Le présent lot prévoit les travaux de renouvellement de l’installation d’éclairage du tunnel de Sierre et à ciel ouvert sur l’autoroute N09 entre les kilomètres 103.600 et 116.900. Ce lot s’inscrit dans le cadre des travaux d’entretien UPlaNS et comprend la fourniture, l’installation et la mise en service des équipements suivants : * L’éclairage du tunnel y compris son système de gestions * La gestion des interfaces avec le système de gestion supérieur * La gestion des interdomaines avec les installations de Ventilation (opacité et fumée), Signalisation (bidirectionnel), Divers (détection incendie BMT, vidéo VTV, Divers DI) et NT (appels de secours). Le périmètre du projet concernant les installations d’éclairage s’étend de la jonction de Sierre Ouest à la jonction de Sierre-Est, comme suit : * Jonctions autoroutières de Sierre Ouest et Sierre Est : travaux de démontage de l’éclairage à ciel ouvert existant uniquement ; * Giratoire de Rossfeld à la jonction de Sierre Ouest : présence d’éclairage tiers sur le périmètre UHPERI OFROU, conservé, sans impact sur les travaux du présent lot ; * Tunnel de Sierre : remplacement complet des installations d’éclairage du tunnel. * Passage de déviation de Sierre-Est : démontage complet de l’éclairage présent.
Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication.
Das Ziel ist es ab dem Jahr 2027 für die nächsten 10 Jahre die Einsatzfähigkeit der Kantonspolizei Schwyz durch Beschaffung neuer Patrouillen-Fahrzeuge aufrecht zu erhalten und dabei rund 35 Fahrzeuge (Richtwert) zu beschaffen. Beschaffungsgegenstände: - Los 1 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Verbrenner (8 Fahrzeuge) - Los 2 Patrouillenbus, Verbrenner (17 Fahrzeuge) - Los 3 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Elektro (10 Fahrzeuge) - Los 4 Polizeispezifischer Innenausbau für (Los 1 bis 3) Für jedes Los wird ein Werklieferungsvertrag inkl. Service-, Wartungs- und Garantievertrag abgeschlossen. Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet die Beschaffung von Los 3 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Elektro.
L’objet du marché consiste à fournir une offre d'une validité de 9 mois pour l’acquisition d’une balayeuse 5 m³ électrique et d’être en mesure d’assurer le service après-vente de la machine sur toute la durée de son exploitation. La balayeuse offerte et l’équipement de ravitaillement doivent permettre d’effectuer une tournée-type telle que décrite dans les documents d’appel d’offres. L’offre fournie doit répondre aux conditions de participation, aux critères d’aptitude et aux spécifications techniques détaillés dans les documents d’appel d’offres.
L’objet du marché consiste à fournir une offre d'une validité de 6 mois pour l’acquisition d’une balayeuse 5 m³ et d’être en mesure d’assurer le service après-vente de la machine sur toute la durée de son exploitation. L’adjudicateur évaluera deux variantes : - Variante A : Motorisation diesel - Variante B : Motorisation électrique Le soumissionnaire a l’obligation de soumettre une offre pour chacune des deux variantes conformément à ce qui est indiqué dans le chapitre 3.12 des documents d'appel d'offres. L’adjudicateur décidera de la variante retenue avant l’adjudication et n’acquerra qu’une seule variante. L’offre fournie doit répondre aux conditions de participation, aux critères d’aptitude et aux spécifications techniques détaillés dans les documents d’appel d’offres.
Auf dem Netz der RhB wird die Migration der Infrastruktur und des Rollmaterials auf die Füh-rerstandsignalisierung in Angriff genommen. Als erste Strecke, welche gleichzeitig als Pilotprojekt dienen wird, wurde der Abschnitt Susch – Zernez ausgewählt. Mit dieser Ausschreibung wird ein Systementscheid herbeigeführt, auf welchem der netzweite Aufbau der Führerstandsignalisierung erfolgt. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2031 wird auf dem Abschnitt Sagliains – Zernez eine Zugfolgezeit von zwei Minuten benötigt. Dies erzwingt die Unterteilung des langen Streckenabschnittes in mehrere Blockabschnitte. Gleichzeitig mit den erforderlichen Ausbauten der Sicherungsanlagen wird ein Pilotprojekt zur Migration von den Aussensignalen zur Führerstandsignalisierung auf dem Streckennetz der RhB realisiert.
