120 closed tenders & past awards across 31 jurisdictions.
Bündelausschreibung für 96 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 15.982.525 kWh. ( Stadt Auerbach i.d.OPf., Verwaltungsgemeinschaft Neustadt a.d.Waldnaab, Stadt Hirschau, Verwaltungsgemeinschaft Schirmitz, Verwaltungsgemeinschaft Kemnath, Stadt Waldsassen, Landkreis Tirschenreuth, Stadt Tirschenreuth, Stadt Pressath )
Bündelausschreibung für 863 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 10.814.862 kWh. ( Stadt Goldkronach, Gemeinde Röttenbach, Gemeinde Kalchreuth, Landkreis Ansbach, Gemeinde Oberdachstetten, Gemeinde Obermichelbach, Verwaltungsgemeinschaft Diespeck, Markt Postbauer-Heng, Verwaltungsgemeinschaft Höchstadt a. d. Aisch, Markt Schwanstetten, Markt Flachslanden, Kommunalunternehmen Markt Flachslanden, Gemeinde Veitsbronn, Stadt Herrieden )
Bündelausschreibung für 57 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 1.736.354 kWh. ( Gemeinde Viereth-Trunstadt, Zweckverband zur Wasserversorgung -Wenzenbacher Gruppe- )
Bündelausschreibung für 136 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 3.847.369 kWh. ( Landratsamt Neustadt an der Waldnaab, Zweckverband zur Wasserversorgung der Gruppe Naab-Donau-Regen, Gemeinde Eckersdorf )
Bündelausschreibung für 97 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 980.223 kWh. ( Verwaltungsgemeinschaft Neunburg v.W., Zweckverband zur Wasserversorgung der Gemeinden Fensterbach und Schmidgaden, Zweckverband zur Wasserversorgung Oberes Fichtelnaabtal, Gemeinde Köfering )
Bündelausschreibung für 367 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 4.241.422 kWh. ( Zweckverband Wasserversorgung Ruhstorfer Gruppe, Verwaltungsgemeinschaft Thurmansbang, Gemeinde Eppenschlag, Gemeinde Mauth, Gemeinde Parkstetten, Markt Altdorf, Gemeinde Bruckberg, Gemeinde Oberschneiding )
Bündelausschreibung für 1170 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 10.880.562 kWh. ( Verwaltungsgemeinschaft Weihenzell, Gemeinde Dietersheim, Markt Erlbach, Verwaltungsgemeinschaft Schillingsfürst, Gemeinde Puschendorf, Markt Colmberg/Abwasserzweckverband Obere Altmühl, Zweckverband Wasserversorgung "Markt Erlbacher Gruppe", Markt Schopfloch, Markt Burghaslach, Gemeinde Tuchenbach, Verwaltungsgemeinschaft Uehlfeld, Gemeinde Ehingen, Zweckverband zur Wasserversorgung Dillenberggruppe, Gemeinde Schnelldorf, Markt Ammerndorf, Markt Ammerndorf-Gemeindewerke Ammerndorf, Gemeinde Seukendorf, Markt Eckental, Zweckverband zur Wasserversorgung der Schwabachgruppe )
Bündelausschreibung für 257 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 2.837.279 kWh. ( Markt Elsenfeld, Verwaltungsgemeinschaft Großlangheim, Gemeinde Gerbrunn, Markt Helmstadt )
Bündelausschreibung für 616 Abnahmestellen. Jährlicher prognostizierter Gesamtverbrauch ca. 13.931.628 kWh. ( Markt Haag i. OB, Gemeinde Neubiberg, Gemeinde Ilmmünster, Gemeinde Hettenshausen, Gemeinde Höhenkirchen-Siegertsbrunn, Zweckverband Schulzentrum Eichstätt-Schottenau, Zweckverband Gymnasium Gaimersheim, Verwaltungsgemeinschaft Reichertshofen, Stadt Unterschleißheim, Gemeinde Hohenbrunn, Gemeinde Neufahrn bei Freising )
Ausschreibung für 9 Abnahmestellen. Jährlicher Verbrauch ca. 1.608.570 kWh.
