Pyhäjoen kunta pyytää tarjouksia hakkeen toimituksesta Pyhäjoen kunnan biolämpökeskukseen Pyhäjoelle ajalle 1.9.2026 - 31.8.2029 + optiomahdollisuus kaksi (2) vuotta. Pyhäjoen kunnalla on biolämpökeskus, joka sijaitsee kuntakeskuksen etelä-puolisella teollisuusalueella, osoitteessa Tekniikantie 4. Lämpökeskuksessa sijaitsee biokattila, joka on teholtaan 2,5 MW, Biokattilan tyyppi on LAKA Y-2500. Samalla tontilla edellä mainitun lisäksi, lähinnä pientä kesäkulutusta varten, on toiminnassa erillinen 500 kW konttimallinen biokattila/hakesiilo -järjestelmä mallia Ala-Talkkari Veto Cont M4 500. Lämpökeskukseen sisältyy myös öljykattila, joka on 2,8 MW tehoinen ja käyttää kevyttä lämmitysöljyä polttoaineenaan. Öljykattila toimii varalla huolto-seisokin ja häiriötilanteiden ajan, sekä huipputehojen täydentäjänä. Polttoainevarasto on tasamaaratkaisuna toteutettu halli, jonka takaosassa on väliseinällä kahteen osaan jaettu tankopurkaimilla varustetut laakasiilot ja etuosa toimii kuormien tyhjennysalueena. Hallin etuseinänä on kaksi suurta liukuovea. Puupolttoainetta toimitetaan etukäteen, sovitusti tasaisin välein niin ettei laitoksen toiminta vaarannu. Kuljetuskalustoksi suositellaan takapurkaimella varustettua kuljetuskalustoa, mutta hallin korkeus sallii myös mm. nousevan auton lavan, mutta ei pitkän perävaunun lavan nousemista. Myös sivulle purkavia autoja voidaan soveltuvin osin käyttää. Polttoaineen toimittaja tutustuu vastaanottopaikkaan ja valitsee soveltuvan kuljetuskaluston. Laitoksella ei ole käytössä omaa vaakalaitteistoa. (Pyhäjoella autovaaka on osoitteessa Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki, Rannikon Auto ja Varaosa Oy.) Energiaa kaukolämmön tuottamiseen tarvitaan arviolta n. 9.000 MWh/v, josta hakkeella tuotetaan n. 95%. Loppuosa n. 5% energiatarpeesta tuotetaan kevyt öljyllä. Oletettu tuleva energian vuotuinen tarve jakaantuu edellä mainitun kaltaisesti, mutta määrät eivät ole tilaajaa sitovia, vaan tulevina lämmityskausina tilaajalla on oikeus käyttää eri polttoaineita haluamassaan suhteessa laitoksen talouden ja toiminnan kannalta parhaaksi katsomallaan tavalla. Käytettäviä biopolttoaineita ja niiden toimittajia voi siten olla yksi tai useampi. Tilaaja voi hyödyntää myös omissa vastaanottopisteissä haketettua metsätähdettä. Pääpolttoaineena on kuitenkin ostohake. Kevyt öljyn määrä pyritään pitämään minimissään. Tilaaja ei sitoudu polttoaineiden minimi tai maksimi toimitusmääriin vuoro-kausi-, viikko- kuukausi-, vuosi-, tai sopimuskausitasolla, vaan toimitukset tehdään kulutuksen mukaan. Tarjouspyyntöön liittyvät kysymykset on lähetettävä 5.5.2026 klo 12.00 mennessä. Kysymykset tulee lähettää Tarjouspalvelu.fi -toimittajaportaalista. Samasta paikasta löytyvät myös kysymyksiin annetut vastaukset. Tarjoajien tasapuolisen kohtelun turvaamiseksi muulla tavoin esitettyihin kysymyksiin ei vastata. Mikäli tarjoaja huomaa tarjouspyynnössä epäselvyyksiä tai ristiriitoja tai jokin tarjouspyynnössä esitetty asia on tulkinnanvarainen, tarjoajan velvollisuus on tuoda asia esille toimittamalla tarkentava kysymys. Tarjoajan tulee tutustua annettuihin vastauksiin sekä käyttää hyväkseen mahdollisia täsmennettyjä tietoja tarjousta antaessaan. Tarjoukset on toimitettava 20.5.2026 klo 12.00 mennessä. Kilpailutusjärjestelmä sulkeutuu automaattisesti 12:00:00. Automaattisen sulkeutumisen jälkeen järjestelmä ei ota vastaan myöhästyneitä tarjouksia (12:00:00). Tarjoukset on lähetettävä sähköisesti Tarjouspalvelu.fi -toimittajaportaalista osoitteesta https://tarjouspalvelu.fi/raahe. Muulla tavoin toimitettuja tarjouksia ei hyväksytä.