Le présent lot prévoit les travaux de renouvellement des installations de ventilation et de détection incendie du tunnel de Sierre sur l’autoroute N09 entre les kilomètres 113.250 et 115.700. Ce lot s’inscrit dans le cadre des travaux d’entretien UPlaNS et comprend la fourniture, l’installation et la mise en service des équipements suivants : * Ventilateurs de jet * Capteurs (anémomètres / opacimètres) * Armoires force pour les installations de ventilation, y compris démarreurs et tous les éléments nécessaires * Armoires de commande et programmation associée, y compris API et tous les éléments nécessaires * Coffrets de terrain, y compris tous les éléments nécessaires * Câblage force et commande * Démontage des installations de ventilation existantes en plusieurs étapes, y compris équipements, armoires et câblage * Câble de détection linéaire ainsi que ses unités d’évaluations et tous les éléments nécessaires * Zone de test du câble de détection linéaire en centrale et tous les éléments nécessaires * Capteurs de fumée en tunnel ainsi que ses unités d’évaluations et tous les éléments nécessaires * Coffrets de terrain BMT, y compris tous les éléments nécessaires * Armoires de commande et programmation associée, avec centrale incendie, API et tous les éléments nécessaires * Démontage des installations de détection incendie tunnel existantes en plusieurs étapes Le périmètre du projet concernant les installations de ventilation et de détection incendie se limite au tunnel de Sierre, à ses locaux techniques, niches et issues de secours.
Production, delivery and commissioning of a complete solution for midi apron buses with electric drive (variant 1: 3 units; variant 2: 12 units redeemable until approx. 2027) incl. service and maintenance services, supply of spare parts, equipment for operating the vehicles and related services.
Die Jungfraubahn AG (JB) und die Gornergrat Bahn AG (GGB) beabsichtigen, die bestehenden Triebfahrzeuge im Güter- und Dienstverkehr altersbedingt zu ersetzen. Aufgrund der vergleichbaren betrieblichen Rahmenbedingungen sowie der ähnlichen Einsatzprofile der Fahrzeuge wird die Ersatzbeschaffung der vierachsigen Zweikraftlokomotiven in Form eines gemeinsamen Beschaffungsprojekts durchgeführt. Grundauftrag: · LOS 1: zwei Zweikraftlokomotiven für die Jungfraubahn · LOS 2: zwei Zweikraftlokomotive für die Gornergrat Bahn
Die Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (MGBahn) beabsichtigt die Beschaffung von 10 Containertragwagen. Die Fahrzeuge werden in einer ersten Einsatzphase für die Baustellenlogistik im Zusammenhang mit dem geplanten Bau der Gornerli-Staumauer oberhalb Zermatt verwendet. Dabei müssen die Wagen den betrieblichen und technischen Anforderungen der Strecke Visp–Findelbach entsprechen und uneingeschränkt auf dieser Relation eingesetzt werden können. Nach Abschluss der Baustellentransporte ist vorgesehen, die Containertragwagen in die bestehende Güterwagenflotte der MGBahn zu übernehmen. Ziel ist es, mit den neuen Fahrzeugen den bestehenden Wagenpark schrittweise zu erneuern und veraltete Güterwagen ausser Betrieb zu nehmen. Aufgrund fehlender interner Ressourcen beabsichtigt die MGBahn, einen externen Projektleiter zu mandatieren, welcher die Beschaffung der Fahrzeuge gesamthaft koordiniert und fachlich begleitet.
Le mandat porte sur le renouvellement du système de gestion de la signalisation (commande) du tunnel du San Bernardino. Prestations (fourniture, installation, mise en service): - Fourniture de 1 commande d’installation, 2 commandes locales et 21 RTU; - Programmation logicielle, y c. interface avec le système de gestion supérieur; - Remplacement de 17 armoires de commande (Westkanal); - Remplacement d’équipements dans armoires et coffrets (centrales et zones d’approche); - Adaptation de coffret avec réutilisation partielle des composants (zones d’approche); - Démontage et élimination du matériel remplacé.