Countries: Germany
Die Berliner Feuerwehr beabsichtigt im Rahmen des Gesamtvorhabens Unbemannte Luftfahrtsysteme für Rettungs-, Schutz-, und Aufklärungsmaßnahmen (URSA) ein automatisierte unbemanntes Flugsystem mit mindestens SAIL III Zertifizierung für einen BVLOS Betrieb über bewohntem Gebiet zu beschaffen. Das System soll aus stationären und mobilen Komponenten bestehen.
Das Projekt wird im Rahmen der "Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe im Schienen-verkehr / von Bussen im Personenverkehr" mit insgesamt 14.851.200 Euro durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt. Die DVG beabsichtigt in dem Zeitraum bis 2030 die gesamte Dieselbus-Flotte auf Busse mit Brennstoffzellenantrieb umzustellen. Hierfür sollen weitere 29 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Busse sowie 26 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Busse mit Brennstoffzellenantrieb als auch optional und unter Vorbehalt des Erhalts einer Förderung die Lieferung und Wartung von 11 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen mit Brennstoffzellenantrieb sowie 9 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Bussen mit Brennstoffzellenantrieb beschafft werden. Der Zeitplan sieht eine Lieferung von 13 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 30.06.2027, eine Lieferung von 24 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 30.11.2027 sowie eine Lieferung von 13 Solo- und 5 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 31.08.2028 vor. Zudem wird optional und unter dem Vorbehalt der Bewilligung entsprechender Fördermittel eine Lieferung von 9 Solo- und 11 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 31.03.2029 in den Leistungsumfang aufgenommen. Die Ausübung dieser Option steht ausdrücklich unter dem Vorbehalt der Bewilligung entsprechender Fördermittel gemäß der Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr vom 27.04.2026 des Bundesministeriums für Verkehr. Die Förderung wird durch den Zuwendungsgeber, koordiniert durch die NOW GmbH und umgesetzt über den Projektträger Jülich (PtJ), durchgeführt. Ein Anspruch des Auftragnehmers auf Abruf der optionalen Leistungen besteht nicht. Die Entscheidung über die Ausübung der Option trifft der Auftraggeber nach pflichtgemäßem Ermessen. Mit einer Entscheidung über die Förderzusage wird voraussichtlich bis zum 31.12.2026 gerechnet. Der Zuschlag auf die optionale Leistung erfolgt ausschließlich unter der aufschiebenden Bedingung der Förderzusage. Sollte eine Förderung nicht oder nicht in dem vorgesehenen Umfang bewilligt werden, entfällt die Option ganz oder teilweise, ohne dass dem Auftragnehmer hieraus Ansprüche, insbesondere auf Schadensersatz oder entgangenen Gewinn, erwachsen. Die DVG beabsichtigt zudem einen (Full-)Service-Vertrag über voraussichtlich 2 Jahre zzgl. Verlängerungsoptionen bis zur Erreichung einer Gesamtlaufleistung von ca. 600.000 km je Fahrzeug abzuschließen.
Das Projekt wird im Rahmen der "Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe im Schienen-verkehr / von Bussen im Personenverkehr" mit insgesamt 14.851.200 Euro durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt. Die DVG beabsichtigt in dem Zeitraum bis 2030 die gesamte Dieselbus-Flotte auf Busse mit Brennstoffzellenantrieb umzustellen. Hierfür sollen weitere 29 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Busse sowie 26 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Busse mit Brennstoffzellenantrieb als auch optional und unter Vorbehalt des Erhalts einer Förderung die Lieferung und Wartung von 11 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen mit Brennstoffzellenantrieb sowie 9 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Bussen mit Brennstoffzellenantrieb beschafft werden. Der Zeitplan sieht eine Lieferung von 13 Solo-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 30.06.2027, eine Lieferung von 24 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 30.11.2027 sowie eine Lieferung von 13 Solo- und 5 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 31.08.2028 vor. Zudem wird optional und unter dem Vorbehalt der Bewilligung entsprechender Fördermittel eine Lieferung von 9 Solo- und 11 Gelenk-Niederflur-Stadtlinien-Bussen bis zum 31.03.2029 in den Leistungsumfang aufgenommen. Die Ausübung dieser Option steht ausdrücklich unter dem Vorbehalt der Bewilligung entsprechender Fördermittel gemäß der Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr vom 27.04.2026 des Bundesministeriums für Verkehr. Die Förderung wird durch den Zuwendungsgeber, koordiniert durch die NOW GmbH und umgesetzt über den Projektträger Jülich (PtJ), durchgeführt. Ein Anspruch des Auftragnehmers auf Abruf der optionalen Leistungen besteht nicht. Die Entscheidung über die Ausübung der Option trifft der Auftraggeber nach pflichtgemäßem Ermessen. Mit einer Entscheidung über die Förderzusage wird voraussichtlich bis zum 31.12.2026 gerechnet. Der Zuschlag auf die optionale Leistung erfolgt ausschließlich unter der aufschiebenden Bedingung der Förderzusage. Sollte eine Förderung nicht oder nicht in dem vorgesehenen Umfang bewilligt werden, entfällt die Option ganz oder teilweise, ohne dass dem Auftragnehmer hieraus Ansprüche, insbesondere auf Schadensersatz oder entgangenen Gewinn, erwachsen. Die DVG beabsichtigt zudem einen (Full-)Service-Vertrag über voraussichtlich 2 Jahre zzgl. Verlängerungsoptionen bis zur Erreichung einer Gesamtlaufleistung von ca. 600.000 km je Fahrzeug abzuschließen.
