Obiectul acordului cadru îl reprezintă furnizarea de piese de schimb pentru echipamentele EDS Standard 3 HI-SCAN 10080 XCT și EDSCB Standard C3 HI-SCAN 6040 CtiX. Se va atribui un Acord-cadru pe o perioadă de 24 luni pentru furnizarea de piese de schimb pentru echipamentele EDS Standard 3 HI-SCAN 10080 XCT și EDSCB Standard C3 HI-SCAN 6040 CtiX la Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj R.A. de la data semnării acordului cadru.
Der Auftrag umfasst die Lieferung von 21 Solo-BEV-Bussen inkl. Schulung nach den Anforderungen gem. SaubFahrzeugBeschG. Einzelheiten zum Auftragsgegenstand sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Se define como autobús interurbano estándar de 11 M aquel vehículo rígido destinado al transporte colectivo de pasajeros, diseñado específicamente para la prestación del servicio en la línea 946, que conecta Santa Cruz de Tenerife con el pueblo de Taganana. Dicha línea se caracteriza por trayectos interurbanos de media distancia en condiciones orográficas complejas, con carreteras estrechas y curvas muy cerradas, lo que exige un vehículo de altas prestaciones en seguridad y maniobrabilidad. El autobús deberá garantizar niveles adecuados de confort, capacidad y autonomía, estando clasificado como Clase II según la norma R-107.06. El vehículo deberá tener una longitud aproximada de 11 metros, estar equipado con dos ejes, disponer de un habitáculo de piso alto y contar con una bodega de equipaje. Estará concebido para el transporte mayoritario de pasajeros sentados, priorizando la máxima capacidad de plazas disponibles sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Asimismo, deberá incluir un espacio reservado para 1 silla de ruedas, optimizando la configuración interior para evitar la necesidad de ubicar equipajes en la parte superior del habitáculo. Adicionalmente, el autobús deberá incorporar los más avanzados sistemas de seguridad activa, tales como frenos auxiliares (retardador hidráulico integrado en la caja de cambios automática), asistente de salida en pendiente, limitadores y mantenedores de velocidad, u otras tecnologías equivalentes que asistan al conductor en la operación de la línea 946 con plenas garantías de seguridad. Será responsabilidad del adjudicatario realizar las adaptaciones necesarias en el vehículo para asegurar que este funcione de manera óptima y segura en las condiciones específicas de la línea. Debido a las características tan especiales del bus, derivadas de su recorrido de montaña, se prioriza de manera absoluta la seguridad en todas sus prestaciones. No obstante, se valorará que el vehículo equipe la etiqueta ECO de la DGT, siempre y cuando su inclusión no suponga una merma en la seguridad ni en las prestaciones técnicas necesarias para afrontar con garantías las condiciones específicas de la línea 946. Se define como microbús de Clase III aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, destinado principalmente a servicios de media distancia. Estos vehículos estarán específicamente destinados a prestar servicio en la línea 947, conectando el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife con el caserío de Chamorga en el macizo de Anaga. Debido a las características especiales de la orografía de su recorrido, deberán cumplir con requisitos específicos en cuanto a dimensiones y maniobrabilidad, que se detallan más adelante en el presente documento. El microbús contará con una capacidad mínima de 25 plazas sentadas, además de un espacio reservado para 1 plaza de silla de ruedas, accesible mediante una entrada lateral en el costado derecho, dotada de los sistemas de acceso, seguridad y anclaje correspondientes, garantizando la accesibilidad universal. Asimismo, dispondrá de una longitud adecuada para sortear pendientes, curvas y tramos estrechos de la línea 947, estará equipado con dos ejes, y presentará un diseño interior orientado al confort en trayectos de las medianías de la isla en carreteras complicadas. Se priorizará la ergonomía de los asientos, la amplitud de pasillos y la adecuada circulación dentro del vehículo. El vehículo deberá incorporar un sistema de suspensión neumática, con capacidad de elevación a petición del conductor, que permita superar con seguridad pasos de cambio de rasante y vadeo de barrancos a baja velocidad. Estos microbuses estarán concebidos bajo criterios de seguridad, accesibilidad y eficiencia, cumpliendo con los requerimientos técnicos y normativos aplicables a los vehículos de transporte colectivo de Clase III según el Reglamento R-107.06. Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 11 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la puerta central que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá al menos un espacio reservado para PMR en silla de ruedas. Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 12 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la puerta central que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá espacios reservados para 2 PMR en silla de ruedas y espacio para facilitar el tránsito dentro del habitáculo. Se define como autobús suburbano de entrada baja aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos suburbanos, con un enfoque en la accesibilidad y la agilidad en paradas frecuentes. Clasificado como Clase II según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente 18 metros, equipado con dos ejes, un diseño de entrada baja hasta la tercera puerta que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, valorándose la máxima capacidad de plazas sentadas posible, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá espacios reservados para 2 PMR en silla de ruedas y espacio para facilitar el tránsito dentro del habitáculo. Se define como autobús urbano de piso bajo eléctrico aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos con un enfoque en la accesibilidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente de 9,5 metros, equipado con dos ejes, un diseño de piso bajo integral en casi su totalidad y propulsión 100% eléctrica. Diseñado para el transporte urbano de pasajeros, tanto de pie como sentados, priorizando la mayor capacidad posible de asientos sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Contará con un espacio reservado para 1 PMR en silla de ruedas y zonas que faciliten la circulación en el interior del vehículo. Se define como autobús urbano de piso bajo mild hybrid aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos, con un enfoque en la accesibilidad, la sostenibilidad y la eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total aproximada de 12 metros, equipado con dos ejes y un diseño de piso bajo continuo que facilite el acceso a personas con movilidad reducida (PMR) y pasajeros en general. Concebido para transportar pasajeros tanto sentados como de pie, priorizando una alta capacidad total en trayectos de paradas frecuentes, manteniendo un diseño cómodo y accesible para los usuarios. Incluirá dos espacios reservados para PMR en silla de ruedas. Estará dotado de un sistema de propulsión mild hybrid, que combina motor de combustión con asistencia eléctrica, contribuyendo a la reducción de emisiones y consumo de combustible en operación urbana. Se define como autobús urbano de piso bajo eléctrico aquel vehículo automotor rígido de transporte colectivo de pasajeros, diseñado para recorridos urbanos con un enfoque en la accesibilidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Clasificado como Clase I según R-107.06. El autobús deberá contar con una longitud total de aproximadamente de 12 metros, equipado con dos ejes, un diseño de piso bajo integral en casi su totalidad y propulsión 100% eléctrica. Diseñado para el transporte urbano de pasajeros, tanto de pie, como sentados, priorizando la mayor capacidad posible de asientos sin comprometer la comodidad ni la accesibilidad. Contará con un espacio reservado para 1 PMR en silla de ruedas y zonas que faciliten la circulación en el interior del vehículo.
This vehicle is designed to provide an effective and versatile response to emergency incidents requiring both aerial rescue capabilities and firefighting operations. The turntable ladder appliance shall be capable of facilitating the rescue of persons from height, as well as supporting fire activities through the delivery of water at elevated levels. The overall design is intended to support combined rescue and firefighting functions, ensuring the vehicle can operate as a primary aerial resource within the Louth Fire and Rescue service fleet
Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa na rzecz Zamawiającego fabrycznie nowego, nieużywanego, nieregenerowanego, kompletnego, wyprodukowanego nie wcześniej niż w 2024 roku, wolnego od jakichkolwiek wad samochodu typu minivan.
Lot 1: Roți monobloc motoare pentru automotoarele Desiro SR 20 D, din marca de oţel ER8: Cantitati estimate Acord cadru min. 40 buc. - max: 160 buc.; Cantitati estimate cel mai mare contract subsecvent: min. 40 buc. - max: 120 buc.; Lot 2. - Roți monobloc purtătoare pentru automotoarele Desiro SR 20 D, din marca de oţel ER8 Cantitati estimate Acord cadru: min. 20 buc. - max. 80 buc. Cantitati estimate cel mai mare contract subsecvent: min. 20 buc. - max. 60 buc.
Inhalt der Leistung ist die Lieferung von Fahrzeugen, welche sowohl auf befestigten als auch unbefestigten Straßen und Wegen eingesetzt werden. Los 1: Lieferung von SUV klein oder kompakt (4 Fahrzeuge) Inhalt der Leistung ist die Lieferung von Fahrzeugen, welche sowohl auf befestigten als auch unbefestigten Straßen und Wegen eingesetzt werden. Los 2: Lieferung von SUV kompakt (14 Fahrzeuge) Inhalt der Leistung ist die Lieferung von Fahrzeugen, welche sowohl auf befestigten als auch unbefestigten Straßen und Wegen eingesetzt werden. Los 3: Lieferung von SUV kompakt Automatikgetriebe (2 Fahrzeuge)
Przedmiotem zamówienia jest zakup 3 lekkich samochodów ratowniczo-gaśniczych oraz wyposażenia stanowiącego doposażenie jednostek OSP należących do Krajowego Systemu Ratowniczo Gaśniczego w podstawowy sprzęt strażacki. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w załączniku nr 6a i 6b do SWZ.
