Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση των υποδομών ασφαλείας στις παρακάτω 10 μεγαλύτερες σήραγγες του Ο.Σ.Ε συνολικού μήκους 64.94χλμ με χρήση σύγχρονων έξυπνων ΙοΤ συστημάτων: Α/Α ΟΝΟΜΑ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΚΛΑΔΟΙ ΜΗΚΟΣ ΑΝΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ (χλμ.) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ (χλμ.) 1 Σήραγγα Καλλιδρόμου 2 Σήραγγα Όθρυος 3 Σήραγγα Τεμπών 4 Σήραγγα Παναγοπούλας 5 Σήραγγα Περάματος 6 Σήραγγα Αιγίου 7 Σήραγγα Πλατάνου 8 Σήραγγα Πλαταμώνα 9 Σήραγγα Κακιάς Σκάλας 10 Σήραγγα Τράπεζας Το έργο περιλαμβάνει: 1. Την Ανάπτυξη ολοκληρωμένων έξυπνων συστημάτων πυρανίχνευσης, μέσω εγκατάστασης ΙοΤ αισθητήρων ανίχνευσης καπνού και φωτιάς, που μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση τους σε έναν κεντρικό πίνακα ελέγχου. 2. Την Ανάπτυξη έξυπνών σηράγγων για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης αυτών, σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων ΙοΤ συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας (Real Time Structural Health Monitoring – RTSHM). 3. Έξυπνο φωτισμό των σηράγγων και την σύμφωνα με τον νόμο φωτοσήμανση των εξόδων κινδύνου με σύστημα τηλε-διαχείρησης
Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση των υποδομών ασφαλείας στις παρακάτω 10 μεγαλύτερες σήραγγες του Ο.Σ.Ε συνολικού μήκους 64.94χλμ με χρήση σύγχρονων έξυπνων ΙοΤ συστημάτων: Α/Α ΟΝΟΜΑ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΚΛΑΔΟΙ ΜΗΚΟΣ ΑΝΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ (χλμ.) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ (χλμ.) 1 Σήραγγα Καλλιδρόμου 2 Σήραγγα Όθρυος 3 Σήραγγα Τεμπών 4 Σήραγγα Παναγοπούλας 5 Σήραγγα Περάματος 6 Σήραγγα Αιγίου 7 Σήραγγα Πλατάνου 8 Σήραγγα Πλαταμώνα 9 Σήραγγα Κακιάς Σκάλας 10 Σήραγγα Τράπεζας Το έργο περιλαμβάνει: 1. Την Ανάπτυξη ολοκληρωμένων έξυπνων συστημάτων πυρανίχνευσης, μέσω εγκατάστασης ΙοΤ αισθητήρων ανίχνευσης καπνού και φωτιάς, που μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση τους σε έναν κεντρικό πίνακα ελέγχου. 2. Την Ανάπτυξη έξυπνών σηράγγων για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης αυτών, σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων ΙοΤ συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας (Real Time Structural Health Monitoring – RTSHM). 3. Έξυπνο φωτισμό των σηράγγων και την σύμφωνα με τον νόμο φωτοσήμανση των εξόδων κινδύνου με σύστημα τηλε-διαχείρησης
Προμήθεια τριών (03) X-ray Vans για τον εντοπισμό τυχόν απαγορευμένων ειδών, όπως προϊόντα καπνού, όπλα, πολεμικό υλικό, εκρηκτικά, ναρκωτικές ουσίες κλπ και κρυμμένων ατόμων που βρίσκονται τοποθετημένα σε ειδικά διαμορφωμένες κρύπτες σε οχήματα διαφόρων τύπων και εμπορευματοκιβώτια, με δικαίωμα προαίρεσης επιπλέον τριών (3) οχημάτων
