Germany – Buses and coaches – E-Busse
5 Stück batteriebetriebene Niederflur-Sololinienomnibusse und 20 Stück batteriebetriebene Niederfkur-Gelenklinienomnibusse jeweils mit radnahen Motoren und Pantographen.
1,242 closed tenders & past awards across 31 jurisdictions.
5 Stück batteriebetriebene Niederflur-Sololinienomnibusse und 20 Stück batteriebetriebene Niederfkur-Gelenklinienomnibusse jeweils mit radnahen Motoren und Pantographen.
Ausschreibung für 38 Abnahmestellen. Jährlicher Verbrauch ca. 8.641.337 kWh.
Ausschreibung für 72 Abnahmestellen. Jährlicher Verbrauch ca. 2.521.399 kWh.
Rahmenvertrag über die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von bis zu 20 serienreifen Fahrzeugen in komplettem, funktionsfähigem, zugelassenem, betriebsbereitem, für den wirtschaftlichen Einsatz im Betrieb des Auftraggebers und den sicheren Betrieb im Sinne des § 4 AEG geeignetem und auf die Nutzungsdauer ausgelegtem Zustand gemäß diesem Vertrag in Verbindung mit dem jeweiligen Abruf und unter Einhaltung des mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Terminplans sowie der mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Liefertermine. Der Auftragnehmer verpflichtet sich gemäß diesem Vertrag weiter zur Erbringung von Instandhaltungsleistungen, Lieferung der vollständigen Fahrzeugdokumentation, Sicherstellung der Ersatzteilversorgung und Lieferung von Spezialwerkzeug. Technische Anforderungen: Fahrzeugkonzept: Fahrzeug bestehend aus: 2x Führerstände, Arbeitsbereich, Sozialbereich inkl. WC, Küche und Umkleide Arbeitsgenehmigung nach Ril 931 Beförderung von mindestens 8 Mitarbeitern Fahrzeuggeschwindigkeit: 200 km/h im Oberleitungsbetrieb Zugbeeinflussung: ETCS, PZB, LZB Zugfunk: GSM-R und FRMCS Vorrüstung Betriebsbedingungen: Eingeschränkter Betrieb auf den Hamburger und Berliner S-Bahn-Netz als Soll-Option (z.B. Traktion durch Zugfahrzeug) Gleisbögen: ≤ 140 m (Soll) Umgrenzungsprofil: G1 nach DIN EN 15273 Temperaturbereich: T1 (-25 °C bis +40 °C) gemäß EN 50125 Antriebsart: Oberleitung Diesel Batterie: Soll-Anforderung Verwendungsgebiet: Deutschland inkl. deutscher Strecken in der Schweiz (z.B: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Fahrzeug ist für Steilstreckeneinsatz vorgesehen Anforderungen Mess- und Prüftechnik: Prüfung auf innere und oberflächennahen Schienenfehler mit zum Beispiel Ultraschall und Wirbelstrom Messung der Gleisgeometrie und des Schienenprofiles zur Ermittlung von zu Beispiel Spurweite, äquivalente Konizität und Schienenquerprofil Prüfung des Oberbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Fehlern an Befestigungsmitteln, Rissen in Schwellen und weiße Stellen im Schotter Prüfung des Unterbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Entwässerungsproblemen Messung des Schallpegels zur Ermittlung der Geräusche zwischen Rad und Schiene Messung des bahnbetrieblichen (GSMR) und öffentlichen Mobilfunks -Messung und Prüfung der Oberleitungsdicke, der Oberleitungsgeometrie, der Interaktion zwischen Pantograph und Oberleitung, Masten und Lichtbögen Aufnahme einer Punktwolke inkl. Videoaufzeichnung zur Prüfung des Lichtraumes
