Dostawa samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony – pogotowia energetycznego z napędem 4x4 (3-osobowy), nadwozie typu furgon w ilości - 6 szt. Dostawa samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony – pogotowia energetycznego z napędem 4x4 (3-osobowy), nadwozie typu furgon w ilości - 1 szt. Dostawa samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony – pogotowia energetycznego z napędem 4x4 typu pick-up trudny teren, 2-osobowy, półtorej kabiny z kontenerem - 4 szt. Dostawa samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony – pogotowia energetycznego z napędem 4x4 bardzo trudny teren, 2-osobowy w ilości - 3 szt.
I. Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę w formie leasingu finansowego 3 sztuk fabrycznie nowych, autobusów miejskich, niskopodłogowych, napędzanych silnikiem Diesla, o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 8,01 metra do 10,8 metra, zwanych dalej „autobusami AN” lub „autobusami” – szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w tym zakresie, wymagania formalne, które musi spełniać oferowany przedmiot zamówienia oraz szczegółowe wymagania, parametry techniczne, wyposażenie oraz warunki gwarancji i serwisu, jakie musi spełniać i posiadać oferowany przedmiot zamówienia zawiera załącznik nr 10.1 do SWZ. II. Szczegółowe warunki finansowe leasingu 1. Cel finansowania: dostawa 3 sztuk autobusów napędzanych silnikiem Diesla. 2. Warunki leasingu: 1) Forma leasingu – Leasing finansowy, 2) Waluta leasingu – PLN, 3) Okres trwania leasingu – liczba rat miesięcznych: 96 miesięcy. 4) Opłata własna: brak 5) Termin spłat rat leasingowych – zgodnie z harmonogramem, 6) Stawka bazowa na dzień zawarcia umowy: a) na potrzeby oceny ofert przyjmuje się stopę WIBOR 3M z dnia 31.03.2026 r., w wysokości 3,8500%, b) stopa WIBOR 3M będzie zmienna: - w trakcie trwania umowy i ustalana na okres trzech miesięcy, z ostatniego dnia roboczego kwartału, obowiązująca od 1-go dnia następnego kwartału, - jeżeli przed dniem podpisania umowy, a dniem, o którym mowa w pkt. 1, nastąpi zmiana stopy WIBOR 3M, wówczas do umowy zostanie wpisana stopa WIBOR 3M obowiązująca na pięć dni przed dniem podpisania umowy. 7) Marża Wykonawcy: marża stała w ciągu całego okresu obowiązywania umowy, nie większa niż 1,8000%, 8) Oprocentowanie w stosunku rocznym: a) stopa WIBOR 3M plus marża Wykonawcy; b) do celów obliczania wysokości oprocentowania przyjmuje się konwencje 30/360 co oznacza, że umownie przyjmuje się, że każdy miesiąc ma 30 dni, a rok 360 dni. , c) zmiana oprocentowania będzie następować w wysokości, w jakiej nastąpi zmiana stawki bazowej, z zastrzeżeniem, że w przypadku gdyby stawka bazowa przyjęła wartości ujemne, to do celów obliczenia wysokości oprocentowania, przyjmie się, że stawka bazowa wyniesie 0,00%. 9 ) Odsetki: Odsetki zostaną naliczone od dnia podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „Wynik odbioru pozytywny”) każdego z autobusów do końca miesiąca kalendarzowego, w którym odbiór podpisano. Wzór obliczenia odsetek, przypadających na jeden dzień: O = Cj x R x D/360, gdzie: O - kwota odsetek; Cj - cena jednostkowa autobusu netto określona w druku oferty stanowiącym załącznik nr 1 do umowy; R - oprocentowanie, na które składa się stopa WIBOR 3M plus marża Wykonawcy; D - liczba dni od terminu podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „Wynik odbioru pozytywny”) danego autobusu , do końca tegoż miesiąca. 10) Raty leasingowe: Raty równe, płatne z dołu za każdy miesiąc, zwaloryzowane zgodnie ze zmianą stopy WIBOR 3M. 11) Przejęcie własności autobusów - możliwość wykupu autobusów: a) po zapłacie przez Zamawiającego zobowiązań, wynikających z zawartej umowy, własność każdego autobusu przechodzi na Zamawiającego; b) opłata końcowa za przejęcie własności każdego autobusu, po upływie okresu leasingu, wynosi 1,00 złoty netto (cena sprzedaży); 12) Amortyzacja autobusów: Odpisy amortyzacyjne autobusów będą dokonywane przez Zamawiającego. Ponadto Zamawiający informuje: - oferta złożona z marżą przekraczającą 1,8000% będzie podlegać odrzuceniu, jako niezgodna z treścią Specyfikacji Warunków Zamówienia; - czas trwania okresu leasingu- danego autobusu -rozpoczyna się z dniem podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „wynik odbioru pozytywny) ; - wraz z podpisaniem protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „wynik odbioru pozytywny), Zamawiający nabywa prawo do korzystania z danego autobusu;
Zamówienie dotyczy zakupu i dostawy specjalistycznego samochodu typu hakowiec z żurawiem hydraulicznym. SPECYFIKACJA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Specjalistyczny pojazd do zbiórki i transportu odpadów komunalnych tzw. hakowiec z żurawiem hydraulicznym. 1. Charakter pracy – regionalny. 2. Przeznaczenie - pojazd będzie przeznaczony do zbiórki i transportu odpadów komunalnych. 3. Podstawowe dane: 3.1. Pojazd: a) wykonywany na bazie samochodu ciężarowego z tzw. podwoziem do zabudowy; b) DMC – minimum 11 990 kg; c) DMCZ - minimum 21 990 kg; d) Minimalna długość zabudowy – 5525 mm; e) Kabina krótka do jazdy dziennej; f) Silnik wysokoprężny (doładowany turbosprężarką) o mocy min.180 kW; g) Poziom emisji spalin UE EURO VI; h) układ osi 4x2, ilość osi 2 (jedna z tyłu); i) napęd na tył; j) zawieszenie tylne - pneumatyczne (wraz z zdalnym sterowaniem zawieszenia); k) most tylny wraz z blokadą mechanizmu różnicowego; l) układ kierowniczy przystosowany do ruchu prawostronnego; m) przekładnia kierownicza zintegrowana ze wspomaganiem hydraulicznym; n) koła minimum R 19,5. 