ΣΥΜΒΑΣΗ Προμήθεια με τίτλο: «Πυροσβεστικά οχήματα και λοιπά μέσα για το Πυροσβεστικό Σώμα»: Τμήμα 18: Κλιμακοφόρο όχημα (4Χ2), 27m με αρθρωτό βραχίονα (τμχ. 12)
Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια πέντε (05) ταχύπλοων περιπολικών σκαφών με δικαίωμα προαίρεσης για προμήθεια μέχρι και πέντε (05) επιπλέον όμοιων, καινούριων, αμεταχείριστων, σύγχρονων και με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά. i. Σκοπός – Περιγραφή Τα σκάφη θα είναι κατάλληλα για εκτέλεση αποστολών/περιπολιών προκειμένου επιληφθούν σε συμβάντα/περιστατικά που εμπίπτουν στις αρμοδιότητες του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Ειδικότερα θα εκτελούν αποστολές/περιπολίες που αφορούν σε θέματα: α) Ελέγχου εφαρμογής κανονισμών ασφάλειας ναυσιπλοΐας. β) Επιτήρησης, αστυνόμευσης, πρόληψης και καταστολής κάθε έκνομης ενέργειας που λαμβάνει χώρα στο θαλάσσιο περιβάλλον (π.χ. παράνομη είσοδος προσώπων στην Ελληνική Επικράτεια δια θαλάσσης, διάπραξη τρομοκρατικών ενεργειών, διακίνηση ναρκωτικών ουσιών, πάσης φύσεως λαθρεμπόριο, παράνομη αλιεία, σπογγαλιεία, αρχαιοκαπηλία κ.λπ). γ) Έρευνας και διάσωσης (παροχή βοήθειας σε κινδυνεύοντα στη θάλασσα άτομα, πλοία, πλοιάρια, λέμβους ή άλλα θαλάσσια μέσα και αεροσκάφη). δ) Πρόληψης και αντιμετώπισης περιστατικών ρύπανσης. ε) Διενέργειας ελέγχων, νηοψιών. στ) Δημόσιας και κρατικής ασφάλειας. η) Στην Εθνική Άμυνα της χώρας και της προάσπισης των Ελληνικών θαλασσίων συνόρων. ii. Κατασκευή Ο σχεδιασμός, η ναυπήγηση και τα συστήματα των σκαφών θα υπόκεινται και θα εγκριθούν σύμφωνα με τους Κανόνες και Κανονισμούς (Rules and Regulations) του Νηογνώμονα, για ταχύπλοα περιπολικά σκάφη ή οτιδήποτε ισοδύναμο - αντίστοιχο και θα ταξινομηθούν στην ανώτατη κλάση του Νηογνώμονα ως Ταχύπλοα Περιπολικά Σκάφη, (ή οτιδήποτε ισοδύναμο -αντίστοιχο) με ενδεικτικές σημάνσεις Κλάσης (ClassNotations) που θα ικανοποιούν κατ' ελάχιστον τις παρακάτω συγκεκριμένες απαιτήσεις: - Το σταυρό της Μάλτας (✠Maltese Cross) για τη γάστρα (hull). - Fastpatrolcraft (ή οτιδήποτε ισοδύναμο/αντίστοιχο). - Ανεπάνδρωτο μηχανοστάσιο. Το υλικό κατασκευής της γάστρας και της υπερκατασκευήςέκαστου σκάφους θα είναι ειδικά κράματα αλουμινίου ή ειδικά ενισχυμένα συνθετικά υλικά (HIGH TECH COMPOSITE MATERIAL-KEVLAR ή ισοδύναμα) ή FRP-GRP ή συνδυασμός των ανωτέρω υλικών, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα από το Νηογνώμονα κατασκευαστικά (CONSTRUCTIONAL) σχέδια. Έκαστο σκάφος θα είναι μονής γάστρας (monohull) και το ολικό μήκος (LOA) του θα είναι τουλάχιστον 17,5 μέτρα. Έκαστο σκάφος θα πληροί τα κριτήρια άθικτης ευστάθειας και ευστάθειας μετά από βλάβη σύμφωνα με τα κριτήρια του κεφ.2 και του παραρτήματος 8 του HSC Code 2000. Η ισχύς πρόωσης έκαστου σκάφους θα εξασφαλίζεται από δύο (02) τουλάχιστον κύριες μηχανές DIESEL ναυτικού