Rahmenvertrag über die Entwicklung, Herstellung und Lieferung von bis zu 20 serienreifen Fahrzeugen in komplettem, funktionsfähigem, zugelassenem, betriebsbereitem, für den wirtschaftlichen Einsatz im Betrieb des Auftraggebers und den sicheren Betrieb im Sinne des § 4 AEG geeignetem und auf die Nutzungsdauer ausgelegtem Zustand gemäß diesem Vertrag in Verbindung mit dem jeweiligen Abruf und unter Einhaltung des mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Terminplans sowie der mit dem jeweiligen Abruf vereinbarten Liefertermine. Der Auftragnehmer verpflichtet sich gemäß diesem Vertrag weiter zur Erbringung von Instandhaltungsleistungen, Lieferung der vollständigen Fahrzeugdokumentation, Sicherstellung der Ersatzteilversorgung und Lieferung von Spezialwerkzeug. Technische Anforderungen: Fahrzeugkonzept: Fahrzeug bestehend aus: 2x Führerstände, Arbeitsbereich, Sozialbereich inkl. WC, Küche und Umkleide Arbeitsgenehmigung nach Ril 931 Beförderung von mindestens 8 Mitarbeitern Fahrzeuggeschwindigkeit: 200 km/h im Oberleitungsbetrieb Zugbeeinflussung: ETCS, PZB, LZB Zugfunk: GSM-R und FRMCS Vorrüstung Betriebsbedingungen: Eingeschränkter Betrieb auf den Hamburger und Berliner S-Bahn-Netz als Soll-Option (z.B. Traktion durch Zugfahrzeug) Gleisbögen: ≤ 140 m (Soll) Umgrenzungsprofil: G1 nach DIN EN 15273 Temperaturbereich: T1 (-25 °C bis +40 °C) gemäß EN 50125 Antriebsart: Oberleitung Diesel Batterie: Soll-Anforderung Verwendungsgebiet: Deutschland inkl. deutscher Strecken in der Schweiz (z.B: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Fahrzeug ist für Steilstreckeneinsatz vorgesehen Anforderungen Mess- und Prüftechnik: Prüfung auf innere und oberflächennahen Schienenfehler mit zum Beispiel Ultraschall und Wirbelstrom Messung der Gleisgeometrie und des Schienenprofiles zur Ermittlung von zu Beispiel Spurweite, äquivalente Konizität und Schienenquerprofil Prüfung des Oberbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Fehlern an Befestigungsmitteln, Rissen in Schwellen und weiße Stellen im Schotter Prüfung des Unterbaus zur Ermittlung von zum Beispiel Entwässerungsproblemen Messung des Schallpegels zur Ermittlung der Geräusche zwischen Rad und Schiene Messung des bahnbetrieblichen (GSMR) und öffentlichen Mobilfunks -Messung und Prüfung der Oberleitungsdicke, der Oberleitungsgeometrie, der Interaktion zwischen Pantograph und Oberleitung, Masten und Lichtbögen Aufnahme einer Punktwolke inkl. Videoaufzeichnung zur Prüfung des Lichtraumes
Fourniture et livraison de gaz propane liquéfié en vrac et location de moyens de stockage au profit des entités du Ministère des Armées et des Anciens Combattants.