3.2. System hakowy a) Nominalna moc załadunkowa co najmniej 8 ton; b) Maksymalna techniczna moc załadunkowa 9 ton; c) Maksymalna długość przewożonych kontenerów: do 4 000mm; d) Wysokość haka: H= 1200mm; e) Długość urządzenia (od środka zaczepu do tylnej rolki prowadzącej) / 3300 mm; f) Masa własna urządzenia w przedziale od 960 do 1090 kg ±5%; g) Ciśnienie robocze w przedziale od 24 do 28 Mpa; h) Wszystkie elementy urządzenia wykonane w technologii spawanej (bez odlewów); i) Dwa siłowniki główne- siłowniki główne z możliwością regulacji długości; j) Ramię główne teleskopowane (przesuwne); k) Minimalna długość teleskopowania - 700 mm; l) Łożyskowanie wysuwu ramienia kątowego na wymiennych płytach ślizgowych; m) Osłona rozdzielacza wykonana ze stali cynkowanej ogniowo; n) Rama zabudowy hakowej wykonana z wysokogatunkowej stali; o) Sterowanie z wnętrza kabiny pneumatyczne; p) Blokada hydrauliczna z wizualną sygnalizacją zamknięcia w kabinie kierowcy; q) Ucho zaczepowe urządzenia wykonane ze stali trudnościeralnej typu HARDOX lub równoważnej w zakresie ścieralności; r) Elementy obrotowe łożyskowane na tulejach z brązu; s) Rurki hydrauliczne cynkowane oraz malowane farbą podkładową i nawierzchniową w kolorze urządzenia. 3.3. Żuraw hydrauliczny a) Przeznaczony do załadunku odpadów gabarytowych oraz np. pojemników typu big-bag. b) Udźwig żurawia – co najmniej 2 Mg; c) Wysięg żurawia – co najmniej 9 m; d) Minimalny udźwig na wysięgu 8,6 m – 650 kg; e) Dwa zakresy pracy tj. na złożonych i rozłożonych podporach; f) Elektroniczny system zabezpieczenia przed przeciążeniem oraz system stabilizacji; g) Poziomice na kieszeniach belek podporowych; h) Rozdzielacz proporcjonalny z kompensacją; i) Sterowanie radiowe; j) Ergonomiczne rozmieszczenie kalamitek umożliwiających smarowanie przegubów i łożysk; k) Zbiornik oleju wykonany z tworzywa odporny na korozję i uszkodzenia mechaniczne o odpowiedniej pojemności zamontowany na żurawiu; l) Dodatkowe 1 wyjście hydrauliczne na zwijadle – alternatywnie Zamawiający dopuszcza rozwiązanie, aby przewody hydrauliczne były prowadzone obok ramienia w specjalnych rynienkach, które zabezpieczają je przed otarciami i uszkodzeniem. WYMAGANIA PODSTAWOWE Przedmiot oferty musi dotyczyć i być zgodny z przedmiotem zamówienia opisanym w rozdziale II oraz musi uwzględniać specyfikację pojazdu zawartą w rozdziale III zapytania ofertowego nr 02A/REKO/NFOŚ/2026 z dn. 11.05.2026 r. Poniżej wskazujemy wymagania podstawowe określone w stosunku do przedmiotu zamówienia i Dostawcy, których brak możliwości spełnienia przez Dostawcę, powoduje negatywną ocenę i odrzucenie oferty: 1. Przedmiot oferty musi uwzględniać parametry i funkcjonalności wskazane w rozdziale III zapytania ofertowego nr 02A/REKO/NFOŚ/2026 z dn. 11.05.2026 r. 2. Osiągnięcie wskazanych parametrów i funkcjonalności będzie warunkiem niezbędnym odbioru końcowego. 3. Minimalny okres gwarancji na pojazd – 12 miesięcy. 4. Minimalny okres gwarancji na zabudowę obejmującą łącznie żuraw i system hakowy – 24 miesiące. 5. Minimalne wymagania dotyczące serwisu gwarancyjnego: a) obsługa zgłoszenia w języku polskim; b) podjęcie działań serwisowych- bezpośrednio po zgłoszeniu. 6. Zapewnienie serwisu pogwarancyjnego w zakresie zabudowy tj. systemu hakowego i żurawia przez okres co najmniej 5 lat od daty upływu okresu gwarancji. 7. Maksymalny okres realizacji umowy w odniesieniu do zakresu przedmiotu zamówienia, wynosi 6 miesięcy od daty zawarcia umowy. 8. Oferent w odniesieniu do oferowanego przedmiotu zamówienia jest zobowiązany wskazać w formularzu ofertowym (załącznik nr 1) referencję w ilości min. 3 szt. Wskazane referencyjne transakcje muszą się odnosić do pojazdów wraz z zabudową (tj. systemem hakowym i żurawiem), o zbliżonych parametrach (dopuszczamy wskazanie pojazdów na podwoziach 3-osiowych) oraz zbliżonej wartości, sprzedanych i użytkowanych na terenie UE. 9. Warunki udziału/wymagania wobec dostawcy - o udzielenie zamówienia może ubiegać się Oferent/Dostawca spełniający łącznie następujące warunki: a) Dysponuje potencjałem finansowym, technicznym i osobowym, oraz doświadczeniem dającym zdolność do wykonania umowy; b) Niezalegający z zapłatą podatków i składek ubezpieczenia społecznego. Dla weryfikacji zobowiązany jest złożyć oświadczenie o niezaleganiu w podatkach i składkach ZUS, lub innych danin publiczno-prawnych. Szczegółowe informacje zawarte są w zapytaniu ofertowym nr 02A/REKO/NFOŚ/2026 z dn. 11.05.2026 r. dostępnym na stronie internetowej https://www.reko-odpady.pl/dofinansowania/