Pořízení 1 ks systému protipovodňových bariér s příslušenstvím určeného pro zásahy při povodních, záplavách a dalších mimořádných událostech. Systém tvoří flexibilní dvoutubusová konstrukce plněná vodou a hydraulický naviják pro manipulaci s tubusy.
1 db – akár 7 személy egyidejű szállítására alkalmas tisztán elektromos gépjármű Meghajtás: 100%-ban elektromos Meghajtómotor névleges teljesítménye: min. 149 KW /legalább 203 LE Sebességváltó: Automata Hatótávolság (WLTP szerint): min. 420 km Karosszéria: legalább 4 ajtós, 7 személy szállítására alkalmas Klímaberendezés: 3 zónás klíma Üveg: Hővédő üvegezés Ülések: Fűthető első ülések, magasságállítással Kormány: multifunkciós szervokormány, Ülések: Ülések biztonsági övvel ellátottak Tükör: állítható és fűthető visszapillantó tükrök mindkét oldalon Indításgátló: Jármű indításgátlóval rendelkezik Riasztó: Riasztó berendezés Biztonság: Vezető és utasoldali légzsák, Blokkolásgátló: (ABS), Vészfék asszisztens Vezetéstámogató rendszerek: Sávtartó asszisztens, kikerülő- és kanyarodási asszisztens, kiparkolási asszisztens Gumik és keréktárcsák: 4 db könnyűfém felnire szerelt gumiabroncs Töltés: A járműveknek rendelkezniük kell minimálisan 1 darab váltóáramú töltőkábellel ( Mode 3, Typ 2, 16A) továbbá háztartási konnektorhoz EV3 Mode2 Typ2 10 A töltőkábellel Forgalomba helyezés: Ajánlattevő által teljeskörűen intézve, rendszámmal együtt (Forgalmi engedély és törzskönyv illeték, 1 pár általános rendszámtábla díja, e-vizsga) Okmányok: Forgalmi engedély, szervizkönyv, magyar nyelvű kezelési kézikönyv Egyéb : előkészítés (amennyiben szükséges) GPS beszereléséhez; GPS készülék nélkül 1 db -5 személy egyidejű szállítására alkalmas tisztán elektromos gépjármű Meghajtás: 100%-ban elektromos Meghajtómotor névleges teljesítménye: min. 80 kW / legalább 110 LE Akkumulátor névleges kapacitása: min. 44 kWh Hatótávolság (WLTP szerint): min. 330 km Karosszéria: legalább 4 ajtós, 5 személy egyidejű szállítására alkalmas Klímaberendezés: Automata (digitális vezérlésű) Ablaküveg: Elektromos ablakemelő legalább elől Ülések: Állítható magasságú vezetőülés, Fűthető első ülések Tükör: elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök mindkét oldalon Biztonság: Vezető és utasoldali első légzsák, Központi zár Infotainment rendszer: Android Auto / Apple CarPlay támogatással Vezetéstámogató rendszerek: Sávelhagyás-jelző, tempomat, tolató radar Gumik és keréktárcsák: 4 db felnire szerelt nyári gumi Töltés: A járműnek rendelkezniük kell minimálisan 2 db töltőkábellel (AC / DC, kW) legalább 11/ legalább 165 Töltőkábel (2 db): - váltóáramú töltőkábel (230 V) - váltóáramú 3 fázisú (min. 3 x16 A) töltőkábel (Type 2) Az elektromos töltőkábelnek minimum 5 méter hosszúságúnak kell lennie Forgalomba helyezés: Ajánlattevő által teljeskörűen intézve, rendszámmal együtt (Forgalmi engedély és törzskönyv illeték, 1 pár általános rendszámtábla díja, e-vizsga) Okmányok: Forgalmi engedély, szervizkönyv, magyar nyelvű kezelési kézikönyv Egyéb: előkészítés (amennyiben szükséges) GPS beszereléséhez; GPS készülék nélkül
L’objet du marché consiste à fournir une offre d'une validité de 9 mois pour l’acquisition d’une balayeuse 5 m³ électrique et d’être en mesure d’assurer le service après-vente de la machine sur toute la durée de son exploitation. La balayeuse offerte et l’équipement de ravitaillement doivent permettre d’effectuer une tournée-type telle que décrite dans les documents d’appel d’offres. L’offre fournie doit répondre aux conditions de participation, aux critères d’aptitude et aux spécifications techniques détaillés dans les documents d’appel d’offres.
