Die anzubietenden Fahrzeuge müssen als Stadt-Linienomnibus in Anlehnung an die VDV-Schrift 230 für den Einsatz im Liniennetz des Auftraggebers geeignet sein und u.a. die folgenden zusätzlichen Anforderungen erfüllen: - Fahrzeuglänge: ca. 12m als Solo- und ca. 18m als Gelenkbus - Fahrzeuglebensdauer: mindestens 15 Jahre - Antrieb mit Verbrennungsmotor mit Abgasnorm mindestens EURO-6 - Wandler-Automatikgetriebe - Solobus: 3-Fahrgasttüren/ Gelenkbus: 4-Fahrgasttüren - Niederflurausführung - Diagnosemöglichkeit und Fehlerspeicher für alle elektronischen Systeme auch ohne aktive Internetverbindung - Klimatisierung in Anlehnung an VDV-Schrift 236 - Betriebsstofffreigabe für HVO100 DIN EN 15940 für den Verbrennungsmotor Die anzubietenden Fahrzeuge müssen als Stadt-Linienomnibus in Anlehnung an die VDV-Schrift 230 für den Einsatz im Liniennetz des Auftraggebers geeignet sein und u.a. die folgenden zusätzlichen Anforderungen erfüllen: - Fahrzeuglänge: ca. 12m als Solo- und ca. 18m als Gelenkbus - Fahrzeuglebensdauer: mindestens 15 Jahre - Antrieb mit Verbrennungsmotor mit Abgasnorm mindestens EURO-6 - Wandler-Automatikgetriebe - Solobus: 3-Fahrgasttüren/ Gelenkbus: 4-Fahrgasttüren - Niederflurausführung - Diagnosemöglichkeit und Fehlerspeicher für alle elektronischen Systeme auch ohne aktive Internetverbindung - Klimatisierung in Anlehnung an VDV-Schrift 236 - Betriebsstofffreigabe für HVO100 DIN EN 15940 für den Verbrennungsmotor
Dieses Los beinhaltet 701 Lieferstellen der Bereiche Gebäudemanagement, Lübeck Port Authority, Stadtgrün und Verkehr, Wirtschaft und Liegenschaften, SeniorInnenEinrichtungen, Kurbetrieb Travemünde, Kulturstiftung Hansestadt Lübeck, Schule und Sport, Schwimmbäder/Naturbäder e. V., Stadtplanung und KWL GmbH. Der Jahresstrombedarf beläuft sich auf ca. 17,00 GWh pro Jahr. Die Vertragslaufzeit für dieses Los umfasst den Lieferzeitraum vom 01.01.2026 bis 31.12.2028 (zzgl. Verlängerungsoption). Dieses Los beinhaltet 7 Lieferstellen des Bereichs Stadtgrün und Ver-kehr/Verkehrswegebeleuchtung. Der Jahresstrombedarf beläuft sich auf ca. 4,60 GWh pro Jahr. Die Vertragslaufzeit für dieses Los umfasst den Lieferzeitraum vom 01.01.2026 bis 31.12.2028 (zzgl. Verlängerungsoption). Dieses Los beinhaltet 117 Lieferstellen der Entsorgungsbetriebe Lübeck. Der Jahresstrombedarf beläuft sich auf ca. 5,70 GWh pro Jahr. Die Vertragslaufzeit für dieses Los umfasst den Lieferzeitraum vom 01.01.2026 bis 31.12.2027 (zzgl. Verlängerungsoption).