Ciąg dalszy treści rozpoczętej w poprzedniej sekcji " Informacje o postępowaniu -podstawy wykluczenia, podmiotowe środki dowodowe oraz inne istotne informacje."* ZOBOWIĄZANIE PODMIOTU UDOSTĘPNIAJĄCEGO ZASOBY musi potwierdzać, że stosunek łączący Wykonawcę z podmiotem udostępniającym zasoby gwarantuje rzeczywisty dostęp do tych zasobów oraz musi określać w szczególności: - zakres dostępnych Wykonawcy zasobów podmiotu udostępniającego zasoby; - sposób i okres udostępnienia Wykonawcy i wykorzystania przez niego zasobów podmiotu udostępniającego te zasoby przy wykonywaniu zamówienia; - czy i w jakim zakresie podmiot udostępniający zasoby, na zdolnościach którego Wykonawca polega w odniesieniu do warunków udziału w postępowaniu dotyczących wykształcenia, kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia, zrealizuje dostawę, których wskazane zdolności dotyczą.Do oferty Wykonawca musi dołączyć oświadczenie, o którym mowa w art. 125 ust. 1 ustawy PZP, tj. OŚWIADCZENIE o niepodleganiu wykluczeniu oraz spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, w zakresie wskazanym w Rozdziale I pkt 5 SWZ, złożone na formularzu Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ), według wzoru określonego przez Zamawiającego w Rozdziale III SWZ pkt 1. JEDZ stanowi dowód potwierdzający brak podstaw wykluczenia oraz spełnianie warunków udziału w postępowaniu na dzień składania ofert, tymczasowo zastępujący wymagane przez Zamawiającego podmiotowe środki dowodowe, wskazane w Rozdziale I pkt 6.1 SWZ.Ponadto, do oferty Wykonawca musi dołączyć oświadczenie stanowiące dowód potwierdzający na dzień składania ofert brak podstaw wykluczenia na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 229 z 31.7.2014, str.1), w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady (UE) 2022/576 z dnia 8 kwietnia 2022 r. w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 833/2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 111 z 8.4.2022, str.1) i późniejszymi zmianami, według wzoru określonego w Rozdziale III SWZ pkt 2 ,Oświadczenia składa się pod rygorem nieważności w formie elektronicznej,Zamawiający wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, niżej wymienionych podmiotowych środków dowodowych aktualnych na dzień złożenia:1) POTWIERDZAJĄCYCH SPEŁNIANIE PRZEZ WYKONAWCĘ WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU DOTYCZĄCYCH ZDOLNOŚCI TECHNICZNEJ LUB ZAWODOWEJ: 1.1) Wykazu dostaw wykonanych, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonywanych, w okresie ostatnich trzech lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane lub są wykonywane – złożonego na formularzu zgodnym ze wzorem zawartym w Rozdziale III SWZ pkt 4, oraz załączeniem dowodów określających, czy te dostawy zostały wykonane lub są wykonywane należycie; dowodami, o których mowa powyżej, są: referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego dostawy zostały wykonane, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych są wykonywane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy; w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wystawione w okresie ostatnich trzech miesięcy;Uwaga!1. Okresy wyrażone w latach lub miesiącach, o których mowa w ppkt 1.1 liczy się wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert.2. Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie w realizacji dostaw wykonywanych wspólnie z innymi Wykonawcami, Wykaz, o którym mowa w ppkt 1.1, dotyczy dostaw, w których wykonaniu Wykonawca ten bezpośrednio uczestniczył, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych, w których wykonywaniu bezpośrednio uczestniczył lub uczestniczy.2) POTWIERDZAJĄCYCH BRAK PODSTAW WYKLUCZENIA WYKONAWCY Z UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO:3.1) Informacji z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie:a) art. 108 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy PZP, b) art. 108 ust. 1 pkt 4 ustawy PZP, dotyczącej orzeczenia zakazu ubiegania się o zamówienie publiczne tytułem środka karnego, sporządzonej nie wcześniej niż 6 miesięcy przed jej złożeniem; Oświadczenia Wykonawcy, w zakresie art. 108 ust. 1 pkt 5 ustawy PZP, o braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. z 2024 r., poz. 594), z innym Wykonawcą, który złożył odrębną ofertę częściową, albo oświadczenia o przynależności do tej samej grupy kapitałowej wraz z dokumentami lub informacjami potwierdzającymi przygotowanie oferty częściowej niezależnie od innego Wykonawcy należącego do tej samej grupy kapitałowej; Odpisu lub Informacji z Krajowego Rejestru Sądowego lub z Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, w zakresie art. 109 ust. 1 pkt 4 ustawy PZP, sporządzonych nie wcześniej niż 3 miesiące przed jej złożeniem, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji;
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 5000 mm do 8100 mm – część pierwsza zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 2000 km. Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: a) być dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym być dostępny dla osób niepełnosprawnych zgodnie z opisanymi wymaganiami technicznymi, b) tabor autobusowy będzie uwzględniać wymogi i dobre praktyki określone w Załączniku nr 2. Standardy dostępności dla polityki spójności 2021-2027 w Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027; c) zakupiony tabor będzie uwzględniał kwestie bezpieczeństwa, w szczególności na rzecz niezmotoryzowanych uczestników ruchu (w tym kobiet). W taborze zostaną zastosowane rozwiązania wspomagające kierowcę w ochronie pieszych i rowerzystów (w tym kobiet), np. systemy ostrzegania o kolizji; d) rozwiązania wynikające ze standardu GSR2 - system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach , - asystent skrętu w prawo , - asystent pasa środkowego , - system monitorowania zachowania kierowcy, - aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym , oraz inne systemy bezpieczeństwa autobusu wymagane przepisami w momencie rejestracji pojazdu. Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz. U. z 2019 r. poz. 1124), musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy nie gorszą od trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla. Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu PLUG –IN. Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu i optymalne dla ruchu miejskiego osiągi. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 7000 mm do 9000 mm – część druga zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 2000 km. Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: a) być dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym być dostępny dla osób niepełnosprawnych zgodnie z opisanymi wymaganiami technicznymi, b) tabor autobusowy będzie uwzględniać wymogi i dobre praktyki określone w Załączniku nr 2. Standardy dostępności dla polityki spójności 2021-2027 w Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027; c) zakupiony tabor będzie uwzględniał kwestie bezpieczeństwa, w szczególności na rzecz niezmotoryzowanych uczestników ruchu (w tym kobiet). W taborze zostaną zastosowane rozwiązania wspomagające kierowcę w ochronie pieszych i rowerzystów (w tym kobiet), np. systemy ostrzegania o kolizji; d) rozwiązania wynikające ze standardu GSR2 - system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach , - asystent skrętu w prawo , - asystent pasa środkowego , - system monitorowania zachowania kierowcy, - aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym , oraz inne systemy bezpieczeństwa autobusu wymagane przepisami w momencie rejestracji pojazdu . Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz. U. z 2019 r. poz. 1124), musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy nie gorszą od trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla. Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu PLUG –IN. Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu i optymalne dla ruchu miejskiego osiągi. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 9100 mm do 11000 mm – część trzecia zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 2000 km. Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: a) być dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym być dostępny dla osób niepełnosprawnych zgodnie z opisanymi wymaganiami technicznymi, b) tabor autobusowy będzie uwzględniać wymogi i dobre praktyki określone w Załączniku nr 2. Standardy dostępności dla polityki spójności 2021-2027 w Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027; c) zakupiony tabor będzie uwzględniał kwestie bezpieczeństwa, w szczególności na rzecz niezmotoryzowanych uczestników ruchu (w tym kobiet). W taborze zostaną zastosowane rozwiązania wspomagające kierowcę w ochronie pieszych i rowerzystów (w tym kobiet), np. systemy ostrzegania o kolizji; d) rozwiązania wynikające ze standardu GSR2 - system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach , - asystent skrętu w prawo , - asystent pasa środkowego , - system monitorowania zachowania kierowcy, - aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym , oraz inne systemy bezpieczeństwa autobusu wymagane przepisami w momencie rejestracji pojazdu . Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz. U. z 2019 r. poz. 1124), musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy nie gorszą od trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla. Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu PLUG –IN lub ładowarek stacjonarnych typu pantografowego. Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu i optymalne dla ruchu miejskiego osiągi. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 11000 mm do 13000 mm – część czwarta zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 2000 km. Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: a) być dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym być dostępny dla osób niepełnosprawnych zgodnie z opisanymi wymaganiami technicznymi, b) tabor autobusowy będzie uwzględniać wymogi i dobre praktyki określone w Załączniku nr 2. Standardy dostępności dla polityki spójności 2021-2027 w Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027; c) zakupiony tabor będzie uwzględniał kwestie bezpieczeństwa, w szczególności na rzecz niezmotoryzowanych uczestników ruchu (w tym kobiet). W taborze zostaną zastosowane rozwiązania wspomagające kierowcę w ochronie pieszych i rowerzystów (w tym kobiet), np. systemy ostrzegania o kolizji; d) rozwiązania wynikające ze standardu GSR2 - system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach , - asystent skrętu w prawo , - asystent pasa środkowego , - system monitorowania zachowania kierowcy, - aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym , oraz inne systemy bezpieczeństwa autobusu wymagane przepisami w momencie rejestracji pojazdu . Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz. U. z 2019 r. poz. 1124), musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy nie gorszą od trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla. Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu PLUG –IN i ładowarek stacjonarnych typu pantografowego. Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu i optymalne dla ruchu miejskiego osiągi.