τύπου, γνωστού κατασκευαστικού οίκου, με ΤimeΒetweenΟverhaul – TBO 4.000 ώρες, με μειωτήρες, αναστροφείς φοράς περιστροφής, άξονες και μετάδοση κίνησης σε έλικες επιφανείας ή συστήματα υδροπρόωσης (waterjet), ώστε να επιτυγχάνονται οι απαιτούμενες επιδόσεις. Έκαστο σκάφος θα φέρει αντίστοιχο αριθμό ελίκων με τις κύριες μηχανές σταθερού ή μεταβλητού βήματος, ενώ δύναται να διατεθεί ως σύστημα πρόωσης και το σύστημα υδροπρόωσης ή το σύστημα ελίκων επιφανείας. Σε περίπτωση που προσφερθεί σύστημα ελίκων επιφανείας το αξονικό σύστημα να είναι ρυθμιζόμενο τουλάχιστον καθ΄ ύψος. Ο απαραίτητος εξοπλισμός για την πλεύση θα τροφοδοτείται από συστοιχίες συσσωρευτών οι οποίες θα δύναται να φορτίζουν κατά τη πλεύση από τις κύριες μηχανές, αλλά και από κατάλληλο σύστημα φόρτισης με παροχή ρεύματος ξηράς – Η/Ζ. iii. Επιδόσεις – Επιχειρησιακή Ικανότητα: Έκαστο σκάφος θα έχει πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα σε κατάσταση θάλασσας (Sea State) κατά Douglas τουλάχιστον 4 στην ανοικτή θάλασσα, σε όλες τις διευθύνσεις ανέμου και σε μετωπικούς και εγκάρσιους κυματισμούς. Επίσης, η επιβιωσιμότητα του σκάφους θα είναι εξασφαλισμένη σε κατάσταση θαλάσσης (Sea State) κατά Douglas τουλάχιστον 7 στην ανοικτή θάλασσα. Η μέγιστη ταχύτητα των σκαφών στις δοκιμές θα είναι τουλάχιστον πενήντα (50) κόμβοι σε κατάσταση πλήρους φόρτου, στο 100% των μέγιστων συνεχών στροφών των κύριων μηχανών με καθαρή γάστρα και σε ήρεμη θάλασσα (κατάσταση θάλασσας 0-1 κατά Douglas).
Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια πέντε (05) ταχύπλοων περιπολικών σκαφών με δικαίωμα προαίρεσης για προμήθεια μέχρι και πέντε (05) επιπλέον όμοιων, καινούριων, αμεταχείριστων, σύγχρονων και με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά. i. Σκοπός – Περιγραφή Τα σκάφη θα είναι κατάλληλα για εκτέλεση αποστολών/περιπολιών προκειμένου επιληφθούν σε συμβάντα/περιστατικά που εμπίπτουν στις αρμοδιότητες του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Ειδικότερα θα εκτελούν αποστολές/περιπολίες που αφορούν σε θέματα: α) Ελέγχου εφαρμογής κανονισμών ασφάλειας ναυσιπλοΐας. β) Επιτήρησης, αστυνόμευσης, πρόληψης και καταστολής κάθε έκνομης ενέργειας που λαμβάνει χώρα στο θαλάσσιο περιβάλλον (π.χ. παράνομη είσοδος προσώπων στην Ελληνική Επικράτεια δια θαλάσσης, διάπραξη τρομοκρατικών ενεργειών, διακίνηση ναρκωτικών ουσιών, πάσης φύσεως λαθρεμπόριο, παράνομη αλιεία, σπογγαλιεία, αρχαιοκαπηλία κ.