Předmětem sektorové veřejné zakázky je dodávka až 100 kusů naftových standardních nízkopodlažních městských autobusů, a to dle požadavku zadavatele. Konkrétní specifikace autobusů je uvedena v odpovídajících přílohách závazného vzoru rámcové dohody, která tvoří přílohu č. 3 zadávací dokumentace. Popis komponent OIS používaných zadavatelem v současnosti je uveden v příloze č. 7 zadávací dokumentace. Předmětem sektorové veřejné zakázky je dále: dodání až 35 sad hardware a software pro diagnostiku závad autobusů. Vybraný dodavatel bude povinen dodat i jen části sady, a to dle požadavku zadavatele; dodání až 6 testovacích sad OIS. Testovací sada se skládá z mobilního stojanu se všemi komponenty OIS, napájení 230V a simulací základních vozidlových vstupů - odpojovač, zapalování, vyhlášení zastávky, dveře, atd.; dodání až 6 sad servisního vybavení pro diagnostiku závad a provádění plnění chladicího média kompresorové klimatizace.
Scopul principal al contractului este prestarea serviciilor privind asigurarea securității, integrității și siguranţei obiectivelor şi bunurilor U.T.T. Constanța şi împotriva oricăror acţiuni ilicite care lezează dreptul de proprietate, existența materială a acestora, precum şi a protejării persoanelor împotriva oricăror acte ostile care le pot periclita viața, integritatea fizică sau sănătatea în vederea desfășurării în bune condiții a activității U.T.T. Constanța, în conformitate cu cerinţele din caietul de sarcini pus la dispoziţie de entitatea contractantă.
Szczegółowy opis zamówienia zawarty jest w załączniku nr 1.1 Szczegółowy opis zamówienia zawarty jest w załączniku nr 1.2 Szczegółowy opis zamówienia zawarty jest w załączniku nr 1.3 Szczegółowy opis zamówienia zawarty jest w załączniku nr 1.4
Lieferung von Kaffee und Getränken für die Senior:InnenEinrichtungen der Hansestadt Lübeck Lieferung von Kaffee und Getränken für die Senior:InnenEinrichtungen der Hansestadt Lübeck
Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση των υποδομών ασφαλείας στις παρακάτω 10 μεγαλύτερες σήραγγες του Ο.Σ.Ε συνολικού μήκους 64.94χλμ με χρήση σύγχρονων έξυπνων ΙοΤ συστημάτων: Α/Α ΟΝΟΜΑ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΚΛΑΔΟΙ ΜΗΚΟΣ ΑΝΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ (χλμ.) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ (χλμ.) 1 Σήραγγα Καλλιδρόμου 2 Σήραγγα Όθρυος 3 Σήραγγα Τεμπών 4 Σήραγγα Παναγοπούλας 5 Σήραγγα Περάματος 6 Σήραγγα Αιγίου 7 Σήραγγα Πλατάνου 8 Σήραγγα Πλαταμώνα 9 Σήραγγα Κακιάς Σκάλας 10 Σήραγγα Τράπεζας Το έργο περιλαμβάνει: 1. Την Ανάπτυξη ολοκληρωμένων έξυπνων συστημάτων πυρανίχνευσης, μέσω εγκατάστασης ΙοΤ αισθητήρων ανίχνευσης καπνού και φωτιάς, που μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση τους σε έναν κεντρικό πίνακα ελέγχου. 2. Την Ανάπτυξη έξυπνών σηράγγων για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης αυτών, σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων ΙοΤ συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας (Real Time Structural Health Monitoring – RTSHM). 3. Έξυπνο φωτισμό των σηράγγων και την σύμφωνα με τον νόμο φωτοσήμανση των εξόδων κινδύνου με σύστημα τηλε-διαχείρησης
Predmet nabave je opskrba električnom energijom na području Grada Kaštela sukladno tehničkim specifikacijama i troškovniku koji su sastavni dio ove Dokumentacije o nabavi. Isporučena električna energija mora sadržavati minimalno 50% električne energije iz obnovljivih izvora. Energija iz obnovljivih izvora, ili obnovljiva energija je energija iz nefosilnih izvora, primjerice energija vjetra, solarna energija (toplinska i fotonaponska) te geotermalna energija, energija iz okoliša, energija iz plime, oseke i druga energija oceana, hidroenergija, biomasa, plin dobiven od otpada, plin dobiven iz uređaja za obradu otpadnih voda i bioplin (članak 3. stavak 1. točka 22. Zakona o tržištu električnu energije, Narodne novine broj 111/21, 83/23 i 17/25).