1. Przedmiotem zamówienia w zakresie zadania nr 1 jest dostawa fabrycznie nowych autobusów pasażerskich zgodnie z dokumentami zamówienia. 2. Warunki realizacji zamówienia określono w Projektowanych postanowieniach umowy stanowiących załącznik nr 3 do SWZ. 3. Opis przedmiotu zamówienia oraz wymaganiach eksploatacyjno-techniczne określono kolejno w załączniku nr 4A oraz 4B do SWZ. 1. Przedmiotem zamówienia w zakresie zadania nr 2 jest dostawa fabrycznie nowych autobusów pasażerskich zgodnie z dokumentami zamówienia. 2. Warunki realizacji zamówienia określono w Projektowanych postanowieniach umowy stanowiących załącznik nr 3 do SWZ. 3. Opis przedmiotu zamówienia oraz wymaganiach eksploatacyjno-techniczne określono kolejno w załączniku nr 4A oraz 4B do SWZ.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 2 do SWZ - formularz opisowo-cenowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 2 do SWZ - formularz opisowo-cenowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 2 do SWZ - formularz opisowo-cenowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 2 do SWZ - formularz opisowo-cenowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 2 do SWZ - formularz opisowo-cenowy.
1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest dostawa symulatora medycznego 1 dla Śląskiego Uniwersytetu Medycznego w Katowicach. 2. Przedmiot zamówienia należy zrealizować w oparciu o założenia określone w opisie przedmiotu zamówienia zawartym w Specyfikacji asortymentowo-cenowej (załącznik nr 2.1 do SWZ dot. Pakietu nr 1), Specyfikacji technicznej (załącznik nr 3.1 do SWZ) oraz Wzorze umowy obejmującym projektowane postanowienia umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści tej umowy (załącznik nr 5 do SWZ). 1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest dostawa symulatora medycznego 2 dla Śląskiego Uniwersytetu Medycznego w Katowicach. 2. Przedmiot zamówienia należy zrealizować w oparciu o założenia określone w opisie przedmiotu zamówienia zawartym w Specyfikacji technicznej (załącznik nr 3.2 do SWZ) oraz Wzorze umowy obejmującym projektowane postanowienia umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści tej umowy (załącznik nr 5 do SWZ).
Przedmiotem zamówienia jest dostawa części zamiennych do pojazdów VOLVO Przedmiotem zamówienia jest dostawa części zamiennych do pojazdów DAF Przedmiotem zamówienia jest dostawa części zamiennych do pojazdów SCANIA Przedmiotem zamówienia jest dostawa filtrów do pojazdów, maszyn i urządzeń Przedmiotem zamówienia jest dostawa części zamiennych do pojazdów koszowych, dostawczych i osobowych Przedmiotem zamówienia jest dostawa opon do pojazdów, traktorów i maszyn specjalnych Przedmiotem zamówienia jest dostawa opon do ładowarek kołowych
1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie leasingu operacyjnego z opcją wykupu fabrycznie nowej zamiatarki ulicznej zgodnie z poniższymi warunkami: 1) Dostawa kompletnego, fabrycznie nowego pojazdu do siedziby Zamawiającego przy ul. Marii Dąbrowskiej 8 w Koninie. Wszelkie koszty związane z realizacją dostawy (w tym koszty transportu) ponosi Wykonawca. 2) W dniu dostawy pojazdu Wykonawca przekaże Zleceniodawcy: a) dokumenty dopuszczające pojazd do ruchu drogowego w Polsce, tj. w szczególności: wyciąg ze świadectwa homologacji, rejestrację pojazdu dokonaną przez leasingodawcę (dowód rejestracyjny) b) instrukcję bezpiecznej obsługi pojazdu w języku polskim, c) katalog części zamiennych w języku polskim w formie papierowej lub elektronicznej, d) książkę serwisową wraz z harmonogramem niezbędnych okresowych przeglądów, e) dokument gwarancji z warunkami zgodnymi ze złożoną ofertą, f) certyfikat PM 10, g) certyfikat PM 2,5, h) dwa komplety oryginalnych kluczyków. 3) Wykonawca zapewni bezpłatne szkolenie pracowników Zamawiającego z zakresu obsługi i eksploatacji pojazdu oraz zainstalowanych w nim urządzeń, co zostanie potwierdzone wydaniem stosowanego zaświadczenia. 4) Zapewnienie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego. Szczegóły zawiera SWZ. 2. Zamawiający skorzysta z art. 139 ust. 1 PZP, tj.: Zamawiający najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz przebudowy, budowy i rozbiórki układu torowo - sieciowego wraz z budową odwodnienia torów i infrastruktury technicznej ETAP I i ETAP II - ,,Przebudowa układu torowego w rejonie ulic Brożka i Rzemieślniczej, adaptacja hali dla potrzeb obsługi tramwajów, budowa niezbędnej infrastruktury technicznej w tym podstacji trakcyjnej’’ na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT (budynek A) w Krakowie: 1) Etap I - obejmuje stan surowy zamknięty budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowej, sieć trakcyjną, siecią c.o., sieć wodną sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną. 2) Etap II - planowana data rozpoczęcia etapu II od 02.01.2027r – wykończenie i wyposażenie budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowy, sieć trakcyjna, siecią c.o., sieć wodną, sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych decyzji.
1. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa 1 szt. fabrycznie nowego samochodu przeznaczonego do zbierania odpadów komunalnych z tylnym załadunkiem odpadów na podwoziu dwuosiowym o pojemność skrzyni ładunkowej min. 7,5 m3. 2. Szczegółowe parametry techniczne jakie musi posiadać samochód zostały opisane w rozdz. III SWZ Opis przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowego samochodu specjalistycznego do hydrodynamicznego czyszczenia kanalizacji w formie leasingu operacyjnego dla Gdańskie Wody Sp. z o.o. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony został w Załączniku nr 3 do SWZ – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest Sprzedaż i dostawa wyposażenia pracowni przedszpitalnej oraz wyposażenia placu symulacji medycznej niezbędnego dla przedsięwzięcia pt. „Inwestycje Collegium Medicum Uniwersytetu Rzeszowskiego do celów kształcenia przedklinicznego i klinicznego” w ramach projektu nr 2 Budowa nowego budynku, modernizacja istniejącego budynku i wyposażenie w ramach Centrum Symulacji Medycznej w obszarze bazy dydaktycznej wykorzystywanej do edukacji przedklinicznej (Makieta helikoptera wraz z akcesoriami, zestaw do pozoracji medycyny pola walki, kontenery budowlane, wyposażenie dodatkowe (oświetlenie uliczne, znaki drogowe, hydranty, bariery ochronne), makiety pojazdów (samochód osobowy, samochód dostawczy)- Szczegółowy opis oraz sposób realizacji zamówienia zawiera opis przedmiotu zamówienia (OPZ), stanowiący załącznik nr 1.1 do SWZ: a) Zaproponowane urządzenia/asortyment muszą być zgodne z Opisem przedmiotu zamówienia-zał. nr 1.1 do swz , a ich parametry techniczno-funkcjonalne nie niższe niż przedstawione w opisie przedmiotu zamówienia stanowiącym Załącznik nr 1.1 do SWZ. b) Zaproponowane oprogramowanie musi być, wolne od wad, a jego parametry techniczno-funkcjonalne nie niższe niż przedstawione w szczegółowym opisie przedmiotu zamówienia stanowiącym załącznik nr 1.1 do SWZ. c) Zamawiający dopuszcza składania ofert równoważnych. Wszędzie tam, gdzie Zamawiający opisuje przedmiot zamówienia poprzez wskazanie znaków towarowych, patentów lub odniesienie do norm, europejskich ocen technicznych, aprobat, pochodzenia, specyfikacji technicznych i/lub systemów referencji technicznych, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. Szczegółowe informacje w dokumentach zamówienia.
1.Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego. 2.Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowi załącznik nr 1.1 do SWZ: a) część 1 – dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego 3.Miejsce wykonania zamówienia, użytkownik końcowy: a) część 1 – Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Leżajsku; 4. Przedmiot zamówienia zaoferowany przez Wykonawcę musi spełniać wszystkie wymagania określone przez Zamawiającego w Załączniku nr 1.1. 5. Zamawiający wymaga, aby zaoferowany przedmiot zamówienia był fabrycznie nowy i zgodny ze wszystkimi obowiązującymi normami i przepisami. 6. Zamawiający dopuszcza powierzenie wykonania części zamówienia Podwykonawcy. 7. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę w ofercie części zamówienia, których wykonanie powierzy Podwykonawcom, oraz podania nazw ewentualnych Podwykonawców, jeżeli są już znani. 8. Realizacja zamówienia nastąpi na zasadach określonych we wzorach umów, które stanowią Załączniki nr 8.1 do niniejszej SWZ. 9. Wykonawca może również złożyć ofertę na wszystkie części zamówienia. Zamawiający dopuszcza zgodnie z art. 91 ust.1 ustawy Pzp składanie ofert częściowych. Ofertę można składać w odniesieniu do jednej, dwóch lub trzech części zamówienia. Zamawiający nie ogranicza liczby części zamówienia, na które może zostać udzielone zamówienie jednemu Wykonawcy. Oferty w każdej z części zamówienia będą badane i oceniane osobno 10. Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia przed upływem terminu składania ofert, jeżeli wystąpiły okoliczności powodujące, że dalsze prowadzenie postępowania jest nieuzasadnione. 11. Zamawiający informuje, że Zgodnie z art. 257 ustawy PZP, może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane 1.Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego. 2.Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowi załącznik nr 1.2 do SWZ: a) część 2 – dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego 3.Miejsce wykonania zamówienia, użytkownik końcowy: a) część 2 – Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Dębicy; 4. Przedmiot zamówienia zaoferowany przez Wykonawcę musi spełniać wszystkie wymagania określone przez Zamawiającego w Załączniku nr 1.2. 5. Zamawiający wymaga, aby zaoferowany przedmiot zamówienia był fabrycznie nowy i zgodny ze wszystkimi obowiązującymi normami i przepisami. 6. Zamawiający dopuszcza powierzenie wykonania części zamówienia Podwykonawcy. 7. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę w ofercie części zamówienia, których wykonanie powierzy Podwykonawcom, oraz podania nazw ewentualnych Podwykonawców, jeżeli są już znani. 