Ordregiver skal anskaffe nye affaldskurve i form af Mini-tårnkurve med 80L affaldsbeholdere til brug i affaldshåndteringen i Københavns Kommune. Mini-tårnkurven skal opstilles i det offentlige rum og fungere som en praktisk og holdbar løsning til indsamling af affald i byens gader og områder. Anskaffelsen omfatter produktion og levering af Mini-tårnkurven inklusivt 80L indsats med tilhørende akselforhøjer, der skal tilsikre at arbejdsmiljølovgivningen overholdes. Mini-tårnkurven skal indeholde en 80-liters standard affaldsbeholder jf. Bilag 1 Kravspecifikation.Rammeaftalen omfatter forventeligt mindst 2200 stk. komplette Mini-tårnkurve inkl. 80 liters EN840 beholder og akselforhøjer og op til forventeligt 3600 stk. komplette Mini-tårnkurve inkl. 80 liters EN840 beholder og akselforhøjer. De estimerede tal er ikke bindende. Rammeaftalen omfatter herudover option på følgende reservedele i aftalens løbetid: 80L standard affaldsbeholder (EN840) (1.000 stk.), Akselforhøjer (500 stk.), T-håndtag (250 stk.), montering af akselforhøjer på leverede 80L affaldsbeholdere. Ordregiver har ikke opdelt Rammeaftalen i delaftaler, idet Ordregiver vurderer at kunne opnå stordriftsfordele ved ikke at foretage opdeling. Det vurderes at være økonomisk uhensigtsmæssigt at fordele initialomkostninger på flere delaftaler og derved flere produktionsforløb. Hastighed på Leverancekrav fremgår af Bilag 6 Leveringsplan.Ordregiver ønsker at indgå Rammeaftalen med en leverandør, der har erfaring med produktion og levering af sammenlignelige komplette udendørs affaldsbeholdere, der er egnet til placering i det offentlige byrum og til håndtering af affald i byens gader og områder. Et succesfyldt samarbejde forudsætter, at den kommende leverandør sikres at have de nødvendige produktionsmæssige og kvalitetsmæssige kompetencer til at producere og levere op til forventeligt 3600 stk. komplette Mini-tårnkurve.Desuden er det afgørende, at den kommende leverandør har logistisk kapacitet til at levere sammenligneligt byudstyr i det omfang og med den leveringshastighed, der er sammenlignelig og nødvendig for gennemførelsen af Rammeaftalens leveringsplan, jf. Bilag 6.
Dette udbud angår tildeling af en 4-årig rammeaftale vedrørende tankkort til brug for Forsvarets og Beredskabsstyrelsens tankning af bl.a. diesel og benzin samt køb af kør-videre-produkter i Danmark (herefter ’Aftalen’). Aftalen omfatter levering af tankkort som betalingskortløsning til indkøb af diesel og benzin fra leverandørens netværk af tankanlæg i Danmark ekskl. Grønland og Færøerne til tankning af henholdsvis personbiler, trucks og andre store køretøjer samt diverse aggregater. Ud over diesel og benzin skal der ved brug af tankkortet i Danmark kunne købes vandig urea opløsning (fx AdBlue eller tilsvarende) ved brug af pumpe eller i dunke, vask af køretøjer i vaskehaller samt ”kør videre produkter”, herunder olie, sprinklervæske, vinduesviskere, AdBlue eller tilsvarende i dunke samt isfjerner. Kravene til antal af tankanlæg med mulighed for køb af vandig urea og kør videre produkter, som nærmere beskrevet i Bilag 1 (Kravspecifikationen). Betalingskortløsningen skal bestå af en to-kort løsning, hvor der først kan tankes og betales for diesel og benzin på leverandørens netværk af tankanlæg, når brugerne både har anvendt tankkortet og deres personlige medarbejder-kort. Tankkortet skal desuden kunne anvendes på Forsvarets og Beredskabsstyrelsens egne, eksisterende tankanlæg. Ved opstart af Aftalen skal leverandøren kunne levere ca. 10.000 tankkort. FMI vil løbende bestille nye tankkort gennem aftalens løbetid, forventeligt vil der blive bestilt 1.500-2.000 nye tankkort om året. Aftalen omfatter desuden følgende services fra leverandøren: - Vedligeholdelse af information og drift af tankkort, - Daglig fremsendelse af informationer om tankkort og transaktioner i XML-fil til FMI’s server, og - Betaling af forbrug med brændstofskort skal opsamles og ske i en integreret løsning, hvor der sendes én faktura til FMI pr. måned. Det forventede årlige træk på rammeaftalen vurderes at være 1.400.000 liter diesel og 50.000 liter benzin tanket i Danmark. Antallet af vask pr. år forventes at være ca. 10.000. Leverandøren må dog i aftalens løbetid forvente, at forbruget af diesel og benzin vil være i nedadgående retning, såfremt Forsvarets køretøjsflåde i større grad omlægges til eldrevne køretøjer på grund af politiske målsætninger om emissionsreduktion.