Rahmenvertrag über die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von bis zu 20 serienreifen Fahrzeugen in komplettem, funktionsfähigem, zugelassenem, betriebsbereitem, für den wirtschaftlichen Einsatz im Betrieb des Auftraggebers und den sicheren Betrieb im Sinne des § 4 AEG geeignetem und auf die Nutzungsdauer ausgelegtem Zustand gemäß diesem Vertrag in Verbindung mit dem jeweiligen Abruf und unter Einhaltung des mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Terminplans sowie der mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Liefertermine. Der Auftragnehmer verpflichtet sich gemäß diesem Vertrag weiter zur Erbringung von Instandhaltungsleistungen, Lieferung der vollständigen Fahrzeugdokumentation, Sicherstellung der Ersatzteilversorgung und Lieferung von Spezialwerkzeug. Technische Anforderungen: Fahrzeugkonzept: Fahrzeug bestehend aus: 2x Führerstände, Arbeitsbereich, Sozialbereich inkl. WC, Küche und Umkleide Arbeitsgenehmigung nach Ril 931 Beförderung von mindestens 8 Mitarbeitern Fahrzeuggeschwindigkeit: 200 km/h im Oberleitungsbetrieb Zugbeeinflussung: ETCS, PZB, LZB Zugfunk: GSM-R und FRMCS Vorrüstung Betriebsbedingungen: Eingeschränkter Betrieb auf den Hamburger und Berliner S-Bahn-Netz als Soll-Option (z.B. Traktion durch Zugfahrzeug) Gleisbögen: ≤ 140 m (Soll) Umgrenzungsprofil: G1 nach DIN EN 15273 Temperaturbereich: T1 (-25 °C bis +40 °C) gemäß EN 50125 Antriebsart: Oberleitung Diesel Batterie: Soll-Anforderung Verwendungsgebiet: Deutschland inkl. deutscher Strecken in der Schweiz (z.B: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Fahrzeug ist für Steilstreckeneinsatz vorgesehen Anforderungen Mess- und Prüftechnik: Prüfung auf innere und oberflächennahen Schienenfehler mit zum Beispiel Ultraschall und Wirbelstrom Messung der Gleisgeometrie und des Schienenprofiles zur Ermittlung von zu Beispiel Spurweite, äquivalente Konizität und Schienenquerprofil Prüfung des Oberbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Fehlern an Befestigungsmitteln, Rissen in Schwellen und weiße Stellen im Schotter Prüfung des Unterbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Entwässerungsproblemen Messung des Schallpegels zur Ermittlung der Geräusche zwischen Rad und Schiene Messung des bahnbetrieblichen (GSMR) und öffentlichen Mobilfunks -Messung und Prüfung der Oberleitungsdicke, der Oberleitungsgeometrie, der Interaktion zwischen Pantograph und Oberleitung, Masten und Lichtbögen Aufnahme einer Punktwolke inkl. Videoaufzeichnung zur Prüfung des Lichtraumes
Purchase of heating fuel for British Embassy in Berlin
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Herstellung, Beschichtung und Lieferung von Stahlgittermasten für die 110 kV Hochspannungsfreileitung L180/182 Eickum-Enger im Netzgebiet der Westfalen Weser Netz GmbH, einschließlich der Füße, Setzrahmen und Montagestäbe, sowie der vollständigen technischen Dokumentation. Der Umfang der Ausschreibung sind 17 Maste mit einer Gesamttonnage ca. 200t und ei-ner Anstrichfläche von 4534m².