Předmětem veřejné zakázky je postupný nákup elektřiny v rámci sdružených služeb dodávky elektřiny v napěťové hladině nízkého a vysokého napětí v předpokládaném souhrnném množství 10 244 MWh pro období od 1. 1. 2027 do 31. 12. 2028, sestávající z předpokládané celkové spotřeby ve výši 5 894 MWh v napěťové hladině nízkého napětí a předpokládané celkové spotřeby ve výši 4 350 MWh v napěťové hladině vysokého napětí.
I. Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę w formie leasingu finansowego 3 sztuk fabrycznie nowych, autobusów miejskich, niskopodłogowych, napędzanych silnikiem Diesla, o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 8,01 metra do 10,8 metra, zwanych dalej „autobusami AN” lub „autobusami” – szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w tym zakresie, wymagania formalne, które musi spełniać oferowany przedmiot zamówienia oraz szczegółowe wymagania, parametry techniczne, wyposażenie oraz warunki gwarancji i serwisu, jakie musi spełniać i posiadać oferowany przedmiot zamówienia zawiera załącznik nr 10.1 do SWZ. II. Szczegółowe warunki finansowe leasingu 1. Cel finansowania: dostawa 3 sztuk autobusów napędzanych silnikiem Diesla. 2. Warunki leasingu: 1) Forma leasingu – Leasing finansowy, 2) Waluta leasingu – PLN, 3) Okres trwania leasingu – liczba rat miesięcznych: 96 miesięcy. 4) Opłata własna: brak 5) Termin spłat rat leasingowych – zgodnie z harmonogramem, 6) Stawka bazowa na dzień zawarcia umowy: a) na potrzeby oceny ofert przyjmuje się stopę WIBOR 3M z dnia 31.03.2026 r., w wysokości 3,8500%, b) stopa WIBOR 3M będzie zmienna: - w trakcie trwania umowy i ustalana na okres trzech miesięcy, z ostatniego dnia roboczego kwartału, obowiązująca od 1-go dnia następnego kwartału, - jeżeli przed dniem podpisania umowy, a dniem, o którym mowa w pkt. 1, nastąpi zmiana stopy WIBOR 3M, wówczas do umowy zostanie wpisana stopa WIBOR 3M obowiązująca na pięć dni przed dniem podpisania umowy. 7) Marża Wykonawcy: marża stała w ciągu całego okresu obowiązywania umowy, nie większa niż 1,8000%, 8) Oprocentowanie w stosunku rocznym: a) stopa WIBOR 3M plus marża Wykonawcy; b) do celów obliczania wysokości oprocentowania przyjmuje się konwencje 30/360 co oznacza, że umownie przyjmuje się, że każdy miesiąc ma 30 dni, a rok 360 dni. , c) zmiana oprocentowania będzie następować w wysokości, w jakiej nastąpi zmiana stawki bazowej, z zastrzeżeniem, że w przypadku gdyby stawka bazowa przyjęła wartości ujemne, to do celów obliczenia wysokości oprocentowania, przyjmie się, że stawka bazowa wyniesie 0,00%. 9 ) Odsetki: Odsetki zostaną naliczone od dnia podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „Wynik odbioru pozytywny”) każdego z autobusów do końca miesiąca kalendarzowego, w którym odbiór podpisano. Wzór obliczenia odsetek, przypadających na jeden dzień: O = Cj x R x D/360, gdzie: O - kwota odsetek; Cj - cena jednostkowa autobusu netto określona w druku oferty stanowiącym załącznik nr 1 do umowy; R - oprocentowanie, na które składa się stopa WIBOR 3M plus marża Wykonawcy; D - liczba dni od terminu podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „Wynik odbioru pozytywny”) danego autobusu , do końca tegoż miesiąca. 