Omfatter befordring af elever mellem kommunens skoler og den pågældende svømmehal. Kørslen udføres som tur/retur-kørsel mellem den enkelte skole og den valgte svømmehal. Omfatter befordring af elever mellem kommunens skoler og den pågældende naturskole. Kørslen udføres som tur/retur-kørsel mellem den enkelte skole og den valgte naturskole. STU – er en Særligt Tilrettelagte Ungdomsuddannelse i Aabenraa Kommune. STU-eleverne er unge med forskellige former for funktionsnedsættelser, herunder f.eks. udviklingsforstyrrelser, autisme, kognitive udfordringer og andre komplekse støttebehov. Befordring SKAL ske i taxaer fra/til og retur – elevens bopæls adresse og STU-destinationen (Der opfordres til at anvende 0-emissions taxaer) Kan være fra alle STU-udbydere i Aabenraa kommune (STU-destination vil være oplyst i befordringsdata) I de tilfælde hvor der vil være et aflastnings-tilbud er dette tydeligt fremhævet i befor-dringsdata.
Udbudsprocessen omfatter en kontrakt til Aarhus Letbanes leasing af en skinnekørende maskine med lift, løftearm, gravearm, frontlæsseramme og pantograftester (herefter benævnt ”skinnekørende maskine med lift”), som skal anvendes til følgende opgaver: • Kørestrøm • Snerydning • Kørsel med fladvogn Ovenstående opgavetyper er nærmere defineret med konkrete brugsscenarier i udbudsmaterialet. Tilbudsgiver skal levere den skinnekørende maskine med lift inklusiv en serviceaftale, og skal ligeledes kunne facilitere uddannelse af Aarhus Letbanes udvalgte medarbejder(e) i brug af den skinnekørende maskine med lift, herunder i alle dele af den skinnekørende maskine med lifts funktionalitet. Den årlige totale volumen på kontrakten er estimeret til 1.400 timer. Volumen er udelukkende vejledende og baserer sig på estimerede tal, hvorfor denne ikke kan tages som udtryk for en garanteret fremtidig omsætning. Der henvises i øvrigt til udbudsmaterialet for en nærmere beskrivelse af den udbudte opgave.
Udbuddet omfatter Kontrakt (herefter benævnt Aftale) på levering af 2 ens opbygninger med kran, kroghejs og dertilhørende udstyr. Ordregiver er Østjyllands Brandvæsen I/S. Østjyllands Brandvæsen I/S leverer 2 ens chassiser.
"Contract concerning Full-Service Aircraft Charter for State" er en aftale om flytransport for personer i den danske regering med op til 480 flyvetimer pr. år. Tre fly er eksklusivt dedikeret denne kontrakt og er underlagt et beredskabskrav på 24 timer. Kontrakten stiller krav om at flyene er dansk indregistreret, og at flyvningerne varetages af danske statsborgere. Kontrakten har en løbetid på 8 år, men kontrakten kan, via optioner, forlænges til i alt 10 år. Kontrakten indeholder også en option på at tilkøbe op til 100 ekstra flyvetimer.