CONTRATAÇÃO DE FORNECIMENTO DE EQUIPAMENTO DE ILUMINAÇÃO PARA REQUALIFICAÇÃO DO PARQUE MUNICIPAL DE LOULÉ
DSB is experiencing significant growth in passenger numbers, particularly in the regional and long-distance segments. To address this increased demand before the full integration of new rolling stock from ongoing procurements, DSB foresees a temporary need to supplement its existing fleet of locomotives in commercial operations from approximately December 2026 until the Q2 2030 as outlined in the tender material (Appendix 1 – Price Sheet). DSB therefore plans to lease electric locomotives to support operations with DSB litra EC and other coach litras over three phases: ramp-up, peak, and ramp-down. In the ramp-up phase, from approximately December 2026 to November 2027, it is expected that 6 locomotives will be needed. During the peak phase, from approximately December 2027 to April 2029, it is expected that 10-12 locomotives will be needed to manage increased operational demand. In the ramp-down phase, from approximately May 2029 to April 2030, it is expected that 6-8 locomotives will be needed as new rolling stock will be phased in and operations with the leased locomotives will scale down. A detailed description of the planned demand is set out in the tender material (Appendix 1 – Price Sheet). To minimize complexity in its daily operations, DSB puts out to tender also the maintenance of said locomotives in the lease as a full-service agreement including corrective and preventive maintenance, provision of all spares etc., where the lessor is responsible for providing locomotives according to required availability. The setup should be as follows: Locomotives: 1. The locomotives should be of type Siemens AC Vectron B18. 2. The locomotives should be capable of performing push-pull operation, from either end of the locomotive coach formation. 3. The locomotives should be capable of performing double traction as push and pull operation, with a locomotive placed at each end of the coaches coupled to the coaches mechanically and electronically via the WTB line. 4. The locomotives should be manufactured within the last five years. 5. It should be possible from the locomotive cab to operate the full functionality, as defined by the ÖBB Fernsteuerkonzept (see sec 1.5), of the locomotive in the other end and the coaches. 6. Any supplementary rail activities necessary to carry out passenger operation should be possible, for instance empty train movement to other locations. 7. The locomotives should be capable of performing operation coexisting with other electric vehicles. Regional Train and Intercity Train Services: 8. The locomotives should be able to perform passenger operation on the electrified lines mentioned in the tender material (Sub-Appendix 03.02 - Operational Profile). 9. Lines illustrating Intercity and Regional traffic are listed in the tender material (Sub-Appendix 03.02 - Operational Profile). For information DSB expected routes and journey times are mentioned in the tender material (Sub-Appendix 03.03 - Routes and Driving Timings). Compatible with Infrastructure 10. The locomotives should be able to perform passenger operation on all Banedanmark’s electrified infrastructure (excluding S-bane). 11. The locomotives should be able to perform passenger operation on any additional electrical lines added to Banedanmark network (provided that this is TSI compliant or identical to already existing Banedanmark equipment). For lines reference is made to the tender material (Sub-Appendix 03.02 - Operational Profile). Maintenance: 12. Lease should include maintenance as a full service agreement including preventive and corrective maintenance, provision of all spares etc. Documentation should be made available to DSB as applicable, including relevant data from the Maintenance Management System (MSS) 13. It is anticipated that the Lessor will provide the maintenance facility to maintain the locomotives. The maintenance facility should be located in Denmark or in the Malmö region (Sweden). 14. Maintenance shall take place in a maintenance setup which is authorized according to ECM rules 15. The lessor or a subcontractor to the lessor should hold all ECM roles 1-4. 16. It is expected that DSB will deliver the locomotives for maintenance to the handover point at the maintenance facility. In the event the provided maintenance facility is located in the Malmö region, DSB will use a subcontractor of DSB for transporting the locomotives between the handover point at the Maintenance facility and DSB’s operational area in Denmark.
Lote 1 Lote 2 Lote 3 Lote 4
Consensa, a procurement service provider (ID No. 690607-1310) on behalf of Suðurnesjabæ municipality (ID No. 550518-1200), hereby invites tenders for the preparation and delivery of school meals.
Aquisição de travessas de betão bibloco TBBG com fixação para carril 54E1
De opdracht betreft het leveren van bakkerijartikelen aan het Commando Zeestrijdkrachten; hierna genoemd: de marine, welke door Koper gebruikt worden voor het bakken van brood, kleinbrood en banket op de marineschepen. Om alle in het programma van eisen (PVE) genoemde taken van de marine uit te kunnen voeren zijn permanent marineschepen op zee. Op de verschillende schepen wordt voor en door de bemanning volledig vers gekookt. Bemanningen kunnen variëren tussen de 40 – 750 personen per schip. Inzet van de schepen kan zowel kortstondig als langdurig zijn waardoor Producten zo lang mogelijk houdbaar dienen te zijn op het moment van Levering. Afhankelijk van de duur van de inzet en het type schip dat bevoorraad moet worden kan het om grote hoeveelheden bakkerij grondstoffen gaan, bv. 4000-4500 kg witte patent meel.