10) Raty leasingowe: Raty równe, płatne z dołu za każdy miesiąc, zwaloryzowane zgodnie ze zmianą stopy WIBOR 3M. 11) Przejęcie własności autobusów - możliwość wykupu autobusów: a) po zapłacie przez Zamawiającego zobowiązań, wynikających z zawartej umowy, własność każdego autobusu przechodzi na Zamawiającego; b) opłata końcowa za przejęcie własności każdego autobusu, po upływie okresu leasingu, wynosi 1,00 złoty netto (cena sprzedaży); 12) Amortyzacja autobusów: Odpisy amortyzacyjne autobusów będą dokonywane przez Zamawiającego. Ponadto Zamawiający informuje: - oferta złożona z marżą przekraczającą 1,8000% będzie podlegać odrzuceniu, jako niezgodna z treścią Specyfikacji Warunków Zamówienia; - czas trwania okresu leasingu- danego autobusu -rozpoczyna się z dniem podpisania protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „wynik odbioru pozytywny) ; - wraz z podpisaniem protokołu odbioru (ze stwierdzeniem „wynik odbioru pozytywny), Zamawiający nabywa prawo do korzystania z danego autobusu;
La fornitura è costituita da un unico lotto, CIG BA5E2F4843, del valore complessivo stimato pari ad € 2.955.120,00 al netto dell’IVA, così suddiviso: - importo posto a base di gara: € 2.462.600,00 al netto dell’IVA; - importo stimato per variazione fino a concorrenza del quinto dell’importo del contratto: € 492.520,00 al netto dell’IVA.
Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna dostawa benzyny silnikowej bezołowiowej 95 zwana „paliwem“ dla potrzeb Stacji Paliw Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Spółka z o.o. w Tarnowie do sprzedaży detalicznej w ilości 300 m3 – kod CN 27101245, CN 27101249.
1. Przedmiotem zamówienia w zakresie zadania nr 1 jest dostawa fabrycznie nowych autobusów pasażerskich zgodnie z dokumentami zamówienia. 2. Warunki realizacji zamówienia określono w Projektowanych postanowieniach umowy stanowiących załącznik nr 3 do SWZ. 3. Opis przedmiotu zamówienia oraz wymaganiach eksploatacyjno-techniczne określono kolejno w załączniku nr 4A oraz 4B do SWZ. 1. Przedmiotem zamówienia w zakresie zadania nr 2 jest dostawa fabrycznie nowych autobusów pasażerskich zgodnie z dokumentami zamówienia. 2. Warunki realizacji zamówienia określono w Projektowanych postanowieniach umowy stanowiących załącznik nr 3 do SWZ. 3. Opis przedmiotu zamówienia oraz wymaganiach eksploatacyjno-techniczne określono kolejno w załączniku nr 4A oraz 4B do SWZ.
ELEKTRIČNI DIJELOVI TRAMVAJA CPV oznaka i naziv: 34900000-6 Razna oprema za prijevoz i rezervni dijelovi Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno
Předmětem plnění této části veřejné zakázky jsou dodávky elektrovozidel, konkrétně užitkových vozidel 5místných. Přesné vymezení předmětu veřejné zakázky a ostatní požadavky související s jejím plněním, podmínky, specifikace, předpokládané odebírané množství a ostatní údaje jsou detailně specifikovány v návrhu rámcové dohody, která tvoří nedílnou součást zadávací dokumentace, a v jejich přílohách.