Vertragsgegenstand von Los 1 ist der Abschluss von einer unbegrenzten Zahl von Rahmenvereinbarungen zur Anmietung von Fahrzeugen für die Anmietung im Ausland. Basierend auf dem Durchschnitt der letzten Jahre ist zurzeit von einem geschätzten Bedarf von bis zu insgesamt 25.000 Vermiettagen pro Jahr auszugehen. Als Rahmenvereinbarungspartner kommen nicht nur eigenständige Fahrzeugvermieter, sondern auch Bietergemeinschaften in Betracht, die ihr vollständiges Fahrzeugangebot den Vorgaben dieser Ausschreibung entsprechend berechtigt sind, bereitzustellen. Mögliche Unterauftragnehmer sind gegenüber der BwFPS GmbH offenzulegen. Bei der hier genannten Zahl handelt es sich ausdrücklich um einen Schätzwert auf Grundlage aktueller Erkenntnisse der BwFPS, welcher allein die Planung von Ressourcen und damit die Kalkulation eines Angebotes ermöglichen sollen. Vertragsgegenstand von Los 2 ist der Abschluss von einer unbegrenzten Zahl von Rahmenvereinbarungen zur Anmietung von Fahrzeugen für Übungsvorhaben im Ausland. Basierend auf dem Durchschnitt der letzten Jahre ist zurzeit von einem geschätzten Bedarf von bis zu insgesamt 45.000 Vermiettagen pro Jahr auszugehen. Als Rahmenvereinbarungspartner kommen nicht nur eigenständige Fahrzeugvermieter, sondern auch Bietergemeinschaften in Betracht, die ihr vollständiges Fahrzeugangebot den Vorgaben dieser Ausschreibung entsprechend berechtigt sind, bereitzustellen. Mögliche Unterauftragnehmer sind gegenüber der BwFPS GmbH offenzulegen. Bei der hier genannten Zahl handelt es sich ausdrücklich um einen Schätzwert auf Grundlage aktueller Erkenntnisse der BwFPS, welcher allein die Planung von Ressourcen und damit die Kalkulation eines Angebotes ermöglichen sollen.
Der Auftragnehmer wird das BALM zur Erfüllung des vorbeschriebenen Kontrollauftrages mit ausgebauten und zulassungsfähigen Bürofahrzeugen auf Grundlage von gesonderten Einzelaufträgen beliefern, die für den vorbeschriebenen Einsatzzweck geeignet sind und den Anforderungen dieser Leistungsbeschreibung entsprechen. Die vom Auftragnehmer zu liefernden Fahrzeuge müssen den Anforderungen des täglichen Einsatzes sowohl in Hinsicht auf die notwendige Büro- und Kontrollausstattung, als auch deren Qualität, Funktionalität und Zuverlässigkeit genügen. Zudem müssen Aspekte des Umwelt- und Klimaschutzes berücksichtigt werden. Der Auftraggeber beabsichtigt, die Fahrzeuge für einen Zeitraum von rund 6 Jahren in den Dienst zu stellen. Mit Zuschlagserteilung wird der Auftragnehmer mit der Herstellung zweier Musterfahrzeuge beauftragt, die der Abnahme durch den Auftraggeber unterliegen. Im Rahmen der Herstellung der Musterfahrzeuge ist auf Grundlage der bisherigen Erfahrungen des Auftraggebers davon auszugehen, dass auch bis zu zehn eintägige Vororttermine beim Auftragnehmer erforderlich werden, in denen Detailfragen geklärt und Abstimmungen getroffen werden. Dies betrifft insbesondere die konkrete Auswahl und Positionierung von Details bezüglich der Anforderungen an den Innenausbau der Fahrzeuge, wie zum Beispiel die Anordnung von Kabelkanälen, die Auswahl von Schaltern bezüglich Position und Funktion, sowie sicherheitstechnische und ergonomische Aspekte. Die Abstimmungen beginnen innerhalb von 14 Tagen nach Zuschlagserteilung. Ein begehbarer Musterausbau ist binnen 16 (sechzehn) Wochen nach Zuschlagserteilung physisch vorzuführen. Die Musterfahrzeuge sind binnen 20 (zwanzig) Wochen nach Zuschlagserteilung bereitzustellen. Zur Abnahme der Fahrzeuge müssen die Anforderungen dieser Leistungsbeschreibung erfüllt, Detailspezifikationen aus den Ausbaubesprechungen zufriedenstellend umgesetzt und die Sicherheit für die beförderten Personen mittels Schlittenversuch gemäß ISO 27955 unter Berücksichtigung aller Inneneinbauten nachgewiesen sein. Das Fahrzeug ist hierzu im Verwendungszustand zu prüfen. Hierzu gehören neben der Möblierung auch Ausrüstungsgegenstände und technische Einbauten, die ggf. erst später vom Auftragnehmer oder einem seiner Dienstleister eingebracht werden. Z Die Musterfahrzeuge gehen nach der Erprobung in das Eigentum des Bundes über und stehen daher nicht für den Schlittenversuch oder ggf. erforderliche andere Crashtests zur Verfügung. Die Musterfahrzeuge sind die ersten Fahrzeuge der Serie und es werden gemäß der vertraglichen Regelungen weitere bestellt. Die Musterfahrzeuge können dabei zum Angebotspreis abgerechnet werden. Insgesamt plant das BALM während der Vertragslaufzeit von bis zu sechs (6) Jahren den Abruf von bis zu 750 BALM-Fahrzeugen zzgl. 10 Toll Collect-Fahrzeugen. Das BALM wird nach Maßgabe des Rahmenvertrags während der Vertragslaufzeit insgesamt mindestens 332 BALM-Fahrzeuge beauftragen. Nach der Abnahme der vertragsgemäßen Musterfahrzeuge plant der Auftraggeber im Zeitraum 2027/2028 bis zu 600 der 750 Fahrzeuge abzunehmen. H Das Bundesamt ist auf Dauer bestrebt, die Abrufe pro Jahr auf jeweils einen Termin zu konzentrieren und daher mehrere unterjährige Liefertermine in Absprache mit dem Auftragnehmer zusammenzufassen.