Forsvarsministeriets Materiel og Indkøbsstyrelse ønsker at indgå en rammeaftale om levering af slæbebådsassistance. Formålet med Aftalen er, at stille slæbebådsassistance til rådighed for NATO-aktiviteter ved havnen i Esbjerg. Slæbebådsassistance vil alene blive rekvireret af Forsvarskommandoen. Leverandøren skal desuden kunne tilbyde slæbebådsassistance med minimum to (2) slæbebåde. Se nærmere beskrivelse i udbudsdokumenterne. De slæbebåde, der stilles til rådighed under nærværende Rammeaftale, kan være de samme slæbebåde, som Leverandøren stiller til rådighed under de andre Rammeaftaler, jf. pkt. "Aftalens genstand". Forsvarsministeriets Materiel og Indkøbsstyrelse ønsker at indgå en rammeaftale om levering af slæbebådsassistance. Formålet med Aftalen er at stille slæbebådsassistance til rådighed for Flådestationen i Frederikshavn. Søværnet er overordnet ansvarlig for Flådestationen. Hovedparten af slæbebådsassistancen udføres af Flådestationens egne slæbebåde, men der kan opstå behov for ekstern bistand i forbindelse med kraftige vindforhold, ved større enheder, uden for normal arbejdstid og/eller på kort varsel. Slæbebådsassistancen vil inden for normal arbejdstid blive rekvireret gennem Single Point of Contact-elementet og uden for normal arbejdstid af Vagthavende Officer på Flådestation Frederikshavn. Leverandøren skal kunne tilbyde slæbebådsassistance med minimum 3 (tre) slæbebåde. Se nærmere beskrivelse i udbudsdokumenterne. De slæbebåde, der stilles til rådighed under nærværende Rammeaftale, kan være de samme slæbebåde, som Leverandøren stiller til rådighed under de andre Rammeaftaler, jf. pkt. "Aftalens genstand". Forsvarsministeriets Materiel og Indkøbsstyrelse ønsker at indgå en rammeaftale om levering af slæbebådsassistance. Formålet med Aftalen er, at stille slæbebådsassistance til rådighed for Flådestationen i Korsør. Søværnet er overordnet ansvarlig for Flådestationen. Hovedparten af slæbebådsassistancen udføres af Flådestationens egne slæbebåde, men der kan opstå behov for ekstern bistand i forbindelse med kraftige vindforhold, ved større enheder uden for normal arbejdstid og/eller på kort varsel. Slæbebådsassistancen vil alene blive rekvireret gennem den Vagthavende Officer ved Flådestationen i Korsør. Leverandøren skal kunne tilbyde slæbebådsassistance med minimum 2 (to) slæbebåde. Se nærmere beskrivelse i udbudsdokumenterne. De slæbebåde, der stilles til rådighed under nærværende Rammeaftale, kan være de samme slæbebåde, som Leverandøren stiller til rådighed under de andre Rammeaftaler, jf. pkt. "Aftalens genstand".
