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Opportunities

187 active tenders across 31 jurisdictions.

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Switzerland – Parts of railway or tramway locomotives or rolling stock; railways traffic-control equipment – Beschaffung Radsatzwellen IC2000 und NPZ

Acquisition d’axes d’essieux pour les véhicules IC2000. L’objectif est de couvrir les besoins en axes d’essieux pour les quatre prochaines années. Des informations détaillées figurent dans les documents d’appel d’offres.

Schweizerische Bundesbahnen SBB Division Produktion Personenverkehr · 345548-2026
€954K
$1.0M
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Switzerland – Flatbed and Tipper trucks – Beschaffung LKW (40-45 km/h) mit Kranaufbau, Kipper, Pflug und Salzstreuer

Die Stadt Lenzburg will einen Lastkraftwagen (LKW) mit Dieselantrieb (HVO-fähig, EURO VI), Gasantrieb oder Elektroantrieb mit einem Kranaufbau und Kippbrücke mit zusätzlichem Salzstreuer und Schneepflug beschaffen. Der LKW muss elektronisch auf 40 bis 45 km/h gedrosselt sein, damit dieser mit einem Fahrausweis Kat. B gefahren werden kann.

Stadt Lenzburg, Abteilung Tiefbau & Verkehr · 369610-2026
CHF 368K
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Switzerland – Motor vehicles – Marché de fourniture d'un camion tonne-pompe

Les deux corps des sapeurs-pompiers de la commune de Bardonnex et de Perly-Certoux partagent des locaux et du matériel. Dans ce cadre, elles désirent acquérir un camion tonne-pompe pour assurer leurs missions en matière de défense incendie. Le cahier des charges en annexe décrit les caractéristiques détaillées du camion tonne-pompe objet du marché. Le marché comporte une tranche ferme et une tranche optionnelle. Le soumissionnaire doit obligatoirement présenter une offre comportant les deux tranches.

Loyco SA, conseils en marchés publics · 364702-2026
CHF 412K
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Switzerland – Firefighting vehicles – Logistikfahrzeug bis max. 7.5t mit Modulwagen inkl. feuerwehrtechnischer Ausrüstung

L'acquisition porte sur des véhicules logistiques à motorisation conventionnelle, y compris les équipements et les superstructures montés sur des véhicules porteurs. Les véhicules porteurs mentionnés font partie intégrante de l'étendue des prestations. · Fabrication et livraison de véhicules logistiques, y compris les équipements et les superstructures, conformément aux exigences techniques (annexe 2.0) ; · Fabrication et livraison des remorques modulaires requises (cf. annexe 2.0) · Les prestations de service (15 ans) font l'objet d'un marché distinct et sont prises en compte dans l'évaluation des offres ; · Formation des utilisateurs et instructions sur place chez l'adjudicataire.

armasuisse ressourcen et support CC WTO · 403364-2026
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Switzerland – Control, safety, signalling and light equipment – Erstellung Senkpoller Altstadt