Forsvarsministeriet, Materiel- og Indkøbsstyrelsen (FMI) har besluttet at aflyse udbuddet vedrørende anskaffelse af mobilt opdæmningsmateriel uden kontrakttildeling. FMI påtænker senere at gennemføre et nyt udbud af mobilt opdæmningsmateriel. ---------------------------------------------- GENERELT FMI ønskede at indgå en rammeaftale vedrørende anskaffelse af mobilt dæmningsmateriel i form af fritstående oversvømmelsesbarrierer, samt vedligeholdelse heraf, til brug for Beredskabsstyrelsen og de danske kommunale redningsberedskaber. Anskaffelsen af mobilt opdæmningsmateriel havde primært til formål at indgå i Beredskabsstyrelsens og de kommunale beredskabers akutte håndtering af klimahændelser, herunder i forbindelse med varslinger om forhøjet vandstand; baglandsvand såvel som havvand, samt ved større brande. Det mobile dæmningsmateriel skulle både have været anvendt selvstændigt i forbindelse med håndteringen af bl.a. klimahændelser ligesom det skulle indgå som supplement til Beredskabsstyrelsens og de kommunale beredskabers eksisterende opdæmningsmateriel. KONCEPT OG ANVENDELSE Det var væsentligt, at det mobile dæmningsmateriel tillod hurtig, let og effektiv transport, etablering og nedtagning, herunder at håndteringen kunne ske ved brug af mindst mulige ressourcer og arbejdsmiljømæssigt forsvarligt. Det mobile dæmningsmateriel var forudsat at kunne benyttes flere gange. De mobile dæmninger skulle kunne anvendes ved ekstraordinære vandstandsstigninger over varierende strækninger, til beskyttelse af enkeltobjekter (f.eks. kritisk infrastruktur), samt som vandreservoir i forbindelse med større brandindsatser, og skulle derfor kunne etableres hurtigt og fleksibelt over varierende strækninger. Det mobile dæmningsmateriel skulle bestå af L-formede plader i ét stykke, udformet som lige stykker, samt hjørne-stykker i forskellige variationer, både indadvendte og udadvendte, der tillod at dæmningsmateriellet kunne imødegå vandstandsstigninger i bymæssigt miljø, herunder ved f.eks. hushjørner, følge knæk på veje samt opstilling rundt om objekter, eksempelvis kritisk infrastruktur mv. Det mobile dæmningsmateriel ville blive oplagret på lager og transporteret til indsatsområderne via af lastbil. På- og aflæsning af det mobile dæmningsmateriel skulle foretages med truck, hvorfor dæmningen skulle kunne opbevares og transporters på paller eller i transportkasser. Det mobile dæmningsmateriel skulle anskaffes primært i den højde, der fremgår af Bilag 1 "Kravspecifikation", krav nr. 6. Da indsatsområder kunne variere i karakter og krav til opdæmningshøjde, var ønsket tillige tilbudt dæmningselementer i andre højder, der ville muliggøre tilpasning til områder med behov for henholdsvis lavere eller højere opdæmning.
Vejbelysning, Norddanmark. Se nærmere i udbudsmaterialet Vejbelysning, Syddanmark. Se nærmere i udbudsmaterialet Vejbelysning, Østdanmark. Se nærmere i udbudsmaterialet Pumper, Hele Danmark. Se nærmere i udbudsmaterialet
Ved udbudsbekendtgørelse 2010/S 39-057711 udbød Banedanmark en kontrakt om Design, Building and Maintenance of a Signalling System for Fjernbane East efter reglerne i det dagældende forsyningsvirksomhedsdirektiv. Kontrakten blev indgået med et konsortium bestående af Alstom Danmark A/S, Alstom Belgium S.A. og Alstom Ferroviaria S.p.A. den 31. januar 2012. Kontrakten blev i 2014 overdraget fra Alstom Danmark A/S til Alstom Transport Danmark A/S, der herefter var en del af konsortiet. Banedanmark oplyser med denne bekendtgørelse, at man har indgået en aftale om ændring af kontrakten. Der henvises til afsnit 2.1.4 og afsnit 5.1.6 om "Yderligere oplysninger" vedrørende beskrivelsen af ændringerne af kontrakten. Det bemærkes, at Banedanmark har indrykket en bekendtgørelse med henblik på frivillig forudgående gennemsigtighed, jf. bekendtgørelse nr. 419648-2026.
A towed vehicle, in which the axle(s) is (are) positioned behind the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded), and which is equipped with a connecting device permitting horizontal and vertical forces to be transmitted to the towing vehicle. One or more of the axles may be driven by the towing vehicle.
The object of the tender process is to award a single contract to a supplier capable of providing a configurable digital platform, together with the associated implementation, operation and maintenance services, supporting drone flight notification and digital authority services in Denmark (hereafter referred to as the "System"). The initial implementation (DL1) shall enable drone operators to digitally notify planned flights and provide relevant authorities with a shared operational overview of notified drone operations and the digital services required to support the exercise of regulatory authority. The procurement is based on a phased implementation model. In addition to the initial implementation, the contract includes capabilities to be introduced over time through configuration of standard product functionality. Such capabilities may include enhanced digital authority services regarding the management of operators, remote pilots, geographical drone zones, flight permissions, deeper integration with adjacent systems, U-space services under Regulation (EU) 2021/664, CISP capabilities, enhanced situational awareness, integration with ATM/UTM environments and other capabilities supporting the evolving Danish drone ecosystem. The System shall comply with applicable Danish and European legislation, including Regulation (EU) 2019/947, Regulation (EU) 2019/945, Regulation (EU) 2021/664 where applicable, relevant Danish legislation governing drone operations and public administration, and Regulation (EU) 2016/679 (GDPR). The System is furthermore expected to comply with relevant standards and guidance issued by organisations such as EASA, EUROCONTROL, EUROCAE, ICAO and JARUS, together with recognised standards for software quality, information security and accessibility. The System is further described in Appendix 8 in the Tender Material.
Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af hhv. min. 7 og 9 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til at benyttes til opbygning på chassis, er beregnet til befordring af højest 3 personer, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser.
Ordregiver skal anskaffe nye affaldskurve i form af Mini-tårnkurve med 80L affaldsbeholdere til brug i affaldshåndteringen i Københavns Kommune. Mini-tårnkurven skal opstilles i det offentlige rum og fungere som en praktisk og holdbar løsning til indsamling af affald i byens gader og områder. Anskaffelsen omfatter produktion og levering af prototyper af Mini-tårnkurven inklusivt 80L indsats med tilhørende akselforhøjer, der skal tilsikre at arbejdsmiljølovgivningen overholdes. Mini-tårnkurven skal indeholde en 80-liters standard affaldsbeholder jf. Bilag 1 Kravspecifikation. Rammeaftalen omfatter forventeligt mindst 2.200 stk. komplette Mini-tårnkurv inkl. 80 liters EN840 beholder og akselforhøjer og op til forventeligt 3.600 stk. komplette Mini-tårnkurv inkl. 80 liters EN840 beholder og akselforhøjer. Rammeaftalen omfatter herudover option på følgende reservedele i aftalens løbetid: Inderspand EN840 beholder (1.000 stk.), Akselforhøjer (500 stk.), Håndtag til dør (250 stk.), montering af akselforhøjer på leverede 80L indsats. Ordregiver har ikke opdelt Rammeaftalen i delaftaler, idet Ordregiver vurderer at kunne opnå stordriftsfordele ved ikke at foretage opdeling. Det vurderes at være økonomisk hensigtsmæssigt at fordele initialomkostninger på flere delaftaler og derved flere produktionsforløb.
Anskaffelsen omhandler leasing af i alt 44 biler, hvoraf der er en indledende udskiftning af i alt 25 biler, med optioner på de resterende 19. Fordelingen af initialt anskaffede biler er 19 personbiler og 6 varebiler – de 19 personbiler skal fordeles over 9 personbiler i segmenttype C, 8 i segmenttype D og 2 som rummer 7 sæder. Varebilerne skal fordeles over 4 varebiler som evner at trække 1000 kg., og 2 varebiler som evner at trække 2300 kg. Herudover vil de resterende 19 biler på option være fordelt på 18 varebiler som evner at trække 1000 kg., 1 personbil med 7 sæder og 1 lastbil. Der er derudover 1 bil, som er med i den nuværende flåde, som ikke skal udskiftes, men derimod skrottes. Denne opgave vil også tilfalde tilbudsgiver. Tilbudsgiver skal i kontraktens løbetid løbende afhente og bortauktionere de eksisterende biler, som ordregiver udskifter. Prisen for dette skal opgives i tilbudslisten.
Udbuddet omfatter indkøb af en fabriksny TV-bil. TV-bilen skal anvendes af Ordregiver i forbindelse med arbejder inden for tv-inspektion. Tilbudsgiver skal give oplæring i bilens funktioner til Ordregivers medarbejder(e). Derudover efterspørger Ordregiver optioner på to serviceaftaler på hhv. TV-bilen og udstyret gældende for 8 år.Ordregiver lægger vægt på, at levering af TV-bilen sker hurtigst muligt, dog senest den 31. december 2026. Derudover lægger Ordregiver vægt på en ergonomisk og hensigtsmæssig opbygning af TV-bilen. Nærmere beskrivelse heraf findes i udbudsbetingelserne afsnit 7 vedr. evaluering af TV-bilen, samt bilag 2, kravspecifikation.I forbindelse med evaluering skal tilbudsgiver stille en TV-bil til rådighed til brugertest. Nærmere beskrivelse følger af udbudsbetingelsernes afsnit 7.3 om brugertest.Den udbudte kontrakt inkluderer to optioner på serviceaftale af TV-bil og serviceaftale af udstyr i en periode på 8 år fra ikrafttrædelse. Tilbudsgiver skal i sit tilbud sende beskrivelser af serviceaftaler. Ordregiver har i bilag 2 afsnit 2 beskrevet krav til serviceaftaler, herunder afstandskrav.Ordregivers forventede værdi af kontrakten (TV-bil inkl. optioner) er beregnet til 3.624.000kr.Kontrakten tildeles én tilbudsgiver.Kontrakten tildeles efter tildelingskriteriet bedste forhold mellem pris og kvalitet.Det er til enhver tid tilbudsgivers ansvar at orientere sig og læse det samlede udbudsmateriale, ligesom tilbudsgiver opfordres til at sikre, at tilbud udarbejdes på grundlag af det fuldt gældende udbudsmateriale.