Adquisición de productos de aceites Adquisición de productos de aves y caza Adquisición de productos de bolleria Adquisición de productos de cafe Adquisición de productos de carne Adquisición de productos de conservas Embutidos y charcuteria Especias, caldos y condimentos Adquisición de productos de frutas Adquisición de productos de helados Adquisición de productos de huevos Adquisición de productos de leche Adquisición de productos de legumbres y arroz Adquisición de productos de ovoproductos Adquisición de productos de pastas y sopas Patatas, cebollas y ajos Adquisición de productos de pescado fresco Pescado ultracongelado Adquisición de productos de postres lacteos Adquisición de productos de precocinados Productos en porciones Salsas de mesa y varios Adquisición de productos de verdura congelada Verdura y hortalizas frescas
Projekt: Unaprjeđenje ponude lječilišnog i wellness turizma Daruvarskih toplica kroz razvoj turističkih proizvoda visoke dodatne vrijednosti. Daruvarske toplice, Specijalna bolnica za medicinsku rehabilitaciju, čiji je osnivač Bjelovarsko-bilogorska županija, dobile su 13,196.210,77 eura bespovratnih sredstava za obnovu i proširenje svojih kapaciteta. Projekt je prijavljen u sklopu Nacionalnog programa oporavka i otpornosti 2021.–2026., a javni poziv raspisalo je Ministarstvo turizma i sporta. Ukupna vrijednost prijavljenog projekta Daruvarskih toplica je 17.075.756,70 eura s PDV-om. Dobivenim sredstvima rekonstruirati će se postojeće smještajne jedinice i napraviti nove u sklopu lječilišnog hotela Termal, proširiti postojeći i izgraditi nove termalne bazene te izgraditi novi objekt rekreacijsko–turističke namjene koji uz polivalentnu dvoranu sadržavati i nove, inovativne wellness sadržaje, kao i sadržaje koji se baziraju na tehnologijama virtualne i proširene stvarnosti.
Grupa 1 - Naftni derivati - isporuka na pumpnim stanicama ponuditelja - Dizel i benzinsko gorivo Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno Grupa 2 - Naftni derivati - isporuka na lokacije naručitelja - Dizel i benzinsko gorivo Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno Grupa 3 - Naftni derivati - Loživo ulje extra lako Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno Grupa 4 - Naftni derivati - isporuka na pumpnim stanicama ponuditelja za naručitelja NASTAVNI ZAVOD ZA HITNU MEDICINU GRADA ZAGREBA Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno Grupa 5 - Isporuka goriva na benzinskim postajama ponuditelja na području grada Velika Gorica Detalji u dokumentu Opći podaci o predmetu nabave i upute za ponuditelje-dodatno
LOGISTIQUE DE CHANTIER OUVRAGES DE SOUTENNEMENTS TERRASSEMENTS GENERAUX GROS-OEUVRE REVETEMENT PROJETE ETANCHEITE MENUISERIES EXTERIEURES OCCULTATIONS OSSATURE ET BARDAGES EN BOIS FACADES MINERALES SERRURERIE METALLERIE PORTES DE GARAGES MENUISERIES INTERIEURES EN BOIS DOUBLAGES CLOISONNEMENTS FAUX-PLAFONDS CHAPES REVETEMENTS DE SOL DURS FAIENCES REVETEMENTS DE SOL SOUPLES PARQUETS PEINTURES NETTOYAGE FIN DE CHANTIER PLOMBERIE ET EQUIPEMENTS SANITAIRES CHAUFFAGE VENTILATION ELECTRICITE COURANTS FORTS ELECTRICITE COURANTS FAIBLES ASCENSEURS VOIRIES ET RESEAUX DIVERS AMENAGEMENTS PAYSAGERS CLOTURE ET PORTAILS