1. Przedmiotem zamówienia są dostawy fabrycznie nowych komponentów lotniczych do śmigłowców typu EC135P2+/P3, realizowane przez Wykonawcę na zlecenie Zamawiającego. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi Załącznik nr 2 do SWZ (Formularz asortymentowo-cenowy). 3. Sposób realizacji zamówienia został określony w Projektowanych postanowieniach umowy (załącznik nr 3 do SWZ).
Le déploiement progressif de l’ETCS sur les axes Marseille–Vintimille (HPMV), Dijon–Modane et Nantes–Angers–Sablé s’inscrit dans la stratégie de modernisation et de digitalisation du réseau ferré portée par SNCF Réseau au travers du plan National de déploiement de l'ERTMS sur le territoire national français. Ce programme vise à accompagner l’évolution des conditions d’exploitation, à renforcer l’interopérabilité du réseau et à préparer les besoins associés aux futures phases de travaux, d’exploitation et de maintenance sur des lignes dont les horizons de mise en service ou de montée en charge d’engins équipés ETCS se situent, à ce stade, dans une période comprise entre 2030 et 2040. Dans ce contexte, SNCF Réseau identifie un besoin de draisines aptes à circuler en autonomie sur ces différents axes, afin de répondre aux besoins d’intervention liés aux travaux et aux opérations de maintenance de l’infrastructure. Les engins recherchés devront présenter des caractéristiques homogènes permettant leur mobilisation sur l’ensemble du périmètre considéré, tout en étant compatibles avec les exigences techniques et d’exploitation applicables sur des lignes appelées à être équipées notamment en ETCS Niveau 2 et en KVB.
Obiectul procedurii il constituie: - achizitia , in regim de plata in rate, a unui sitem de ticketing de tip account-based pentru flota de vehicule a SC Transport Public SA, cu toate componentele sale (echipamente imbarcate si aplicatii software backoffice); - integrarea echipamentelor IT (echipamente IT dispecerat, centru de formatare/ personalizare/ vanzare carduri-1 buc, puncte de reincarcare/vanzare carduri-5 buc) existente, aflate in exploatare la Transport Public SA Bacau cu sistemul de ticketing de tip account-based; - integrarea validatoarelor existente, aflata in exploatare la SC. Transport Public SA Bacau cu sistemul de ticketing de tip account-based; - integrarea cardurilor de calatorie si carduri operatori existente, aflate in utilizare la SC Transport Public SA Bacau , cu sistemul de ticketing de tip account-based; - integrarea subsistemului de management al vehiculelor de transport public existent, aflat in exploatare la SC Transport Public SA, cu sistemul de ticketing de tip account-based. La nivelul societatii de transport public exista in acest moment un sistem de taxare aflat in functiune de tip “card-centric”(datele calatorului sunt stocate pe card) integrat cu subsistemul de management al vehiculelor de transport public. Sistemele sunt achizitionate in trecut, mentionam ca nu exista interfete publice sau servicii standard expuse pentru integrarea cu alte sisteme informatice. Avand in vedere ca societatea noastra doreste sa mentina in exploatare echipamentele existente (validatoare, echipamente specifice de taxare (cititoare carduri, carduri, imprimante carduri, echipamente IT etc.)) si subsistemul de management al vehiculelor de transport public, pentru realizarea compatibilizarilor, dezvoltarilor, adaptarilor in implementare, ofertantii au obligatia de a include in oferta tehnica si financiara toate adaptarile tehnice si cheltuielile/costurile pentru aceste activitati care cad in totalitate in responsabilitatea sa. Ofertantii au obligatia de a analiza in faza de elaborare a ofertei implicatiile tehnico-financiare ale integrarii echipamentelor