Le présent marché public concerne la conception, la réalisation, la fourniture, la mise en service et la maintenance d'une liaison hectométrique (de type ascenseur incliné ou funiculaire) reliant la halte ferroviaire de Russin à son village, dans le canton de Genève. Les prestations attendues sont les suivantes : conception complète du projet, incluant l'obtention des autorisations de construire nécessaires y.c. demandes de concession éventuelles; réalisation de l'ensemble des travaux de gros œuvre et de second œuvre requis pour la liaison hectométrique ; fourniture et pose de la cabine ainsi que de tous les équipements mécaniques et électromécaniques nécessaires au bon fonctionnement de l'installation ; mise en service de la liaison hectométrique ; entretien périodique de l'installation sur une durée de 10 ans après la mise en service. Le soumissionnaire devra s'assurer de l'intégration paysagère de l'installation, en s'adjoignant les services d'un architecte paysagiste dès la phase de projet. Cette intégration paysagère devra permettre d'obtenir l'accord de la Commission fédérale pour la protection de la nature et du paysage (CFNP), à l’issue de la phase d’avant-projet, condition principale de la réalisation du projet.
Le présent lot prévoit les travaux de renouvellement des installations de ventilation et de détection incendie du tunnel de Sierre sur l’autoroute N09 entre les kilomètres 113.250 et 115.700. Ce lot s’inscrit dans le cadre des travaux d’entretien UPlaNS et comprend la fourniture, l’installation et la mise en service des équipements suivants : * Ventilateurs de jet * Capteurs (anémomètres / opacimètres) * Armoires force pour les installations de ventilation, y compris démarreurs et tous les éléments nécessaires * Armoires de commande et programmation associée, y compris API et tous les éléments nécessaires * Coffrets de terrain, y compris tous les éléments nécessaires * Câblage force et commande * Démontage des installations de ventilation existantes en plusieurs étapes, y compris équipements, armoires et câblage * Câble de détection linéaire ainsi que ses unités d’évaluations et tous les éléments nécessaires * Zone de test du câble de détection linéaire en centrale et tous les éléments nécessaires * Capteurs de fumée en tunnel ainsi que ses unités d’évaluations et tous les éléments nécessaires * Coffrets de terrain BMT, y compris tous les éléments nécessaires * Armoires de commande et programmation associée, avec centrale incendie, API et tous les éléments nécessaires * Démontage des installations de détection incendie tunnel existantes en plusieurs étapes Le périmètre du projet concernant les installations de ventilation et de détection incendie se limite au tunnel de Sierre, à ses locaux techniques, niches et issues de secours.
Le présent appel d’offres porte sur l’acquisition de 27 systèmes de diagnostic (matériel informatique et logiciel) pour voitures de tourisme, qui comprennent les éléments suivants : * tablette ou ordinateur portable * module de diagnostic * licence pluriannuelle * mises à jour pendant toute la durée du contrat * formation d’initiation * garantie, maintenance et assistance. Vue d’ensemble des prestations * Livraison du matériel informatique * mise à disposition du logiciel de diagnostic * mises à jour et maintenance * instructions de montage et de démontage détaillées, documentation et manuels * formation des utilisateurs * garantie et assistance * interface / communication (y c. CAN FD). Mandat de base * 27 systèmes de diagnostic prêts à l’emploi conformément au catalogue des exigences (annexe 1) * licence pour le diagnostic des voitures de tourisme * maintenance et mises à jour pendant toute la durée du contrat * formation des utilisateurs * garantie de 2 ans au minimum. Option * Livraison pouvant aller jusqu’à 20 systèmes de diagnostic supplémentaires, y compris licences pour le diagnostic des voitures de tourisme, maintenance, mises à jour et garantie de 2 ans au minimum * formations approfondies * prestations d’assistance
Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication. Le marché est divisé en sept lots. Le soumissionnaire est tenu de fournir une offre pour l’ensemble des lots. Les lots sont évalués dans leur ensemble. L’adjudicateur attribue le marché pour l’ensemble des lots. En l’état, transN envisage une acquisition en 7 lots organisés comme indiqué dans le document « P01 – Informations relatives à la procédure d’appel d’offres ». TransN se réserve cependant la possibilité de déroger à cette organisation y compris en réduisant ou augmentant la quantité de véhicules pour certains lots. Les caractéristiques et prix communiqués doivent suivre les indications des documents « P15 – Convention sur la série de prix » et « P16 – Série de prix (détail) ». L’offre est construite comme un contrat cadre, dans lequel les bus peuvent être commandés (en tout ou en partie) en différents lots pendant une durée de 5 ans à partir de la date d’adjudication.