Fornitura di n. 10 veicoli non protetti, furgonati e semi-finestrati per trasporto di quattro unità cinofile
Fornecimento de refeições confecionadas em refeitórios escolares dos estabelecimentos de ensino de 2º, 3º ciclo e do secundário do Município de Amarante 2026-2027
Lote 1 Lote 2
Aquisição de combustíveis - Gasóleo simples e gasolina sem chumbo 95
CALIBRE 40/60 Embalagem 250gr +/- 10gr CALIBRE 30/40 -------- -------- -------- CALIBRE 40/60 10 - 25g / UNIDADE 40 - 60g / UNIDADE 40 - 60g / UNIDADE 10 - 25g / UNIDADE 10 - 25g / UNIDADE 60 - 90g / UNIDADE 40 - 60g / UNIDADE 40 - 60g / UNIDADE 40 - 60g / UNIDADE 10 - 25g / UNIDADE 10 - 25g / UNIDADE 120 -160g / UNIDADE
echipamente pentru controlul vamal, enumerând și 13 scanere cu raze X (mobile, tip van, energie joasă),servicii de garanţie şi mentenanţă incluse, pentru o perioadă de 3 ani, pentru birourile vamale de frontieră ALBIȚA – 1buc. , CONSTANȚA – 1 buc., CONSTANTA SUD – 1 buc., GIURGIU – 1 buc., RACOVĂȚ – 1 buc., STÂNCA COSTEȘTI – 1 buc., VICOVU DE SUS – 1 buc., DRV BUCURESTI/unitate mobila - principal BVF OTOPENI – 1 buc., DRV CLUJ/unitate mobila - principal BVF HALMEU – 1 buc, DRV CRAIOVA/unitate mobila - BVF PORTILE DE FIER 1 – 1 buc., DRV GALATI/unitate mobila - principal BVF ISACCEA – 1 buc., DRV IASI/unitate mobila - principal BVF SIRET – 1 buc., DRV TIMISOARA/unitate mobila - BVF MORAVITA – 1 buc.
Carne de suíno fresca Carne de suíno fresca - Peças preparadas Carne de suíno fresca, desossada/fatiada Salsicharia, fiambre, hambúrgueres e fumados Borrego / Cabrito Carne de aves fresca Charcutaria diversa Peixe fresco Produtos hortícolas frescos Batatas e produtos hortícolas Produtos IV Gama transformados Leguminosas secas Frutas Fruta da época Ovos
Lote 1: Fruta Lote 2: Hortícolas, tubérculos e leguminosas Lote 3: Pão Lote 4: Azeite Lote 5: Mercearia Biológica Lote 6: Mercearia Convencional Lote 7: Pescado e legumes ultracongelados Lote 8: Carne e produtos cárneos Lote 9: Iogurtes Lote 10: Ovos e ovo produtos
Die BEW Berliner Energie und Wärme GmbH will bis zum Jahr 2035 vollständig klimaneutrale Stadtwärme anbieten. Dazu ist eine umfassende Transformation aller großen Berliner Standorte nötig. Im Osten der Stadt versorgt das Heizkraftwerk (HKW) Klingenberg in Berlin-Rummelsburg über 300.000 Haushalte mit Strom und Wärme. Das Projekt Klingenberg Hydraulik & Elektrik [KLBB] (ehemals Backbone) ist Teil des Programms am Standort Klingenberg und leistet hierzu einen wichtigen Beitrag, indem es die rechtzeitige Bereitstellung der neuen elektrischen und hydraulischen Infrastruktur für die Inbetriebnahme der künftigen Erzeugeranlagen sicherstellt. Im hydraulischen Bereich verantwortet das Projekt den Aufbau einer neuen zukunftssicheren Fernwärmepumpstation. Das Beschaffungsvorhaben umfasst die Planung, Errichtung und Inbetriebsetzung der Fernwärmepumpstation sowie der Medienanbindung an die Erzeugungsanlagen. Die