8. Realizacja zamówienia nastąpi na zasadach określonych we wzorach umów, które stanowią Załączniki nr 8.2 do niniejszej SWZ. 9. Wykonawca może również złożyć ofertę na wszystkie części zamówienia. Zamawiający dopuszcza zgodnie z art. 91 ust.1 ustawy Pzp składanie ofert częściowych. Ofertę można składać w odniesieniu do jednej, dwóch lub trzech części zamówienia. Zamawiający nie ogranicza liczby części zamówienia, na które może zostać udzielone zamówienie jednemu Wykonawcy. Oferty w każdej z części zamówienia będą badane i oceniane osobno 10. Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia przed upływem terminu składania ofert, jeżeli wystąpiły okoliczności powodujące, że dalsze prowadzenie postępowania jest nieuzasadnione. 11. Zamawiający informuje, że Zgodnie z art. 257 ustawy PZP, może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane 1.Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego. 2.Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowi załącznik nr 1.3 do SWZ: a) część 3 – dostawa 1 sztuki ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego 3.Miejsce wykonania zamówienia, użytkownik końcowy: a) część 3 – Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Przemyślu; 4. Przedmiot zamówienia zaoferowany przez Wykonawcę musi spełniać wszystkie wymagania określone przez Zamawiającego w Załączniku nr 1.3. 5. Zamawiający wymaga, aby zaoferowany przedmiot zamówienia był fabrycznie nowy i zgodny ze wszystkimi obowiązującymi normami i przepisami. 6. Zamawiający dopuszcza powierzenie wykonania części zamówienia Podwykonawcy. 7. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę w ofercie części zamówienia, których wykonanie powierzy Podwykonawcom, oraz podania nazw ewentualnych Podwykonawców, jeżeli są już znani. 8. Realizacja zamówienia nastąpi na zasadach określonych we wzorach umów, które stanowią Załączniki nr 8.3 do niniejszej SWZ. 9. Wykonawca może również złożyć ofertę na wszystkie części zamówienia. Zamawiający dopuszcza zgodnie z art. 91 ust.1 ustawy Pzp składanie ofert częściowych. Ofertę można składać w odniesieniu do jednej, dwóch lub trzech części zamówienia. Zamawiający nie ogranicza liczby części zamówienia, na które może zostać udzielone zamówienie jednemu Wykonawcy. Oferty w każdej z części zamówienia będą badane i oceniane osobno 10. Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia przed upływem terminu składania ofert, jeżeli wystąpiły okoliczności powodujące, że dalsze prowadzenie postępowania jest nieuzasadnione. 11. Zamawiający informuje, że Zgodnie z art. 257 ustawy PZP, może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane
Przedmiotem zamówienia jest dostawa czterech sztuk fabrycznie nowych niskopodłogowych elektrycznych autobusów typu MIDI kategorii M3 klasy I, a także dostarczenie i zainstalowanie dwóch stacji ładowania autobusów elektrycznych zgodnie z wymaganiami Zamawiającego i na warunkach określonych w Specyfikacji Warunków Zamówienia dla niniejszego postępowania. Autobusy mają być fabrycznie nowe (wg definicji z ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r., t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1251 ze zm.), wyprodukowane w roku dostawy (o przebiegu nie większym niż 500 km w momencie dostawy) oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażeniu (Dz. U. z 2023 r. poz. 919). Autobusy nie mogą być wcześniej używane do jazd testowych i pokazowych. Pojazdy kategorii M3 klasy I, tj. pojazdy, w konstrukcji których przewidziano przestrzeń dla pasażerów stojących,umożliwiającą częste przemieszczanie się pasażerów. Autobus nie może być prototypem i musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży producenta na dzień składania ofert. Wszystkie dostarczane autobusy muszą być w takiej samej kompletacji. Pojazdy muszą spełniać warunki zawarte w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2024 r. poz. 1251 ze zm.) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 lutego 2024 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, Dz. U. z 2024 r. poz. 502). Zakupione autobusy będą spełniały wymogi dla ekologicznie czystych pojazdów w rozumieniu dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE (Dz.U. L 120 z 15.5.2009). Wszystkie opisane w niniejszym postępowaniu dostarczone przez Wykonawcę autobusy muszą być pojazdami tej samej marki, tego samego modelu oraz tej samej wersji. Podzespoły, zastosowane części, rozwiązania techniczne, wyposażenie itp., muszą być tożsame funkcjonalnie i eksploatacyjnie we wszystkich dostarczonych przez Wykonawcę pojazdach. Stacja ładowania musi zapewniać możliwość ładowania 24h/dobę, 7 dni w tygodniu, z wyłączeniem czasu na prace serwisowe. Stacja ładowania będzie znajdować się na terenie otwartym, w związku z czym jej konstrukcja ma uniemożliwiać ingerencję osób trzecich oraz być wandaloodporna. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w AKTUALNYM Załączniku nr 1 do SWZ.