DSB udbyder hermed rammeaftale vedrørende opsætning og nedtagning af midlertidige informations- og wayfinding-skilte i forbindelse med planlagte sporarbejder. Aftalen er en rammeaftale, der giver DSB ret til at bestille opsætning og nedtagning af skilte, både planlagte og ad-hoc. DSB ønsker at indgå en rammeaftale med én leverandør.
Udbuddet vedrører rammeaftale om produktion og levering af VF-kuber og VF600 nedgravede affaldssystemer samt service og vask. Vestforbrænding har for flere år siden fået designet kuber og indkastsøjler til affaldssystemer. Leverandøren får, udover denne rammeaftale, også ret til at levere VF-kuber og VF600 nedgravede affaldssystemer i Vestforbrændings design til kunder, der ikke er ordregivere. Dette aftales særskilt mellem leverandøren og den pågældende kunde og er ikke omfattet af rammeaftalen.
Delaftale 1: AMU Nordjylland 1 stk. trækker-trailer Ordregiverne har fastsat følgende maksimale budgetrammer ekskl. moms. For de enkelte delaftaler: Delaftale 1, AMU Nordjylland: DKK 2.200.000 Ordregiverne ønsker at levering sker i 4. kvartal 2026, dog skal levering ske senest ved udgangen af 2. kvartal 2027. Leveringsaftalebilag 2: Kravspecifikation indeholder en uddybende beskrivelse af den udbudte Ydelse. Delaftale 2: UCH & Learnmark 2 stk. forvogn (1 pr. uddannelsesinstitution) Ordregiverne har fastsat følgende maksimale budgetrammer ekskl. moms. For de enkelte delaftaler: Delaftale 2, UCH & Learnmark: DKK 2.400.000 pr. Ordregiver/el lastbil Ordregiverne ønsker at levering sker i 4. kvartal 2026, dog skal levering ske senest ved udgangen af 2. kvartal 2027. Leveringsaftalebilag 2: Kravspecifikation indeholder en uddybende beskrivelse af den udbudte Ydelse. Delaftale 3: Syddansk Erhvervsskole 1 stk. forvogn samt el-ladestander Ordregiverne har fastsat følgende maksimale budgetrammer ekskl. moms. For de enkelte delaftaler: Delaftale 3, Syddansk Erhvervsskole: DKK 2.600.000. Ordregiverne ønsker at levering sker i 4. kvartal 2026, dog skal levering ske senest ved udgangen af 2. kvartal 2027. Leveringsaftalebilag 2: Kravspecifikation indeholder en uddybende beskrivelse af den udbudte Ydelse.
Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) ønsker med nærværende udbud at indgå kontrakt på anskaffelsen af 222 containerbaseret mobile tankanlæg til at opbevarer, transportere og distribuere drivmiddel til Forsvarets køretøjer. Hertil anskaffer FMI 50 CSC-rammer, som tilbehør til de anskaffet tankanlæg. Leverandøren skal på baggrund af FMI's beskrivelse udvikle en prototype med henblik på at FMI kan efterprøve mindstekrav, inden serieproduktion sættes i gang. Til hver af de leverede mobile tankanlæg, herunder evt. optionskøb, indgår der en 15 årig service- og reservedelesaftale. Udbuddet gennemføres på dansk, men af hensyn til tilbudsgivere der benytter ingeniør/teknikker som ikke er dansksproget er dele af materialet skrevet på engelsk. Der må derfor gerne afgives spørgsmål på engelsk. FMI vil besvar evt. spørgsmål på det sprog (dansk el. engelsk) der bliver stillet spørgsmål på.