de taxare existente (aflate in exploatare) si subsistemului de management al vehiculelor de transport public cu sistemul nou ofertat: • dezvoltarea de interfete sau servicii API pentru compatibilizare echipamente existente si subsistemul de management al vehiculelor de transport public existent; • adaptari software, modificari de arhitehturi necesare; • activitati de analiza, dezvoltare, testare si punere in functiune. Entitatea Contractanta nu isi asuma costuri suplimentare pentru dezvoltari ulterioare necesare integrarii/compatibilizarii echipamentelor de taxare existente (aflate in exploatare). Se va asigura dotarea vehiculelor cu calculatoare de bord, validatoare duale (carduri contactless, carduri bancare), imprimante pentru bilete de calatorie pe suport de hartie termica si switch-uri de comunicatie. Achiziţia include şi servicii asociate (livrare, montajul unui set de echipamente pe fiecare tip de vehicul din parcul societatii, configurarea echipamentelor, teste, recepţia cantitativă şi punerea în funcţiune, garanţii, instruirea personalului entităţii contractante, suport tehnic cu SLA, service si mentenanta preventiva si corectiva in perioada de garantie şi orice alte costuri necesare îndeplinirii cerințelor din caietul de sarcini) care sunt incluse în preţul produselor. Toate echipamentele componente, alaturi de aplicaţiile Software, vor fi achizionate “as a service” - credit furnizor, fara plata vreunui avans, FARA depunerea unei garanţii (ex.: bilet la ordin, sau cecuri bancare, etc) sau FARA PREZENTAREA UNEI scrisori de GARANŢIE bancara, sau FARA avalizarea vreunei entitati fizice, juridice, sau a unei alte autoritati publice. Nu se accepta avalul acţionarilor companiei noastre. Experti cheie necesari: Arhitect de sistem,HW Engineer/Echivalent(ex Hardware Systems Specialist, Transport Infrastructure Engineer, Embedded Systems Engineer) si Expert testare si punere in functiune sisteme de e-ticketing, conform caietului de sarcini. Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limită de depunere a ofertelor : 17 zile. Orice solicitare de clarificări trebuie transmisă în SEAP (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub). Entitatea contractantă va răspunde în mod clar şi complet tuturor solicitărilor de clarificare/ informaţiilor suplimentare, astfel: în a 22-a zi calendaristică și în a 11-a zi calendaristică înainte de termenul limită de depunere a ofertelor. Entitatea contractantă va răspunde doar la solicitările de clarificări adresate de operatorii economici până la termenul-limită stabilit, conform art. 29 alin (3) din HG 394/2016, entitatea contractantă urmând să nu dea curs solicitărilor de clarificări adresate după termenul-limită stabilit mai sus sau solicitate prin altă modalitate de comunicare decât cea stabilită prin anunțul de participare. Notă: la calculul termenului de solicitare/răspuns clarificări exprimat în zile, data limită de depunere a ofertelor nu se ia în considerare.
Nyertes Ajánlattevő feladata 2 darab új (előzőleg nem használt) motoros könnyű oktató repülőgép teljesítési helyre történő leszállítása (adás-vétele), üzembe helyezése (lajstromozás nélkül) és kezelésének, karbantartásának betanítása legalább 2 fő számára minimum 2 óra, maximum 6 óra időtartamban. A szállítandó repülőgép műszaki paramétereit ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok részeként bocsátja rendelkezésre. Technikai követelmények • repülőgép hossza: 6–7 méter; • szárny fesztávolsága: 10–13 méter; • repülőgép magassága: max. 2,2 méter; • maximális felszálló tömeg: max. 600 kg; • üzemanyag kapacitás: min. 90 liter. Teljesítmény követelmények • átesési sebesség leszálló konfigurációban (VS0): max 90 