Przedmiotem zamówienia jest renowacja sieci kanalizacji sanitarnej w rejonie ul. Małyszyńskiej i ul. Rolnej w Gorzowie Wlkp. – etap 1. Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych polegających na renowacji sieci kanalizacji sanitarnej grawitacyjnej DN 1200 mm zlokalizowanej w Gorzowie Wlkp. w rejonie ulic Mosiężnej, Spiżowej, Stalowej, Nasiennej, Małyszyńskiej w kierunku oczyszczalni ścieków przy ul. Kostrzyńskiej 158, a także wszelkie inne czynności konieczne do należytego wykonania przedmiotu zamówienia opisane w dokumentach zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest projekt, dostawa, montaż i uruchomienie podstawy obrotowej stanowiska badawczego tunelu T-3 wraz ze słupami wsporczymi, ruchomą platformą badawczą, układem trawersowania, barierami ochronnymi oraz układem sterowania, a także pracami towarzyszącymi polegającymi na wykonaniu robót budowlanych.
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dotyczących inwestycji pn. „Poprawa dostępu do portu morskiego w Szczecinie – Budowa mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin.” Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w Załączniku nr 1 do SWZ. 2. Zamawiający przewiduje wymagania związane z realizacją zamówienia w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ust.1 ustawy Pzp. Szczegółowe informacje oraz wymogi w tym zakresie, w szczególności dotyczące sposobu weryfikacji zatrudnienia wskazanych osób na podstawie stosunku pracy oraz uprawnienia Zamawiającego w zakresie kontroli spełniania przez Wykonawcę wymagań związanych z zatrudnianiem tych osób oraz sankcje z tytułu niespełniania tych wymagań, zostały zawarte w SWZ oraz we wzorze umowy (Kontraktu).
Przedmiotem zamówienia jest dostawa biletów miesięcznych, stanowiących podstawę do skorzystania z usługi, polegającej na przewozach dzieci i młodzieży szkolnej z terenu gminy Góra wraz z opiekunami, do szkół i przedszkoli zlokalizowanych na obszarze gminy Góra i gminy Wąsosz* (*dowóz dzieci niepełnosprawnych do Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego w Wąsoszu) wraz z odwozem po zakończonych zajęciach szkolnych do miejsc zamieszkania. Przewozy będą świadczone w roku szkolnym 2025/2026, w okresie od 01.09.2025 do 26.06.2026 r. we wszystkie dni nauki szkolnej, tj. w dni powszednie z wyjątkiem sobót, świąt i innych dni ustawowo wolnych od pracy, a także przerw w realizacji zajęć dydaktyczno - wychowawczych, określonych na podstawie przepisów Rozporządzenia Ministra Edukacji Narodowej z dnia 11.08.2017 r. w sprawie organizacji roku szkolnego (Dz. U. z 2023 r. poz. 1112 z późn. zm.), a także innych przerw od zajęć, w szczególności przerw od zajęć stacjonarnych spowodowanych pandemią itp. Przewozy będą świadczone na podstawie biletów miesięcznych, na utworzonych przez Wykonawcę liniach, z pierwszeństwem przejazdu dzieci i młodzieży z imiennym, szkolnym biletem miesięcznym oraz opiekunów z biletem miesięcznym (cena biletów zostanie ustalona w niniejszym postępowaniu). Wykonawca winien wprowadzić w swojej organizacji standardy ochrony małoletnich, zapoznać i zobowiązać do ich przestrzegania kierowców wykonujących przewozy.
1.Przedmiotem zamówienia jest dostawa specjalistycznej ratowniczej jednostki pływającej łodzi ratowniczej 2. Szczegółowy opis i sposób wykonania przedmiotu zamówienia wskazano w Opisie przedmiotu zamówienia oraz w Projektowanych postanowieniach umowy. Jest to procedura powtórzona, poprzednie postępowanie przetargowe: ogłoszenie o zamówieniu opublikowane pod nr: OJ S 33/2026 17/02/2026
Przedmiotem zamówienia jest dostawa mikrobusa do przewozu osób z możliwością wykorzystania podczas ewakuacji ze stref zagrożenia oraz w sytuacjach różnego rodzaju kryzysów na potrzeby Szkoły Aspirantów PSP w Krakowie - 1 szt. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zamawiający dołącza do SWZ jako załącznik 1.
Przedmiotem zamówienia jest zakup oraz dostawa kompletnego, wolnego od wad konstrukcyjnych, materiałowych, wykonawczych i prawnych samochodu osobowego o proekologicznym napędzie hybrydowym (PHEV) z zamontowaną instalacją umożliwiającą zasilanie wodorem dla Politechniki Lubelskiej, spełniającego wszystkie postawione wymagania minimalne opisane w OPZ. Proponowane rozwiązanie zachowuje proekologiczny charakter projektu i zapewnia technologiczną dostępność pojazdu w zadanym zakresie parametrów. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, został zawarty w Załączniku nr 1 do SWZ – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ).