DTU ønsker at købe et parkeringssystem til DTU’s campus i Lyngby. Med et parkeringssystem mener DTU et teknisk system, der anvendes til at registrere og styre brugen af en DTU’s parkeringspladser. Systemet har til formål at give et løbende overblik over, hvor mange parkeringspladser der er optaget, og hvor mange der er ledige. Registreringen skal ske ved hjælp af kameraer eller induktive spoler, som er placeret ved ind- og udkørslerne til parkeringspladserne. Hver gang en bil kører ind på parkeringspladsen, tælles den som en optaget plads, og hver gang en bil kører ud, frigives der tilsvarende en plads. På den måde kan systemet løbende beregne, hvor mange parkeringspladser der er til rådighed. Oplysningerne skal vises på digitale parkeringsskilte ved indkørslen eller langs adgangsvejene, hvor bilisterne kan se, hvor mange pladser der er ledige, før de kører ind på området. Bilag 1 – Kravspecifikation beskriver, hvad parkeringssystemet skal kunne. Bilag 5 viser standard for el-arbejder på Lyngby Campus. Bilag 6 viser byggetilladelsen fra Lyngby-Taarbæk Kommune, der skal overholdes i forbindelse med leveringen. Bilag 4 viser et oversigtskort over Lyngby Campus, og hvor parkeringsskiltene skal stå, herunder om det skal være enkelt eller dobbelt skilte. Udbudsmateriet indeholder også den aftale, der skal indgås med vindende tilbudsgiver.
Udbud af fuldsvejsede regionale transportvogne til Region Hovedstaden, Center for Ejendomme. Der udbydes en rammeaftale indeholdende en indledende ordre i 2026 på 18,1 mio. DKK Samlet maksimal mængde: - 5.000 transportvogne - 10.000 hylder
Nærværende kravspecifikation beskriver de tekniske specifikationer for Københavns Kommunes indkøb af transportvogne med kort lad. Der forventes indkøbt maksimalt 15 stk. over en 4 årig periode.De elektriske transportvogne anvendes som arbejdstransport til diverse opgaver i parkerne og kirkegårde såsom fjernelse af grenaffald, overskydende jord samt transport af Jord, perlesten, løse redskaber som koste, river, hækkesakse og kædesave, der alle indgår som en del af det daglige arbejde. Vi ønsker et køretøj som kan rumme disse redskaber på forsvarlig vis. Transportvognen skal kunne transportere sig selv fuldt læsset både på vej, stier og parker, og skal ved fuld læs opretholde acceleration og tophastighed. Nærværende kravspecifikation beskriver de tekniske specifikationer for Københavns Kommunes indkøb af transportvogne med kort lad. Der forventes indkøbt maksimalt 35 stk. over en 4 årig periode.Transportvognene skal anvendes til arbejdstransport til mange forskellige driftsopgaver i hele Københavns Kommune. Transportvognen skal som udgangspunkt anvendes mest til tømning af skraldespande, hvor indholdet lægges på ladet af transportvognen og når ladet er fyldt, vippes det således affaldet glider ned i en komprimatorcontainer af typen Husmann SPB 20 SEL-E. Ydermere kan transportvognen også anvendes til diverse opgaver i parker og på kirkegårde som eksempelvis fjernelse af grenaffald samt opbevaring af løse redskaber, der indgår i det daglige arbejde såsom koste, hækkesakse m.m. Nærværende kravspecifikation beskriver de tekniske specifikationer for Københavns Kommunes indkøb af transportvogne med 4 hjulstræk og lad (4x). Der forventes indkøbt maksimalt 15 stk. over en 4-årig periode.Transportvognene skal anvendes som arbejdstransport til mange forskellige driftsopgaver på tværs af Københavns Kommune. Transportvognene skal som udgangspunkt anvendes på et terræn af blødt sand, hvilket sætter krav til b.la. undervogn, 4-hjulstræk og sikkerhed. Der tømmes i gennemsnit 30 skraldespande, og når ladet er fyldt vippes det således affaldet glider ned i en komprimatorcontainer af typen Husmann SPB 20 SEL-E. Nærværende kravspecifikation beskriver de tekniske specifikationer for Københavns Kommunes indkøb af elektriske transportvogne med kort lad. Der forventes indkøbt maksimalt 60 stk. over en 4 årig periode.Transportvognene skal anvendes til arbejdstransport til mange forskellige driftsopgaver på tværs af Københavns Kommune. De skal som udgangspunkt anvendes til tømning af gennemsnitligt 100 skraldespande, hvor affaldet lægges på ladet. Ved fuldt lad vippes ladet således affaldet glider ned i en komprimatorcontainer af typen Husmann SPB 20 SEL-E. Transportvognene skal ligeledes anvendes i parker og på kirkegårde til fjernelse af b.la. grenaffald samt transport af løse redskaber som f.eks. koste og river, hvorfor disse redskaber skal kunne transporteres på forsvarlig vis. Nærværende kravspecifikation beskriver de tekniske specifikationer for Københavns Kommunes indkøb af transportvogne åbne og med kort lad. Der forventes indkøbt maksimalt 5 stk. over en 4 årig periode.Transportvognene skal anvendes som arbejdstransport til mange forskellige driftsopgaver på tværs af Københavns Kommune. Transportvognene skal som udgangspunkt anvendes i parker og på kirkegårde til opgaver som f.eks. Fjernelse af grenaffald, overskydende jord samt transport af redskaber som eksempelvis koste, river og hækkesakse, der alle indgår i den daglige drift. Transportvognene skal kunne transportere disse redskaber på forsvarlig vis.