La flotte de type RABe 515 «Mutz» se compose au total de 39 trains navettes à deux étages, affectés au trafic régional et au trafic grandes lignes. La flotte du trafic régional comprend 31 trains navettes à deux étages RABe 515 001 - 031, composés de 4 voitures et acquis en 2 séries: 1re série, livraison de 2012 à 2014: RABe 515 001 à 028 2e série, livraison en 2017: RABe 515 029 à 031 La flotte du trafic grandes lignes comprend 8 trains navettes à deux étages RABe 515 032 - 039, dont 3 trains composés de 4 voitures et 5 trains composés de 6 voitures: 3e série, livraison en 2019 et 2020: RABe 515 032 à 034, train à 4 voitures RABe 515 035 à 039, train à 6 voitures BLS prévoit d’exploiter la flotte des 39 trains navettes à deux étages pendant 34 ans. Les premiers trains navettes à deux étages atteindront la moitié de leur durée de vie en 2029. Afin de répondre aux attentes futures des passagers et d’assurer une exploitation rentable, fiable et techniquement sûre de la flotte pendant 17 années supplémentaires, une modernisation à mi-vie est réalisée. La modernisation à mi-vie comprend des opérations extraordinaires rendues nécessaires par le vieillissement des trains navettes à deux étages et qui ne sont pas couvertes par les révisions modulaires planifiées. La modernisation à mi-vie inclut des mesures électriques, mécaniques et logicielles. Il s’agit de la remise à neuf ou de la rénovation, voire du remplacement à neuf de différents composants. Le mandat comprend la fourniture de nouveaux coussins de sièges ainsi que d’accoudoirs pour les sièges passagers des véhicules concernés. Les composants sont mis à disposition sous forme de livraison de matériel conformément aux spécifications techniques de BLS.
Das Ziel ist es ab dem Jahr 2027 für die nächsten 10 Jahre die Einsatzfähigkeit der Kantonspolizei Schwyz durch Beschaffung neuer Patrouillen-Fahrzeuge aufrecht zu erhalten und dabei rund 35 Fahrzeuge (Richtwert) zu beschaffen. Beschaffungsgegenstände: - Los 1 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Verbrenner (8 Fahrzeuge) - Los 2 Patrouillenbus, Verbrenner (17 Fahrzeuge) - Los 3 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Elektro (10 Fahrzeuge) - Los 4 Polizeispezifischer Innenausbau für Los 1 bis 3 Für jedes Los wird ein Werklieferungsvertrag inkl. Service-, Wartungs- und Garantievertrag abgeschlossen. Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet die Beschaffung von Los 1 Stationswagen Plus (Kombi, SUV) Verbrenner.
Lieferung eines Hilfeleistungsfahrzeugs (TLF-Kat 2) mit Ausrüstung. Fahrzeug bis 16 t mit Doppelkabine Hebebühne bis 2 t Löschwasserpumpe 10-3000 Stromgenerator mit Lichtmast Einbau von verschiedenem Material
Mit dieser Ausschreibung wird eine Lieferantin evaluiert, die der Stadtpolizei Zürich zwei leistungsfähige, transportfähige und betriebssichere Netzersatzanlagen inklusive der dazugehörigen Anhänger und Zubehör liefert. Beschafft werden zwei betriebsbereite Anlagen ab dem «Gebäudeanschluss für die NEA» gemäss dem beiliegenden Prinzipschema. Die Anlagen werden an den Standorten Oerlikon und Förrlibuck 59/61 stationiert.
Die Stadtreinigung von Entsorgung + Recycling Zürich betreibt eine eigenständige Werkstatt für den vollumfänglichen Unterhalt und die Instandsetzung ihres vielseitigen Fuhrparks. Dieser umfasst spezialisierte Kehrichtsammelfahrzeuge, Saug- und Spülfahrzeuge sowie Kommunalfahrzeuge, Lastwagen, leichte Lastkraftwagen, Personenwagen sowie verschiedene Anhänger und Auflieger. Um die Betriebsbereitschaft dieser Flotte jederzeit sicherzustellen, koordiniert der Geschäftsbereich Stadtreinigung den kontinuierlichen Bedarf an Qualitätsreifen für sämtliche Fahrzeugkategorien, damit die Lieferkette aufrechterhalten wird, liefert der Anbieter die bestellten Reifen innerhalb von zwei Werktagen an die Werkstatt in Wallisellen.