Fernwärmepumpstation hat die Funktion, Wärme in die zwei Fernwärmenetze einzuspeisen: In das Fernwärmeverbundnetz Klingenberg/Lichtenberg (FV Kl/Ln) und in das Heiznetz Friedrichsfelde (HN Ffde). Die Fernwärmepumpstation dient ebenso als Kopplung des HN Ffde mit dem FV Kl/Ln. Die Wärme für das HN Ffde kann somit aus dem HKW Klingenberg und/oder vom Standort Marzahn zur Verfügung gestellt werden. Dabei gilt, dass sicherheitsrelevante Einrichtungen ohne Einschränkungen unterbrechungsfrei versorgt werden müssen. Der Leistungsumfang für die schlüsselfertige Errichtung und Inbetriebsetzung der Pumpstation beinhaltet u. a. Planungsleistungen, Fernheizwasserpumpen, Tief- und Hochbauleistungen (inkl. technische Gebäudeausrüstung, Fundamente, Stahlbau), Druckhalteanlagen, Wärmetauscher, Verteileranlage für Netzanschlüsse und zum Anschluss der Erzeuger, Rohrleitungen und Armaturen, Lüftungsanlage zur Abführung von Verlustwärme, örtliche Leittechnik zur Anbindung an zentrale Leittechnik, Elektro-Versorgung und -Verteilung sowie die Verteilung im Werkheiznetz inkl. Hausanschlussstationen. Der Leistungsumfang für die schlüsselfertige Errichtung und Inbetriebsetzung der Medienanbindung beinhaltet u. a. Planungsleistung, Tief- und Hochbauleistungen (Fundamente, Stahlbau), Rohrleitungsbauarbeiten sowie E- und leittechnische Anbindung. Projektabwicklungsmodell: Gegenstand des Auftrags ist ein einheitlicher Bauauftrag in Form eines schlüsselfertigen EPC-/Turnkey-Vertrages einschließlich einer vorgeschalteten kooperativen Planungsphase (ECI) und – bei Erreichen der vertraglich definierten Meilensteine – der anschließenden Ausführungs- und Inbetriebnahmephase. Die kooperative Planungsphase dient nicht der Neuermittlung des Beschaffungsbedarfs, sondern der Konkretisierung eines in den Vergabeunterlagen beschriebenen Mindest-Leistungsumfangs sowie der Optimierung von Ausführungsdetails, Terminen und Kosten innerhalb der vergaberechtlich vorgegebenen Leistungsgrenzen. Die in der Planungsphase erarbeiteten Ergebnisse (insbesondere Kosten, Termine und technische Lösungen) konkretisieren die bereits im Vergabeverfahren vorgegebenen Zuschlags- und Vertragsparameter und erfolgen auf Grundlage der in den Vergabeunterlagen festgelegten Preis- und Vergütungsmechanismen. Der Zuschlag umfasst den gesamten EPC-/Turnkey-Vertrag einschließlich Planungs-, Ausführungs- und Inbetriebnahmephase. Der Übergang in die Ausführungsphase erfolgt nach Abschluss der Planungsphase durch Ausübung eines vertraglich vorgesehenen Leistungsabrufs (Go/No-Go-Mechanismus) auf Grundlage der in der Planungsphase erzielten Ergebnisse.
zie leidraad
Rana municipality shall procure a framework agreement for operational leasing of official vehicles. The service shall contribute to an efficient use of resources in the municipality ́s service production in order to meet the needs of our inhabitants.
Þessi útboðshluti er skjálfkrafa valinn.