Verejný obstarávateľ zriaďuje DNS, prostredníctvom ktorého sa budú priebežne, podľa potreby verejného obstarávateľa, zadávať jednotlivé zákazky na dodanie elektrickej energie. Plnenia na základe tohto DNS budú realizované v strategických parkoch, resp. priemyselných parkoch na základe potreby vyplývajúcej z príslušných investičných zmlúv. Predmetom zákazky je zabezpečenie nákupu, dodávky a distribúcie elektrickej energie na obdobie rokov 2026-2029 do odberných miest verejného obstarávateľa v predpokladanom celkovom objeme 49 452 MWh v kvalite zodpovedajúcej špecifikácii uvedenej v technických podmienkach prevádzkovateľa distribučnej sústavy, vrátane prevzatia zodpovednosti za odchýlku a jej prepravu distribučnou sústavou. Vymedzenie predmetu kategórie DNS prostredníctvom Spoločného slovníka obstarávania: Hlavný predmet: 09310000-5 Elektrická energia Doplňujúci predmet: 66132000-4 Sprostredkovanie predaja komodít Predpokladaný maximálny finančný objem DNS počas trvania DNS (48 mesiacov od jeho zriadenia): 9 647 473,00 EUR bez DPH. Predpokladaná hodnota DNS je určená ako maximálna hodnota všetkých zákaziek, ktoré budú zadané počas trvania DNS pričom predpokladaná spotreba elektrickej energie na obdobie 2026 až 2029 je v rámci všetkých čiastkových zákaziek 49 452 MWh.
Copenhagen Airport (CPH) is experiencing passenger growth and increasing demand for more departures from the airlines, and in 2025 Copenhagen Airport had a record total of 32.4 million passengers. Due to the growth, Copenhagen Airport is expanding and will be opening additional remote aprons in 2027 and 2029 with a subsequent demand for bus operations to transport passengers to and from airplanes at the remote aprons. The flights handled at remote aprons are often short-haul flights within Europe, and some long-haul flights are also handled using buses. This results in bus operations being characterized by a peak-driven demand with major peaks between 7:00 and 9:00 and in the afternoon between 17:00 and 19:00. Copenhagen Airport has an existing bus fleet for airside operations of 22 diesel buses. The buses are of various age between 6 and 20 years, and many are end-of-life (EOL), resulting in increasing risk for downtime. The buses are maintained primarily at the internal auto repair workshop. With this invitation to tender, the Contracting Entity intends to invite tenders for electric apron buses for airside operations, transporting passengers between the remote aprons and gates. The airside buses will replace the complete existing bus fleet of 22 buses in an initial order, and the tender further has options to procure up to 18 additional buses.
Vehículo compacto eléctrico Vehículo barredora media Vehículo barredora grande Servicio de financiación por vehículos de transporte, carga y usos especializados para los servicios locales y las brigadas municipales Vehículo “pick-up” servicios generales Vehículo “pick-up” servicio policial/protección civil Vehículo con peso máximo autorizado (PMA) hasta 3.500 kg, con caja abierta Vehículo con peso máximo autorizado (PMA) hasta 3.500 kg, con caja abierta y grúa Vehículo con peso máximo autorizado (PMA) hasta 3.500 kg, con volquete Vehículo con peso máximo autorizado (PMA) hasta 3.500 kg, con volquete y grúa Vehículo con peso máximo autorizado (PMA) hasta 3.500 kg, con cesta elevadora Vehículo barredora pequeña
Доставка чрез закупуване на пътнически вагони в експлоатация, използвани в конвенционалната железопътна система на ЕС, чрез участие в търг за продажба, организиран от DB Regio AG с възможност за избор на технически изправни вагони до 54 броя, съгласно условията на тръжната процедура, в съответствие с "Техническа спецификация за доставка на 54 броя пътнически вагони в експлоатация, използвани в конвенционалната железопътна система на ЕС“ – Приложение №1. Видовете пътнически вагони и максималните количества, включени в тази обособена позиция, са както следва - 35 броя салонни второкласни вагона от типа на регистрираните у нас от серия 2297 – 80 места; - 14 броя салонни второкласни вагона, комбинирани за превоз на трудно подвижни лица и велосипеди – 57 места; - 5 броя салонни второкласни вагона за превоз на трудно подвижни лица от типа на регистрираните у нас от серия 2297 – 69 места.