km/h; • utazósebesség: min. 200 km/h (a maximális folyamatos teljesítmény 65–75%-án); • maximális sebesség: min. 245 km/h; • emelkedőképesség: min. 5 m/s; • hatótávolság: min. 900 km. A repülőgép rendelkezzen négyütemű, repülőgép célra tanúsított dugattyús motorral. A motor teljesítménye legyen legalább 100 lóerő. A hajtómű lehet Rotax 912 sorozatú vagy azzal egyenértékű repülőgépmotor. A repülőgép átlagos üzemanyag-fogyasztása: legfeljebb 18 liter/óra. A repülőgép kialakítása biztosítsa két repülőgép-vezető egymás melletti elhelyezését és munkavégzését, oktatási célokra optimalizált ergonómiai kialakítással. A repülőgép futóműve biztosítsa a repülőgép földön történő mozgását, a fel- és leszálláskor a repülőgépre ható terhelések csökkentését, a repülőgép fékezhetőségét hidraulikus tárcsafék alkalmazásával. A repülőgép-vezetők munkahelyén a pedálok legyenek állíthatók. A repülőgép legyen felszerelve fix hárompontos futóművel, kormányozható orrfutó kerékkel, amely alkalmas füves és szilárd burkolatú repülőterekről történő üzemeltetésre. A repülőgép szárnyai legyenek konzolos kialakításúak, beépített fékszárnyakkal, amelyek biztosítják az alacsony felszálló- és leszállósebességet. A repülőgép-vezetők biztonságát mindkét munkahelyen legalább 4 vagy 5 pontos, gyorskioldó zárral szerelt bekötőheveder biztosítsa. A repülőgép rendelkezzen teljes körű szabad vezethetőséggel és kezelhetőséggel mindkét repülőgép-vezető fülkéből. A repülőgép rendelkezzen fokozatmentesen állítható trimmel. A repülőeszköz biztosítsa a személyzet egyéni túlélő képességét és menthetőségét, a gépszemélyzet vészelhagyását. A repülőgép rendelkezzen a teljes repülőgépet mentő ballisztikus ejtőernyő rendszerrel, amely vészhelyzet esetén biztosítja a személyzet mentését. A repülőgép fedélzeti rendszerei – kiemelten a kommunikációs, navigációs (adatrögzítő és azonosító rendszerei) – feleljenek meg az európai légtérben való légiközlekedés szabványainak. A repülőgép IFR (Instrument Flight Rules) minősített műszerezettsége látási meteorológiai körülmények (Visual Meteorological Conditions – VMC) között biztosítsa a repülőgép-vezető jelöltek gyakorlati repülő alapkiképzését, a repülések látva repülési szabályoknak (Visual Flight Rules – VFR) megfelelő végrehajtását. A repülőgép legyen alkalmas UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) képzési feladatok támogatására, a rendellenes repülési helyzetek felismerésének és azokból történő visszatérés gyakorlásának oktatására. A repülőgép rendelkezzen gyári kialakítású vagy gyárilag engedélyezett vitorlázó repülőgép vontató berendezéssel. A repülőgép szerkezeti terhelhetősége legyen legalább -2g és +4g (max load factor permitted x1.875), tegye lehetővé a meredek fordulók, átesési gyakorlatok, az ún. incipient spin (kezdeti dugóhúzó) és teljes spin demonstrációt és annak gyakorlását, valamint az energia-menedzsment végrehajtását és oktatását. Ajánlattevőnek meg kell neveznie a megajánlott repülőgépet (gyártó, típus, származási hely feltüntetése). Ajánlattevőnek ajánlatában csatolnia kell a megajánlott termék gyártói adatlapját vagy a gyártó nyilatkozatát, amelyből a megajánlott termék valamennyi, a műszaki leírás szerinti, valamint Ajánlattevő megajánlása szerinti tulajdonsága ellenőrizhető. Ajánlatkérő (AK) a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet (321 Kr.) 46. § (3) bekezdése alapján rögzíti, hogy az eljárást megindító felhívásban és a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozás csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés alatt a „vagy azzal egyenértékű”-t kell érteni. Az egyenértékűség igazolása ajánlattevő (AT) feladata. A részleteket az eljárást megindító közbeszerzési dokumentum tartalmazza.
Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie następujących elementów: opracowanie projektów wykonawczych i realizacja robót budowlanych na liniach kolejowych nr: 140 na odcinku od km 19,640 do km 23,425;169 na odcinku od km 0,572 do km 17,484 Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: 1) dokumentacji projektowej niezbędnej do prawidłowego wykonania wszystkich robót budowlanych i uzyskania dla niej wszystkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia; 2) wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanego przez Wykonawcę i zatwierdzonego przez Zamawiającego projektu wykonawczego, o którym mowa w ww. pkt 1, oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu Umowy oraz wszelkich czynności wymaganych Prawem; 3) przeprowadzenie oceny zgodności każdego podsystemu strukturalnego objętego zakresem zamówienia na każdym etapie (projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu) i przekazanie odpowiednich deklaracji weryfikacji WE i certyfikatów weryfikacji WE dla podsystemów; 4) uzyskanie zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów Zamówienie obejmuje Prawo Opcji na Interfejs. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom III Specyfikacji warunków zamówienia.
1. Przedmiotem zamówienia jest zakup gazu ziemnego do ogrzewania budynków administracyjnych RE i PE, także tych przeznaczonych do sprzedaży i/lub nieużywanych. Łącznie 38 Punktów Poboru Gazu wymienionych w załączniku nr 1 do OPZ. 2. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia zawiera Załącznik nr 1 do SWZ.
Predmet javnega naročila je dobava goriv in aditivov na lokacijo naročnika ter nakup goriv in aditivov ter ostalih artiklov na bencinskih servisih ponudnika s plačilnimi karticami ponudnika za obdobje oseminštirideset (48) mesecev od datuma sklenitve okvirnega sporazuma. Podrobnejša specifikacija naročila je razvidna iz poglavja »Tehnične specifikacije«, onudbenega predračuna in vzorca okvirnega sporazuma.
De opdracht omvat het leveren van voertuigen in verschillende uitvoeringen die geschikt zijn voor gemeentelijke buitendiensttaken en handhaving. Gedurende de looptijd van de Raamovereenkomst zal de Opdrachtgever per afroep één of meerdere voertuigen bestellen, afhankelijk van het vervangingsschema en de behoeften vanuit de organisatie. De levering van voertuigen dient inclusief: • de levering van nieuwe, voertuigen conform het Programma van Eisen; • op- en/of inbouw van toebehoren • tenaamstelling, kentekenregistratie, aflevering en instructie; • een volledig onderhoudscontract, inclusief pechhulp en haal- en brengservice. Acht (8) personenauto's in het B-segment SUV Eén (1) personenauto in het L-segment De opdracht omvat het leveren van voertuigen in verschillende uitvoeringen die geschikt zijn voor gemeentelijke buitendiensttaken en handhaving. Gedurende de looptijd van de Raamovereenkomst zal de Opdrachtgever per afroep één of meerdere voertuigen bestellen, afhankelijk van het vervangingsschema en de behoeften vanuit de organisatie. De levering van voertuigen dient inclusief: • de levering van nieuwe, voertuigen conform het Programma van Eisen; • op- en/of inbouw van toebehoren • tenaamstelling, kentekenregistratie, aflevering en instructie; • een volledig onderhoudscontract, inclusief pechhulp en haal- en brengservice. Twee (2) personenauto in het L-segment 4x4 De opdracht omvat het leveren van voertuigen in verschillende uitvoeringen die geschikt zijn voor gemeentelijke buitendiensttaken en handhaving. Gedurende de looptijd van de Raamovereenkomst zal de Opdrachtgever per afroep één of meerdere voertuigen bestellen, afhankelijk van het vervangingsschema en de behoeften vanuit de organisatie. De levering van voertuigen dient inclusief: • de levering van nieuwe, voertuigen conform het Programma van Eisen; • op- en/of inbouw van toebehoren • tenaamstelling, kentekenregistratie, aflevering en instructie; • een volledig onderhoudscontract, inclusief pechhulp en haal- en brengservice. Twee (2) kleine lichte bedrijfswagens gesloten Drie (3) grote lichte bedrijfswagen open