Ved udbudsbekendtgørelse 2010/S 39-057711 udbød Banedanmark en kontrakt om Design, Building and Maintenance of a Signalling System for Fjernbane East efter reglerne i det dagældende forsyningsvirksomhedsdirektiv. Kontrakten blev indgået med et konsortium bestående af Alstom Danmark A/S, Alstom Belgium S.A. og Alstom Ferroviaria S.p.A. den 31. januar 2012. Kontrakten blev i 2014 overdraget fra Alstom Danmark A/S til Alstom Transport Danmark A/S, der herefter var en del af konsortiet. Nærværende ændringsbekendtgørelse offentliggøres med henblik på at oplyse om de ændringer, der foretages i kontrakten. Banedanmark har fulgt proceduren i Lov om Klagenævnet for Udbud § 4, og de pågældende ændringer er tidligere beskrevet i bekendtgørelse om frivillig forudgående gennemsigtighed nr. 419648-2026.
Ved udbudsbekendtgørelse 2010/S 39-057711 udbød Banedanmark en kontrakt om Design, Building and Maintenance of a Signalling System for Fjernbane East efter reglerne i det dagældende forsyningsvirksomhedsdirektiv. Kontrakten blev indgået med et konsortium bestående af Alstom Danmark A/S, Alstom Belgium S.A. og Alstom Ferroviaria S.p.A. den 31. januar 2012. Kontrakten blev i 2014 overdraget fra Alstom Danmark A/S til Alstom Transport Danmark A/S, der herefter var en del af konsortiet. Nærværende ændringsbekendtgørelse offentliggøres med henblik på at oplyse om de ændringer, der foretages i kontrakten. Banedanmark har fulgt proceduren i Lov om Klagenævnet for Udbud § 4, og de pågældende ændringer er tidligere beskrevet i bekendtgørelse om frivillig forudgående gennemsigtighed nr. 419648-2026.
Udbud af fuldsvejsede regionale transportvogne til Region Hovedstaden, Center for Ejendomme. Der udbydes en rammeaftale indeholdende en ordre i 2026 på 18,1 mio. DKK
Udbuddet omfatter indkøb og levering af babyudstyr til de medlemskommuner af Sydjysk Indkøbsfællesskab, som har forpligtet sig til at benytte den herved udbudte rammeaftale. Omfanget inkluderer blandt andet diverse babyudstyr, højstole, pusleborde, barnevogne - både med og uden motor - samt tilbehør, krybber og tekstiler.
Nærværende udbud vedrører indgåelse af en rammeaftale om anskaffelse af ombyggede biler til Danmarks Fængsler - Transport og Bevogtning (TRB) til transport af arrestanter og indsatte samt hundebiler.
DSB wants to purchase an Electric Shunting Machine (ESM) to support operations at the new workshop nearby the town Næstved (NVO).The machine must be capable of shunting the following train sets: EB (Electrical locomotives) - EC (Talgo-Coaches), EB-DD (Double Decker), ER (electrical multiple units) and DD coaches in and out of the workshop, the under-floor lathe, in the workshop area, in the end of the parking area and the cleaning hall. ESM must be able to couple 6 DD coaches together and press their buffers to ensure the couplings are tightened as much as possible. The ESM must be able to operate both on roads and rail tracks, and it should be simple to switch between these modes of operation. The procurement includes the following: • An Electric Shunting Machine • Service including maintenance and technical support of the ESM Options: • Option 1: Option for purchasing one extra Electric Shunting Machine. • Option 2: Option for leasing an Electric Shunting Machine during the delivery period.