Vzpostavitev in delovanje večsteznega elektronskega cestninskega sistema v prostem prometnem toku na avtocestah in hitrih cestah za vozila nad 3.500 kg največje dovoljene mase.
Zakázka zadávaná v rámci zavedeného DNS. Předmětem této veřejné zakázky je dodávka trakčního materiálu a/nebo náhradních komponentů dle technické specifikace, popisu položek a požadovaného množství uvedených v Příloze č. 1 – Technická specifikace a cenová nabídka (Excel), která tvoří nedílnou součást Výzvy.
The subject of this tender is the hire of Dropside Vans with Tail Lift. The subject of this tender is the hire of Dropside Vans with Tail Lift. The subject of this tender is the hire of Dropside Vans with Tail Lift. The subject of this tender is the hire of Dropside Vans with Tail Lift.
Prestations de barrage du boulevard périphérique, des voies sur berge, et de ses passages souterrains Fourniture et installation de panneaux et barrières du boulevard périphérique et des voies intra-muros Fourniture et installation de séparateurs modulaires du boulevard périphérique et des voies intra-muros
Hankinnan kohteena on 7 kpl siirrettäviä polttoainesäiliöitä. Tarkemmat määritelmät polttoainesäiliöille on liitteessä 1 Tekninen määrittely. Tarkoitus tilata alkuun 7 kpl siirrettäviä polttoainesäiliöitä. Sopimusaikana voidaan vielä tilata lisää säiliöitä 0-10 kpl 31.12.2028 mennessä. Polttoainesäiliöiden tulee olla luovutettavissa toimittajan määrittelemistä toimipisteistä Manner-Suomessa. Polttoainesäiliöiden (7 kpl) tulee olla valmiit ja luovutettavissa mahdollisimman pian, mutta kuitenkin viimeistään 31.8.2026. Tilaaja päättää optiona hankintaan kuuluvien polttoainesäiliöiden tilaamisesta erikseen ja niiden tilaaminen on yksin tilaajan harkinnassa ja tilaajan saamasta rahoituksesta riippuvainen. Tilaaja voi tilata optiona hankintaan kuuluvat polttoainesäiliöt siten, että se tilaa kaikki optioina kuuluvat polttoainesäiliöt tai jättää optiot kokonaan tilaamatta. Tarjoaja sitoutuu tarjouksen jättäessään siihen, että sillä on valmius toimittaa myös optiona hankintaan kuuluvat polttoainesäiliöt tässä tarjouspyynnössä ja sen liitteissä kuvattujen ehtojen mukaan.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie 36-miesięcznego najmu 13 samochodów osobowych segmentu C wraz z usługą serwisową, ubezpieczeniem i innymi usługami. Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie 36-miesięcznego najmu najem samochodu typu kombivan wraz z usługą serwisową, ubezpieczeniem i innymi usługami.
El primer lote contempla el suministro de equipamiento hardware, adquisición de mobiliario técnico, instalación de equipos, puesta en servicio, etc. para la creación de una Sala nueva de Control Operativa, centrándose principalmente en las posiciones de RUTA, TMA, CAO, SUPERVISONES OPERATIVAS y TÉCNICAS, SUPERVISIONES de área CAO, Jefe de Sala, SPV de Automatización en el entorno del GCI, SPV de Comunicación dentro del Departamento de Sistemas, GCI y Sala de Equipos. Excepcionalmente se contemplará la dotación o mobiliario auxiliar o equipamiento hardware en otras zonas que por motivos organizativos requieran de dicho mobiliario y equipamiento, como puede ser la Sala COMAIS. El segundo lote contempla el suministro de equipamiento hardware, instalación de equipos, puesta en servicio, etc. de la grabación aural y de vídeo en las UCSs de la nueva Sala de Control y de las posiciones de apoyos técnicos y operativos de los sistemas de comunicaciones voz y último recurso, así como el equipamiento necesario para poder asumir la grabación de audio y vídeo de la nueva Sala de Control en el sistema de grabación de audio y vídeo actual (SGAV) del ACC de Madrid.