Predmetom zákazky zadávanej v rámci dynamického nákupného systému je zabezpečenie dodávky zemného plynu vrátane prevzatia zodpovednosti za odchýlku a zabezpečenia distribučných služieb pre odberné miesta Generálnej prokuratúry Slovenskej republiky a 8 krajských prokuratúr, a to: KP v Bratislave, KP v Trnave, KP v Trenčíne, KP v Nitre, KP v Žiline, KP v Banskej Bystrici, KP v Prešove a KP v Košiciach. Dodávka bude realizovaná do jednotlivých odberných miest verejného obstarávateľa v súlade so zákonom č. 251/2012 Z. z. o energetike a príslušnými vykonávacími predpismi. Predmet zákazky zahŕňa najmä: • dodávku zemného plynu v dohodnutom množstve, • prevzatie zodpovednosti za odchýlku za odberné miesta verejného obstarávateľa, • zabezpečenie distribúcie zemného plynu do všetkých odberných miest vrátane zabezpečenia prístupu do distribučnej siete, • poskytovanie súvisiacich služieb, najmä zákaznícku podporu, pravidelné vyúčtovanie dodávky a distribúcie zemného plynu, poskytovanie prehľadov, reportov a elektronickej komunikácie.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz przebudowy, budowy i rozbiórki układu torowo - sieciowego wraz z budową odwodnienia torów i infrastruktury technicznej ETAP I i ETAP II - ,,Przebudowa układu torowego w rejonie ulic Brożka i Rzemieślniczej, adaptacja hali dla potrzeb obsługi tramwajów, budowa niezbędnej infrastruktury technicznej w tym podstacji trakcyjnej’’ na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT (budynek A) w Krakowie: 1) Etap I - obejmuje stan surowy zamknięty budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowej, sieć trakcyjną, siecią c.o., sieć wodną sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną. 2) Etap II - planowana data rozpoczęcia etapu II od 02.01.2027r – wykończenie i wyposażenie budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowy, sieć trakcyjna, siecią c.o., sieć wodną, sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych decyzji.
1 darab N3 kategóriájú tehergépjármű beszerzése A megajánlott gépjármű típusnak a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szerint ,,N3 járműkategória” követelményeinek kell, hogy megfeleljen. Az ajánlat kizárólag új gépkocsira vonatkozhat. E tekintetben újnak minősül az a jármű, amely sem Magyarországon, sem pedig külföldön nem volt forgalomba helyezve, bemutató, illetve próbajárműként nem használták, továbbá a gyártás és a forgalomba helyezés időpontja között eltelt idő nem több 12 hónapnál. Kötelező jótállás: a gépjármű forgalomba helyezésének időpontjától számított minimum 36 hónapig vagy minimum 200.000 km eléréséig (amelyik előbb teljesül). A jótállás magába foglalja a járművek teljes körű garanciális javítását is.
Suministro de vehículo no compactador destinado a recogida separada de biorresiduos. Suministro de contenedores para la recogida separada de biorresiduos, cubos para grandes generadores, bolsas compostables y biotrituradoras portátiles. Suministro de sistemas de identificación y control de acceso, incluyendo software de gestión, cerraduras electrónicas, tarjetas y elementos asociados. Suministro de contenedores estancos para la recogida separada de aceites de cocina usados.
Předmětem je dodávka nového technologického vybavení laboratoře BSL-3 určeného pro chov a experimentální práci s malými laboratorními zvířaty, včetně jeho instalace, ověření funkčnosti a uvedení do provozu. Předmětem této Smlouvy je dodávka nových přestýlacích stanic určených pro manipulaci s laboratorními zvířaty ve velkém zvířetníku v režimu SPF a v laboratoři BSL-3, včetně jejich instalace, ověření funkčnosti a uvedení do provozu. Předmětem je dodávka nového technologického vybavení velkého zvířetníku v režimu SPF určeného pro chov laboratorních myší a potkanů a související manipulační a logistické operace, včetně jeho instalace, ověření funkčnosti a uvedení do provozu.