λπ). γ) Έρευνας και διάσωσης (παροχή βοήθειας σε κινδυνεύοντα στη θάλασσα άτομα, πλοία, πλοιάρια, λέμβους ή άλλα θαλάσσια μέσα και αεροσκάφη). δ) Πρόληψης και αντιμετώπισης περιστατικών ρύπανσης. ε) Διενέργειας ελέγχων, νηοψιών. στ) Δημόσιας και κρατικής ασφάλειας. η) Στην Εθνική Άμυνα της χώρας και της προάσπισης των Ελληνικών θαλασσίων συνόρων. ii. Κατασκευή Ο σχεδιασμός, η ναυπήγηση και τα συστήματα των σκαφών θα υπόκεινται και θα εγκριθούν σύμφωνα με τους Κανόνες και Κανονισμούς (Rules and Regulations) του Νηογνώμονα, για ταχύπλοα περιπολικά σκάφη ή οτιδήποτε ισοδύναμο - αντίστοιχο και θα ταξινομηθούν στην ανώτατη κλάση του Νηογνώμονα ως Ταχύπλοα Περιπολικά Σκάφη, (ή οτιδήποτε ισοδύναμο -αντίστοιχο) με ενδεικτικές σημάνσεις Κλάσης (ClassNotations) που θα ικανοποιούν κατ' ελάχιστον τις παρακάτω συγκεκριμένες απαιτήσεις: - Το σταυρό της Μάλτας (✠Maltese Cross) για τη γάστρα (hull). - Fastpatrolcraft (ή οτιδήποτε ισοδύναμο/αντίστοιχο). - Ανεπάνδρωτο μηχανοστάσιο. Το υλικό κατασκευής της γάστρας και της υπερκατασκευήςέκαστου σκάφους θα είναι ειδικά κράματα αλουμινίου ή ειδικά ενισχυμένα συνθετικά υλικά (HIGH TECH COMPOSITE MATERIAL-KEVLAR ή ισοδύναμα) ή FRP-GRP ή συνδυασμός των ανωτέρω υλικών, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα από το Νηογνώμονα κατασκευαστικά (CONSTRUCTIONAL) σχέδια. Έκαστο σκάφος θα είναι μονής γάστρας (monohull) και το ολικό μήκος (LOA) του θα είναι τουλάχιστον 17,5 μέτρα. Έκαστο σκάφος θα πληροί τα κριτήρια άθικτης ευστάθειας και ευστάθειας μετά από βλάβη σύμφωνα με τα κριτήρια του κεφ.2 και του παραρτήματος 8 του HSC Code 2000. Η ισχύς πρόωσης έκαστου σκάφους θα εξασφαλίζεται από δύο (02) τουλάχιστον κύριες μηχανές DIESEL ναυτικού τύπου, γνωστού κατασκευαστικού οίκου, με ΤimeΒetweenΟverhaul – TBO 4.000 ώρες, με μειωτήρες, αναστροφείς φοράς περιστροφής, άξονες και μετάδοση κίνησης σε έλικες επιφανείας ή συστήματα υδροπρόωσης (waterjet), ώστε να επιτυγχάνονται οι απαιτούμενες επιδόσεις. Έκαστο σκάφος θα φέρει αντίστοιχο αριθμό ελίκων με τις κύριες μηχανές σταθερού ή μεταβλητού βήματος, ενώ δύναται να διατεθεί ως σύστημα πρόωσης και το σύστημα υδροπρόωσης ή το σύστημα ελίκων επιφανείας. Σε περίπτωση που προσφερθεί σύστημα ελίκων επιφανείας το αξονικό σύστημα να είναι ρυθμιζόμενο τουλάχιστον καθ΄ ύψος. Ο απαραίτητος εξοπλισμός για την πλεύση θα τροφοδοτείται από συστοιχίες συσσωρευτών οι οποίες θα δύναται να φορτίζουν κατά τη πλεύση από τις κύριες μηχανές, αλλά και από κατάλληλο σύστημα φόρτισης με παροχή ρεύματος ξηράς – Η/Ζ. iii. Επιδόσεις – Επιχειρησιακή Ικανότητα: Έκαστο σκάφος θα έχει πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα σε κατάσταση θάλασσας (Sea State) κατά Douglas τουλάχιστον 4 στην ανοικτή θάλασσα, σε όλες τις διευθύνσεις ανέμου και σε μετωπικούς και εγκάρσιους κυματισμούς. Επίσης, η επιβιωσιμότητα του σκάφους θα είναι εξασφαλισμένη σε κατάσταση θαλάσσης (Sea State) κατά Douglas τουλάχιστον 7 στην ανοικτή θάλασσα. Η μέγιστη ταχύτητα των σκαφών στις δοκιμές θα είναι τουλάχιστον πενήντα (50) κόμβοι σε κατάσταση πλήρους φόρτου, στο 100% των μέγιστων συνεχών στροφών των κύριων μηχανών με καθαρή γάστρα και σε ήρεμη θάλασσα (κατάσταση θάλασσας 0-1 κατά Douglas).