Anskaffelsen omhandler leasing af i alt 44 biler, hvoraf der er en indledende udskiftning af i alt 25 biler, med optioner på de resterende 19. Fordelingen af initialt anskaffede biler er 19 personbiler og 6 varebiler – de 19 personbiler skal fordeles over 9 personbiler i segmenttype C, 8 i segmenttype D og 2 som rummer 7 sæder. Varebilerne skal fordeles over 4 varebiler som evner at trække 1000 kg., og 2 varebiler som evner at trække 2300 kg. Herudover vil de resterende 19 biler på option være fordelt på 18 varebiler som evner at trække 1000 kg., 1 personbil med 7 sæder. Der er derudover 1 bil, som er med i den nuværende flåde, som ikke skal udskiftes, men derimod skrottes. Denne opgave vil også tilfalde tilbudsgiver. Tilbudsgiver skal i kontraktens løbetid løbende afhente og bortauktionere de eksisterende biler, som ordregiver udskifter.
Frederiksberg Gartner- og Vejservice (FGV) skal forestå tømning af vejbrønde i kommunen, og skal i den forbindelse anskaffe en eldrevet spule/kloakbil til løsning af opgaven. FGV forventer at bruge udstyret til tømning af vejbrønde samt spuling af mindre kloakledninger, rensning af springvand og vandbassiner. Forventningen er ligeledes at den skal indgå i vintervagt og derfor skal opbyg-ningen være med kroghejs, således at der kan bruges flaklad, eksempelvis til saltspreder samt kørsel med 5 meter containere, dog med udskydelig bagkofanger således at der køres med 6 meter kasser. Udbuddet vedrører anskaffelse af en komplet eldrevet lastbil med spule/kloakanlæg på flaklad (som samlet køretøj også benævnt eldrevet slamsuger). Udover selve køretøjet indgås der samtidig en 8 årig aftale om service og vedligeholdelse.
Renovest A/S og Vesthimmerlands Vand A/S udbyder rammeaftale for værkstedydelser med tilhørende reservedele. Rammeaftalen omfatter værkstedsarbejder i form af mekanikerarbejder, herunder bugsering, vejhjælp, reparation, serviceeftersyn m.v. Ordregivers vognpark er udspecificeret i bilag 2, hvor det ligeledes fremgår, hvilke køretøjer fra vognparken, der skal foretages serviceeftersyn på.Der stilles krav om, at der maksimal må være 30 minutters kørsel mellem værksted og Ordregivers adresse. Yderligere oplysninger om udbuddets indhold kan læses i det komplette udbudsmateriale, herunder bilag 2 kravspecifikation.Aftalen træder i kraft fra den 1. dag i den måned, der følger efter udløbet af standstill-perioden. Aftalen har en varighed på 48 måneder (4 år). Opsigelse kan ske med seks (6) måneders varsel til udgangen af en måned, dog tidligst med ophør et (1) år efter ikrafttrædelsesdatoen.Ordregiver stiller krav om anvendelse af personer under oplæring. Kravet er fastsat som betingelse for rammeaftalens gennemførelse i overensstemmelse med udbudslovens § 176.Leverandøren skal i forbindelse med tilbudsafgivelse beskrive indkøbsprocessen, jf. udbudsbetingelser pkt. 7.1. Beskrivelsen vil være en del af aftalegrundlaget. Aftalen indeholder en efterprøvningsret for Ordregiver til efterprøvelse af den kommende leverandørs indkøbsproces i relation til reservedele og materialer. Der henvises til aftaleudkastet pkt. 4.Ordregivers forventede forbrug i hele Aftalens løbetid er estimeret til DKK 4.800.000 ekskl. moms.Ordregivers maksimale træk i aftaleperioden er fastsat til DKK 6.000.000 ekskl. moms.Aftalen tildeles den tilbudsgiver, der afgiver det økonomiske mest fordelagtige tilbud ud fra tildelingskriteriet ”pris”, jf. udbudsloven § 162, stk. 1, nr. 1.
