmäßigen Reisebusfahrgestells. Das Fahrzeug dient dem Transport von Personen und kommt ausschließlich auf Langstrecken (überwiegend Autobahn) zum Einsatz. Das in der Anlage Leistungsbeschreibung und Besondere Vertragsbedingungen nebst Anlage Leistungsverzeichnis inkl. Checkliste zur Angebotsabgabe beschriebene Grundfahrzeug ist für die künftige Nutzung als Gefangenentransportbus zweckentsprechend und fachgerecht gemäß der im Leistungsverzeichnis beschriebenen Anforderungen/ Kriterien aus- und umzubauen. Dabei legt der Auftraggeber großen Wert auf einen sicherheitsorientierten und zugleich qualitativ hochwertigen Ausbau. Der Auftraggeber wünscht grundsätzlich die Konfiguration des Grundfahrzeugs mit werksseitiger Serienausstattung. Diese schließt alle Komponenten ein, die für die Zulassung und den Betrieb des Fahrzeugs zwingend erforderlich sind. Für ausgewählte Bauteile wünscht der Auftraggeber jedoch eine von der Serienausstattung abweichende Ausführung, welche vorzugsweise als werksseitige Sonderausstattung zu realisieren ist. Das Fahrzeug muss sich bei Auslieferung in einem nach den im Land Sachsen-Anhalt geltenden rechtlichen Regelungen zulassungsfähigen Zustand befinden und den erforderlichen Vorschriften, insbesondere der EG/ECE, der StVZO, der FZV, des Brandschutzes, des Umweltschutzes (FCKW-/ asbestfrei) etc., entsprechen. ---
Lieferung eines Fahrgestells für ein Tragkraftspritzenfahrzeug m.Wasser TSF-W wobei das Los Fahrgestell und das Los Aufbau miteinander anzubieten sind, gem. DIN 14530-17, DIN EN 1846, DIN 14502 Teil 1-3 und dem Leistungsverzeichnis Lieferung eines Aufbaus für ein Tragkraftspritzenfahrzeug m.Wasser TSF-W wobei das Los Fahrgestell und das Los Aufbau miteinander anzubieten sind, gem. DIN 14530-17, DIN EN 1846, DIN 14502 Teil 1-3 und dem Leistungsverzeichnis Lieferung der Beladung für ein Tragkraftspritzenfahrzeug m.Wasser TSF-W gem. DIN 14530-17, DIN EN 1846, DIN 14502 Teil 1-3 und dem Leistungsverzeichnis Lieferung der PFPN 10-1000 für ein Tragkraftspritzenfahrzeug m.Wasser TSF-W gem. DIN 14530-17, DIN EN 1846, DIN 14502 Teil 1-3 und dem Leistungsverzeichnis
Los 1A: Kolorierte Funkstreifenwagen, Kombilimousine geh. Mittelklasse, mit Polizeiausstattung, Allrad, Automatikgetriebe und Dieselmotor Anzahl: 100 Stück, optional weitere 20 Stück Leasing: 3 Jahre, 25.000 km pro Jahr. Liefertermin: Lieferung frühestens ab Dezember 2026! Los 1B: Zivile Funkstreifenwagen, Kombilimousine geh. Mittelklasse, mit Polizeiausstattung, optional Allrad, Automatikgetriebe und Dieselmotor Anzahl: 25 Stück, optional weitere 20 Stück Leasing: 3 Jahre, 25.000 km pro Jahr. Liefertermin: Lieferung frühestens ab Dezember 2026! Zivile PKW, Kompaktklasse oder Mittelklasse ohne Polizeiausstattung, akkuelektrischer Antrieb (BEV) Anzahl: 5 Stück, optional weitere 5 Stück Leasing: 3 Jahre, 10.000 km pro Jahr. Liefertermin: frühestmögliche Lieferung Zivile Funkstreifenwagen, Mittelklasse oder geh. Mittelklasse mit verdeckter Polizeiausstattung, Automatikgetriebe und Dieselmotor Anzahl: 5 Stück, optional 10 weitere Stück Leasing: 3 Jahre, 15.000 km pro Jahr. Liefertermin: Lieferung ab Dezember 2026! Zivile Funkstreifenwagen, SUV oder PKW-Kleinbus mit verdeckter Polizeiausstattung, Automatikgetriebe und Dieselmotor Anzahl: 5 Stück, optional 10 weitere Stück Leasing: 3 Jahre, 15.000 km pro Jahr. Liefertermin: Lieferung ab Dezember 2026!
Beschaffung von 4 Niederflur LKW Fahrgestellen zum Aufbau als Abfallsammelfahrzeuge, Radstand 4.150 mm Beschaffung von 4 Hecklader Pressmüllaufbauten für die Fahrzeuge aus Los 1
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung der Städtisches Klinikum Karlsruhe gGmbH ist die Lieferung, Implementierung und Inbetriebnahme eines fahrerlosen Transportsystems, für bereits vorhandene Wäschewägen.
Neben den in der folgenden Beschreibung gemachten Anforderungen gelten die folgenden Normvorschriften in der aktuellsten Ausgabe sowie alle darin aufgeführten mitgeltenden Normen. Dies betrifft insbesondere die Einhaltung von Grenzwerten, solange keine abweichenden Grenzwerte gemacht werden: DIN EN 1846-1 DIN EN 1846-2 DIN EN 1846-3 DIN EN 15182-2 DIN SPEC 14502-1 DIN 82101 DIN 14420 DIN 14620 DIN 14 502-2 DIN 14 502-3 DIN 14 530-22 Darüber hinaus gelten alle Vorschriften der Straßenverkehrszulassungsordnung StVZO sowie der UVV Fahrzeuge. Der Grundpreis ergibt sich aus allen nachfolgenden Positionen. Die Auslieferung des Fahrgestelles hat an einen noch zu benennenden Aufbau-Hersteller in Deutschland zu erfolgen. Die Kosten hierfür müssen im Angebot enthalten sein. Mehrkosten für eine Lieferung an einen noch zu benennenden Aufbau-Hersteller im europäischen Ausland können gegen Nachweis gesondert in Rechnung gestellt werden. Nach erfolgter Fertigstellung des Aufbaus und Fahrzeugübergabe an die Besteller-Gemeinde ist nach zeitlicher Absprache seitens des Fahrgestell-Herstellers eine Einweisung für mindestens 5 Teilnehmer in die Fahrgestelltechnik am Standort zu erteilen.