Levering af 2 stk. fabriksny 2-akslet HVO-dieseldrevet renovationsbil færdigopbygget med 2-kammer renovationsaggregat (12 tons). Nordværk vil for hver delaftale indgå kontrakt med én leverandør, der herefter skal varetage levering af de fabriksny- og færdigopbygget lastbil omfattet af den pågældende delaftale. For nærmere beskrivelse af det udbudte henvises der til udbudsmaterialet. Levering af 6 stk. fabriksny 2-akslet HVO-dieseldrevet renovationsbil færdigopbygget med 2-kammer renovationsaggregat (18 tons). Nordværk vil for hver delaftale indgå kontrakt med én leverandør, der herefter skal varetage levering af de fabriksny- og færdigopbygget lastbil omfattet af den pågældende delaftale. For nærmere beskrivelse af det udbudte henvises der til udbudsmaterialet.
Rammeaftalen omfatter vedligehold, inspektioner og levering af komponenter til båndtransportører primært i træpille- og træflistransportsystemer og i et mindre omfang i vådasketransportsystemer. Ørsted Bioenergys brændselstransportsystemer er typisk opdelt i en losselinje fra havn til brændselslager og en opkørselslinje fra brændselslager til dagsiloer. Båndtransportører placeret i både losse- og opkørselslinjerne vil indgå i rammeaftalen. Båndtransportører på tværs af Bioenergy lokationer har forskellige designforhold og riftsbetingelser, som der vil skulle tages højde for, når der vil skulle findes en løsning til et givent anlæg. Rammeaftalen dækker over samme type varer og ydelser fordelt på to delkontrakter iht. de to forskellige geografiske områder (Øst og Vest), som er omfattet af rammeaftalen. Rammeaftalen for hver af de to delkontrakter vil blive tildelt i en kaskademodel, hvor den leverandør, som er nr. 1 i kaskademodellen, vil blive direkte tildelt begge delaftaleralle. Hvis leverandør 1 er ude af stand til at acceptere et træk på Rammeaftalen af kapacitetshensyn, vil opgaven blive tildelt til 2 i kaskaden. Rammeaftalen omfatter vedligehold, inspektioner og levering af komponenter til båndtransportører primært i træpille- og træflistransportsystemer og i et mindre omfang i vådasketransportsystemer. Ørsted Bioenergys brændselstransportsystemer er typisk opdelt i en losselinje fra havn til brændselslager og en opkørselslinje fra brændselslager til dagsiloer. Båndtransportører placeret i både losse- og opkørselslinjerne vil indgå i rammeaftalen. Båndtransportører på tværs af Bioenergy lokationer har forskellige designforhold og riftsbetingelser, som der vil skulle tages højde for, når der vil skulle findes en løsning til et givent anlæg. Rammeaftalen dækker over samme type varer og ydelser fordelt på to delkontrakter iht. de to forskellige geografiske områder (Øst og Vest), som er omfattet af rammeaftalen. Rammeaftalen for hver af de to delkontrakter vil blive tildelt i en kaskademodel, hvor den leverandør, som er nr. 1 i kaskademodellen, vil blive direkte tildelt begge delaftaleralle. Hvis leverandør 1 er ude af stand til at acceptere et træk på Rammeaftalen af kapacitetshensyn, vil opgaven blive tildelt til 2 i kaskaden.
The Civil Aviation and Railway Authority intends to procure an ambulift (a.k.a. "highloader") for the safe and efficient boarding and disembarkation of wheelchair users and other passengers needing special assistance at Bornholm Airport. The delivery includes a complete, fully operational highloader that meets all technical, functional, and safety requirements specified in Appendix D - "Specification of Requirements". The procurement covers delivery, commissioning, testing, and training of airport staff in the operation and maintenance of the equipment. The highloader must comply with all relevant EU and Danish aviation, safety, and accessibility regulations. Warranty obligations, service requirements, and maintenance support are included as detailed in the tender documents and the Draft Contract. The objective of the procurement is to ensure reliable, safe, and dignified assistance for passengers requiring special support, while supporting the airport’s operational efficiency and service quality. All requirements and conditions are further described in the Tender Conditions.
Udbuddet vedrører vejskilte med tilhørende jernvarer, baggrundsafmærkning samt gadenavneskilte til ordregiver, som består af et antal KomUdbud kommuner.