Udbud af køb og levering af marinegasolie til Ærø, Faaborg-Midtfyn, Frederikssund, Kalundborg og Slagelse kommuner. Udbuddet vedrører levering af minimum årlig forventet 5.020 m3 marinegasolie og op til maksimalt 6.020 m3 marinegasolie til Ærø, Slagelse, Faaborg-Midtfyn, Frederikssund og Kalundborg Kommuner, jf. de til enhver tid gældende sejlplaner for kommunerne samt leverings-specifikationer i kravspecifikationen. Den udbudte aftale er en rammeaftale i overensstemmelse med reglerne i udbudsloven. Rammeaftalen medfører som udgangspunkt ikke pligt for ordregiver til at aftage en bestemt mængde af de produkter, der er omfattet af aftalen. Den forventede omsætning på rammeaftalen er udregnet på baggrund af tidligere aktiviteter/forbrug og forventede aktivitets-/forbrugsændringer med de forudsætninger, der kendes på udbudstidspunktet. Den forventede omsætning er således ikke bindende for ordregiver. Tilsvarende gælder for mængder angivet i tilbudslisten. Ordregiver kan oplyse, at indkøbene sker med baggrund i infrastrukturelle, kommunalpolitiske beslutninger om sejlads til mindre danske øer. Der kan derfor samlet set ske ændringer i de udbudte mængder, såfremt der fra politisk side besluttes ændringer af ruter, nedlæggelse af ruter og/eller ændringer af færgetyper, ligesom havari eller besluttede særsejladser kan have betydning for de leverede mængder. Den udbudte rammeaftale har en løbetid på 2 år. Rammeaftalen kan forlænges i 2 gange 12 måneder. Den anslåede mængde i hele rammeaftalens varighed, herunder forlængelser, er 20.080 m3 marinegasolie, og den maksimale mængde er 24.080 m3 marinegasolie.
This category will be used of the Danish Defence for complete New design, upgrade or modification of new and old containers. • Man hours: Design, Documentation, Manufacturing, Service and Maintenance • Components and semi-finished product • Installation services (except software) • Construction, engineering and inspection services
Kategori 1 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 2 Personbiler - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 3 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 4 Personbiler - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 5 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 6 Personbiler - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 7 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 8 Personbiler - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 9 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 10 Personbiler - Region Hovedstaden - Omkostninger Kategori 11 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 12 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 13 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 14 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 15 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 16 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 17 - Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 18 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 19 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 20 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 21 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 22 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 23 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 24 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 25 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 26 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 27 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 28 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 29 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 30 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 34 Operationel leasing - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 40 Operationel leasing - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 31 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 32 Operationel leasing - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 33 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 35 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 36 Operationel leasing - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 37 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 38 Operationel leasing - Omkostninger - Region Sjælland Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet
The Civil Aviation and Railway Authority intends to procure an ambulift (a.k.a. "highloader") for the safe and efficient boarding and disembarkation of wheelchair users and other passengers needing special assistance at Bornholm Airport. The delivery includes a complete, fully operational highloader that meets all technical, functional, and safety requirements specified in Appendix D - "Specification of Requirements". The procurement covers delivery, commissioning, testing, and training of airport staff in the operation and maintenance of the equipment. The highloader must comply with all relevant EU and Danish aviation, safety, and accessibility regulations. Warranty obligations, service requirements, and maintenance support are included as detailed in the tender documents and the Draft Contract. The objective of the procurement is to ensure reliable, safe, and dignified assistance for passengers requiring special support, while supporting the airport’s operational efficiency and service quality. All requirements and conditions are further described in the Tender Conditions.