Zufahrtsregime Fussgängerzone: Senkpoller Altstadt Lieferung von 4 Polleranlagen mit zentraler Steuerung (Cloud) Ausführung in Kleinstetappen unter Aufrechterhaltung Verkehr Polleranlagen Das vorliegende Projekt beinhaltet die Lieferung von 4 Polleranlagen mit zentraler Steuerung (Cloud): - Ausführungsplanung für alle 4 Polleranlagen - Zentrale Steuerung (Cloud) - Lieferung, Montage und Inbetriebsetzung von 4 Polleranlagen: Krongasse, Mühleplatz, Schwanenplatz / Grendel, Kapellplatz - Schulungen inkl. Schulungsunterlagen - Technischer Support über eine Gesamtlaufzeit von max. 15 Jahren: Präventivwartung, Pikettdienst, Demontage/Montage von nicht-versenkbaren Pollern Sämtliche Aufwände für die Abstimmung und Koordination mit den dazugehörigen Baumeisterarbeiten sowie mit Subunternehmen, Nebenunternehmen, Archäologie und der Stadt Luzern, etc. sind in das Angebot einzurechnen. Abgrenzung zu den Baumeisterarbeiten - Das vorliegende Projekt beinhaltet im Wesentlichen die Lieferung, Montage und Inbetriebsetzung von 4 Polleranlagen im Bereich Krongasse, Mühleplatz, Schwanenplatz / Grendel und Kapellplatz. - Die Arbeiten der vorliegenden Ausschreibung sind mit den Baumeisterarbeiten und ggf. Archäologie abzustimmen und zu koordinieren. - Die Baumeisterarbeiten sind nicht Bestandteil der vorliegenden Ausschreibung. Diese Arbeiten werden im Rahmen einer separaten Ausschreibung beschafft. Randbedingungen, Einschränkungen - Es sind diverse Randbedingungen und diverse Baueinschränkungen zu berücksichtigen (vgl. dazu Submissionsunterlagen). - Komplexes innerstädtisches Bauvorhaben unter Verkehr (ÖV, MIV, Velofahrer), viele Fussgänger, Anwohner, Touristen, Geschäfte, Restaurants, Hotels, Parkhaus, Zufahrten, Anlieferungen. - Die Arbeiten sind etappenweise, und in Kleinstetappen unter Berücksichtigung sämtlicher Verkehrsteilnehmer (ÖV, MIV, LV, Fussgänger, Velofahrer, Drittbaustellen, etc.) auszuführen. - Die Platzverhältnisse sind sehr eng. - Die Lärmbelastung muss minimal gehalten werden. - Die Zugänglichkeit zu den Parzellen der Anwohner, Zu- und Wegfahrt für Geschäfte, Restaurants, Hotels, Parkhaus, Drittbaustellen, etc. muss jederzeit für sämtliche Verkehrsteilnehmer sicher gewährleistet werden. - Zu berücksichtigen ist, dass die Sicherheit für Anwohner, Zu- und Wegfahrten, Fussgänger, Velofahrer, ÖV, MIV, LV, etc. jederzeit optimal und sicher gewährleistet werden muss und dass gleichzeitig auch die Behinderungen absolut klein gehalten werden müssen. Termine - Die Arbeiten müssen in mehreren Etappen, Unteretappen, teilweise parallel und in Abstimmung mit den Baumeisterarbeiten ausgeführt werden. - Details zu den Terminen können den Submissionsunterlagen entnommen werden. Hauptarbeiten - Ausführungsplanung - Zentrale Steuerung (Cloud) - Lieferung, Montage und Inbetriebsetzung von 4 Polleranlagen: o Polleranlage Krongasse mit 2 versenkbaren Pollern und 1 Bediensäule o Polleranlage Mühleplatz mit 3 versenkbaren und 1 nicht-versenkbaren Pollern und 1 Bediensäule o Polleranlage Schwanenplatz / Grendel mit 3 versenkbaren und 1 nicht-versenkbaren Pollern und 1 Bediensäule o Polleranlage Kapellplatz mit 2 versenkbaren und 3 nicht-versenkbaren Pollern und 1 Bediensäule - Durchführung Schulungen inkl. Schulungsunterlagen für die 4 Polleranlagen und Steuerung - Technischer Support: Präventivwartung, Pikettdienst, Demontage/Montage von nicht-versenkbaren Pollern über eine Gesamtlaufzeit von maximal 15 Jahren.

Lukas Deschwanden · 365950-2026
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Switzerland – Rescue vehicles – Ersatzanschaffung Rettungswagen Typ C Koffer

Gegenstand der Ausschreibung ist die Beschaffung von zwei baugleichen Rettungswagen mit permanentem Allradantrieb, welche den geografischen und betrieblichen Anforderungen des vielfältigen Einsatzgebietes entsprechen. ZurErfüllung der Anforderungen an Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und Lebenszykluskosten sind die Fahrzeuge mit einem Wechsel-Kofferaufbau auszuführen.

Stiftung Kantonsspital Graubünden · 353975-2026
CHF 630K
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Switzerland – Miscellaneous engineering services – Kompaktklimageräte Tango

Die BLT Baselland Transport AG beschafft Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels Propan (R290) als Ersatz für die aktuell verbauten Kompaktklimageräte auf Basis des Kältemittels R134a. Die Kompaktklimageräte sind auf dem Meterspur-Tram «Tango» verbaut. Eine detaillierte Beschreibung der bestehenden Geräte und ein Anforderungskatalog zu den zu beschaffenden Geräten können den weiteren Ausschreibungsunterlagen entnommen werden. Es sind insgesamt 38 Trams mit folgenden Geräten auszurüsten. 4 Kompaktklimageräte für Fahrgasträume (= 152 Geräte + 5 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für den Fahrerstand (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) 1 Kompaktklimagerät für das Fahrzeugheck (= 38 Geräte + 2 Stück Ersatz) Weitere Details sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen.

Baselland Transport AG · 338656-2026
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Switzerland – Public-service buses – ABU2026 - Acquisition bus urbains: solo thermiques, solo électriques et articulés électriques

Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication.

Transports Publics Neuchâtelois SA · 384571-2026
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Switzerland – Electric vehicles – VoitSPM_A1 / Acquisition et entretien de voitures de patrouille à motorisation électrique

La présente procédure vise l’acquisition et l’entretien de voitures de patrouille à motorisation électrique pour la police municipale. Le descriptif complet du marché, ses détails techniques et les exigences de la Ville de Genève sont exposés dans le cahier des charges.

Centrale municipale d'achat et d'impression de la Ville de Genève · 370923-2026
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Switzerland – Tramline – AO – tpg – Fourniture de rails à gorge 55G2 et 59R1 Tramway à voie métrique Projet TNGS

Le présent appel d’offres concerne la fourniture de rails à gorge 55G2 et 59R1 – Tramway à voie métrique – Projet TNGS. Pour plus de détails sur les conditions d’organisation et le descriptif complet du marché, merci de vous référer au dossier d’appel d’offres notamment au cahier des cahier des charges et à la série de prix.

Transport publics genevois (tpg) · 467821-2026
CHF 1.9M