Lieferung von drei Bayern Rettungswagen Typ C für die Feuerwehr, inkl. einen Rahmenvertrag für den Vollunterhalt für 5 Jahre.
Die Preise und Lieferzeiten sind in Anhang C4 (Preisblatt) einzutragen und hochzuladen.
Ausgeschrieben wird eine Mehrfachrahmenvereinbarung zur Beschaffung des HVO100-Kraftstoffs im Miniwettbewerb
10 Materialien in der Aufarbeitung
10 Materialien in der Aufarbeitung
Die Larcher Touristik GmbH beabsichtigt die Beschaffung von 3 Niederflur-Linienbussen (ca. 12 Meter, EURO 6, HVO100-fähig).
Rahmenvertrag über die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von bis zu 20 serienreifen Fahrzeugen in komplettem, funktionsfähigem, zugelassenem, betriebsbereitem, für den wirtschaftlichen Einsatz im Betrieb des Auftraggebers und den sicheren Betrieb im Sinne des § 4 AEG geeignetem und auf die Nutzungsdauer ausgelegtem Zustand gemäß diesem Vertrag in Verbindung mit dem jeweiligen Abruf und unter Einhaltung des mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Terminplans sowie der mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Liefertermine. Der Auftragnehmer verpflichtet sich gemäß diesem Vertrag weiter zur Erbringung von Instandhaltungsleistungen, Lieferung der vollständigen Fahrzeugdokumentation, Sicherstellung der Ersatzteilversorgung und Lieferung von Spezialwerkzeug. Technische Anforderungen: Fahrzeugkonzept: Fahrzeug bestehend aus: 2x Führerstände, Arbeitsbereich, Sozialbereich inkl. WC, Küche und Umkleide Arbeitsgenehmigung nach Ril 931 Beförderung von mindestens 8 Mitarbeitern Fahrzeuggeschwindigkeit: 200 km/h im Oberleitungsbetrieb Zugbeeinflussung: ETCS, PZB, LZB Zugfunk: GSM-R und FRMCS Vorrüstung Betriebsbedingungen: Eingeschränkter Betrieb auf den Hamburger und Berliner S-Bahn-Netz als Soll-Option (z.B. Traktion durch Zugfahrzeug) Gleisbögen: ≤ 140 m (Soll) Umgrenzungsprofil: G1 nach DIN EN 15273 Temperaturbereich: T1 (-25 °C bis +40 °C) gemäß EN 50125 Antriebsart: Oberleitung Diesel Batterie: Soll-Anforderung Verwendungsgebiet: Deutschland inkl. deutscher Strecken in der Schweiz (z.B: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Fahrzeug ist für Steilstreckeneinsatz vorgesehen Anforderungen Mess- und Prüftechnik: Prüfung auf innere und oberflächennahen Schienenfehler mit zum Beispiel Ultraschall und Wirbelstrom Messung der Gleisgeometrie und des Schienenprofiles zur Ermittlung von zu Beispiel Spurweite, äquivalente Konizität und Schienenquerprofil Prüfung des Oberbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Fehlern an Befestigungsmitteln, Rissen in Schwellen und weiße Stellen im Schotter Prüfung des Unterbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Entwässerungsproblemen Messung des Schallpegels zur Ermittlung der Geräusche zwischen Rad und Schiene Messung des bahnbetrieblichen (GSMR) und öffentlichen Mobilfunks -Messung und Prüfung der Oberleitungsdicke, der Oberleitungsgeometrie, der Interaktion zwischen Pantograph und Oberleitung, Masten und Lichtbögen Aufnahme einer Punktwolke inkl. Videoaufzeichnung zur Prüfung des Lichtraumes