The Danish Energy Agency (DEA) DEA aims to ensure sufficient injection of gas in the Danish storage facilities in order to strengthen security of supply ahead of the 2026/2027 winter season. For this purpose, DEA is establishing a dynamic purchasing system for the procurement of gas storage obligations, where economic operators may be prequalified and then submit tenders for individual contracts. A gas storage obligation means that the winning tenderer has to ensure that the agreed amount of gas, as defined in Directive (EU) 2024/1788 of the European Parliament and the Council of 13 June 2024, is stored in the gas storage facilities Stenlille Storage Facility and the Lille Torup Storage Facility at the date and time set specified out in the agreement.
Udbuddet, der gennemføres som et offentligt udbud efter reglerne herom i udbudslovens §§ 56 og 57, vedrører aftale om levering af redningsenheder. Aftalen er ikke opdelt i mindre delaftaler, da en samlet aftale sikrer ens redningsenheder og dermed ensartet funktionalitet i anvendelsen samt ensartet krav til reservedele og vedligeholdelse. Aftalen indgås på baggrund af det aftaleudkast, der indgår som en del af udbudsmaterialet. For nærmere beskrivelse af ydelsen omfattet af aftalen henvises til det samlede udbudsmateriale. Udbuddet er et genudbud. Aftalen er oprindeligt udbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 565221-2025 offentliggjort den 29. august 2025, og igen senere genudbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 178474-2026 offentliggjort den 16. marts 2026. Der er foretaget justeringer til kontraktslige krav vedrørende leveringen af redningsenhederne samt krav til specifikationerne for redningsenhederne.
SK Spildevand A/S besluttet at anlægge et lokalt slamforbrændingsanlæg på det eksisterende Slagelse Rense-anlæg og i den forbindelse skal der etableres en slamfødelinje fra den nuværende slamafvandingsbygning via en rørføring i et udgravet tracé til et slampåslag i tilknytning til slamforbrændingsanlægget. SK Spildevand A/S har gennemført udbud af kontrakt, som omfatter projektering, produktion, levering, installering og indkøring af en slamfødelinje for transport af spildevandsslam fra slamafvandingsbygning til et slampåslag i tilknytning til bygning for slamforbrændingsanlægget. Der ønskes en slamfødelinje, som kan transportere cirka 30 tons slam i døgnet. Slamfødelinjen omfatter i hovedtræk pumpesystemer og en ledning for transport af spildevandsslam på en strækning på ca. 280-300 meter fra slutafvanding til den kommende installation for slamforbrændingsanlægget. Herudover omfatter kontrakten optioner på serviceaftaler samt ekstra brønde og rør. Det samlede projekt vedrørende slamforbrændingsanlægget omfatter foruden slamfødelinjen også etablering af en bygning til og selve slamforbrændingsanlægget/-ovnen, som er udbudt i separate udbud. SK Spildevand A/S har vurderet, at håndtering af grænseflader, ansvar og risici, inden for hvert udbud/hver kontrakt, er bedst placeret hos hver af de tre entreprenører. Yderligere opdeling af projektet/kontrakterne medfører øget risiko for SK Spildevand A/S, herunder øgede omkostninger til byggeledelse mv., hvorfor SK Spildevand A/S har vurderet det hensigtsmæssigt ikke at opdele projektet/kontrakterne yderligere.
Udbuddet vedrører indkøb af 378 fødevarer til produktion af mad ved Køkkenområdet i Hjørring Kommune.For uddybende beskrivelse af de udbudte fødevarer, se mindstekrav og krav i Rammeaftalebilag 2 – tilbudslisten.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 9.400.000 DKK pr. år DKK.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 37.600.000 DKK over hele aftaleperioden (3 år +1 år option).