MetroLink is planned as a new metro railway to be built and operated in an integrated manner to provide a high speed, high capacity, high frequency, modern and efficient public transport service for people travelling along the Swords/Airport route to the city centre corridor in Dublin. Further information on MetroLink is available at www.metrolink.ie. MetroLink will be procured through three major public contracts as well as a number of advance and enabling works contracts (the “M100 Contracts”). The three major contracts comprise: a) two civil infrastructure contracts (the “M400 Contracts”) will provide the civil engineering and infrastructure works for the MetroLink project, with each contract including the track alignment preparation, stations, and structures including bridges and tunnels and b) the “M500 Contract” which is an availability based DBFOM contract pursuant to which successful Tenderer (“Project Co”) will undertake certain works (“M500 Works”) and provide the integrated operation and maintenance of the public passenger transport service (“M500 Services”) for a period of 25 years. No demand risk will be transferred to Project Co under the M500 Contract. The M500 Contract scope will include: • the design, supply, construction, operation, maintenance and financing of the metro rolling stock, signalling system (at Grade of Operation 4 Automation railway (‘GoA4’)), a railway depot and maintenance facility, park and ride facility, metro control centre building(s) together with the installation of all linewide trackwork, overhead contact system, power and communication systems, mechanical and electrical systems including tunnel and station ventilation, people movement systems, construction of internal walls and secondary civil and building works within the shell and core structures of the underground stations (built by others), the fit out of finishes in sixteen (16) stations (above and below ground) and design and construction of urban realm; • operation and maintenance of all assets comprising MetroLink; • TII also proposes to award an Early Services Agreement to the Preferred Tenderer for the performance of the early services during the Preferred Tenderer Stage. A more detailed description of the scope of the M500 Contract is given in Part 3 of the PreQualification Pack (PQP). The full scope of works and services required will be set out in the Invitation to Tender documentation which will be issued to the Applicants who are shortlisted following the selection stage of the procurement process. The M500 Contract is anticipated to comprise a works period of 7 years for completion of the M500 Works and a services period of 25 years for provision of the M500 Services. The M500 Contract is being awarded in accordance with the procedural requirements for the competitive tendering of a public services contract under Regulation 1370/2007/EC (as amended) and the Dublin Transport Authority Act 2008. The provision of project financing for the M500 Contract will be a key requirement, however, the Contracting Authority reserves the right, at its absolute discretion, during this procurement procedure to consider alternative funding measures in the event that the progression of the procedure is not being achieved in a satisfactory and timely manner. Details of the procedure will be set out in the Invitation to Tender documentation. The Contracting Authority’s requirements under the M500 Contract are a key component of the overall delivery programme for MetroLink. The M500 Contract will have a number of interfaces with the main construction contracts (the M400 Contracts) as well as the advance and enabling works contracts (the M100 Contracts) and other contracts. Any delay to any contract package and to the award of the M500 Contract may result in significant delays to the other core contracts and to the delivery of MetroLink. The Contracting Authority reserves the right at its absolute discretion to omit, vary, reduce, extend or repackage its requirements or to do a combination of these so as to enable the delivery of its requirements under the M500 Contract in a timely manner and to obtain best value for money. This includes, without limitation, the right to procure directly from individual or groups of members from pre-qualified consortia, reducing or extending the duration of repackaged contracts and permitting changes to pre-qualified consortia and to take such steps as it considers appropriate in respect of the procurement process in compliance with applicable law. All organisations wishing to participate in this procurement should register at Metrolink eSourcing Portal https://metrolink.app.jaggaer.com/. Upon the completion of the registration, please navigate to PQQs/ ITTs Open to All Suppliers tab on the Main Dashboard, locate "MetroLink M500 Service Delivery Partner" PQQ, express an interest and submit a response. It is anticipated that the three (3) highest ranked eligible Applicants will be shortlisted and selected to proceed to the next stage of the competition.
Predmetom zákazky s názvom „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ je: - vypracovanie a dodanie projektovej dokumentácie v stupni stavebný zámer a projekt stavby v podrobnostiach vykonávacieho projektu vrátane geodetického zamerania, - zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti, výsledkom ktorej bude zabezpečenie právoplatného rozhodnutia o stavebnom zámere a overenia projektu stavby (vrátane zabezpečenia predĺženia ich platnosti v prípade potreby; a v prípade, že rozhodnutie o stavebnom zámere stratí platnosť, zabezpečenie vydania nového právoplatného rozhodnutia o stavebnom zámere a overenia projektu stavby), - zabezpečenie majetkovo-právneho vysporiadania vlastníkov pozemkov formou trvalého záberu alebo zriadením vecného bremena, a to ku konaniu o stavebnom zámere, alebo v prípade novozisteného vlastníka resp. vlastníkov ku dňu podania návrhu na kolaudáciu stavby, ak bude potrebné, - uskutočnenie stavebných prác, - zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti počas uskutočňovania stavebných prác, výsledkom ktorej bude zabezpečenie právoplatného kolaudačného osvedčenia resp. právoplatných kolaudačných osvedčení, - vypracovanie a dodanie projektovej dokumentácie skutočného zhotovenia stavby, Zákazka je zadávaná na základe úlohy z Uznesenia vlády Slovenskej republiky č. 604/2025 z 3. decembra 2025 k návrhu Akčného plánu zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku. Cieľom je realizácia a zavedenie systému ETCS L2 BL3 alebo vyššej verzie v úseku ŽST Varín - Výh. Paludza po častiach ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, vrátane integrácie do existujúcich staničných a traťových zabezpečovacích zariadení, telekomunikačnej infraštruktúry a riadiacich dopravných systémov pre personál riadiaci dopravu. Táto zákazka sa týka časti ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.. V súčasnosti je v traťovom úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. v ŽST Vrútky zabezpečovacie zariadenie reléové a v ŽST Vrútky n. s. zabezpečovacie zariadenie elektrodynamické, elektromechanické s reléovou časťou obsluhované miestnymi výpravcami, na trati Vrútky - Varín je decentralizovaný obojsmerný reléový automatický blok. Obstarávateľ v rámci uskutočnenia predmetu zákazky požaduje, aby systém ETCS L2 BL3 alebo vyššej verzie bol do existujúcej železničnej infraštruktúry navrhnutý tak, aby si vyžadoval len nevyhnutné zásahy do existujúcej železničnej siete a jej technologických zariadení. Hlavným princípom je maximálne využitie súčasnej infraštruktúry a existujúcich zabezpečovacích zariadení, pričom nové technologické prvky systému ETCS L2 BL3 alebo vyššej verzie budú integrované spôsobom, ktorý minimalizuje stavebné úpravy a prevádzkové obmedzenia. Navrhované riešenie má zabezpečiť implementáciu systému ETCS L2 BL3 alebo vyššej verzie so spätnou kompatibilitou ETCS nižších verzií BL2 a BL3 v súlade s požiadavkami interoperability podľa aktuálne platných TSI CCS, pričom rozsah stavebných a technologických úprav bude obmedzený na tie, ktoré sú nevyhnutné pre funkčnosť systému ETCS, najmä inštaláciu traťových prvkov, zriadenie riadiacich komponentov a zabezpečenie dátovej komunikácie. Navrhovaná technológia ETCS L2 BL3 alebo vyššej verzie musí plne rešpektovať a zohľadňovať súčasné staničné zabezpečovacie zariadenia, traťové zabezpečovacie zariadenia, priecestné zabezpečovacie zariadenia. Pri návrhu a realizácii predmetu zákazky sa musí klásť dôraz na zachovanie kontinuity železničnej prevádzky, minimalizáciu zásahov do existujúcej infraštruktúry a optimalizáciu investičných nákladov pri súčasnom dosiahnutí požadovanej úrovne bezpečnosti, spoľahlivosti a interoperability železničnej siete. Podrobný opis predmetu zákazky je uvedený v súťažných podkladoch.
Suministro de combustible (gasoil clase A) con destino a diferentes centros y dependencias del Servicio Canario de la Salud,mediante la suscripción de acuerdo marco, procedimiento abierto de adjudicación y tramitación ordinaria.