Boia ardei: cantitate acord cadru: minim 520 kg si max 1336 kg, cantitate contract subsecvent: minim 44 kg si max 332 kg Brânză telemea de vacă: cantitate acord cadru: minim 1259.00 kg si max 17520.00 kg, cantitate contract subsecvent: minim 420.00 kg si max 4320.00 kg Carcasă de porc semigrasa refrigerată: cantitate acord cadru: minim 2846.00 kg si max 25173.00 kg, cantitate contract subsecvent: minim 446.00 kg si max 4593.00 kg Carne de vită: cantitate acord cadru: minim 592.00 kg si max 2605.00 kg, cantitate contract subsecvent: minim 220 kg si max 1122.00 kg Cartofi: cantitate acord cadru: minim 97090.00 kg si max 201467.00 kg, cantitate contract subsecvent: minim 7980.00 kg si max 50175.00 kg Cimbru: cantitate acord cadru: minim 104 kg si max 267 kg, cantitate contract subsecvent: minim 8 kg si max 67 kg Ceapă uscată: cantitate acord cadru: minim 8487 kg si max 16909 kg, cantitate contract subsecvent: minim 698 kg si max 4262 kg Drojdie comprimată: cantitate acord cadru: minim 977 kg si max 2029 kg, cantitate contract subsecvent: minim 80 kg si max 498 kg Foi dafin cantitate acord cadru: minim 104 kg si max 267 kg, cantitate contract subsecvent: minim 8 kg si max 67 kg Lapte de vacă: cantitate acord cadru: minim 720 kg si max 14600 kg, cantitate contract subsecvent: minim 360 kg si max 3420 kg Mere: cantitate acord cadru: minim 13646 kg si max 24050 kg, cantitate contract subsecvent: minim 1094 kg si max 5677 kg Morcovi: cantitate acord cadru: minim 14620 kg si max 53347kg, cantitate contract subsecvent: minim 994kg si max 10953 kg Ouă de găină: cantitate acord cadru: minim 82842 buc si max 142250 buc, cantitate contract subsecvent: minim 6480 buc si max 33300 buc Pateu de pasăre: cantitate acord cadru: minim 350 kg si max 1857 kg, cantitate contract subsecvent: minim 29 kg si max 270 kg Pește congelat: cantitate acord cadru: minim 330 kg si max 4860 kg, cantitate contract subsecvent: minim 65 kg si max 825 kg Piper: cantitate acord cadru: minim 104 kg si max 267 kg, cantitate contract subsecvent: minim 8 kg si max 67 kg Preparate din carne; salam de vara: cantitate acord cadru: minim 600 kg si max 13000 kg, cantitate contract subsecvent: minim 200 kg si max 2800 kg carnati: cantitate acord cadru: minim 187 kg si max 2567 kg, cantitate contract subsecvent: minim 62 kg si max 1039 kg Pulpe pui superioare fără spate: cantitate acord cadru: minim 2996 kg si max 10927 kg, cantitate contract subsecvent: minim 192 kg si max 2212kg Sare comestibilă: cantitate acord cadru: minim 3807 kg si max 7563 kg, cantitate contract subsecvent: minim 272 kg si max 1557 kg Slănină afumată: cantitate acord cadru: minim 860 kg si max 9162 kg, cantitate contract subsecvent: minim 96 kg si max 2259 kg Usturoi: cantitate acord cadru: minim 638 kg si max 1435 kg, cantitate contract subsecvent: minim 59 kg si max 328 kg Varză proaspătă: cantitate acord cadru: minim 21125 kg si max 59700 kg, cantitate contract subsecvent: minim 2002 kg si max 18595 kg Amelioratori pt preparate culinare: cantitate acord cadru: minim 1214 kg si max 6488 kg, cantitate contract subsecvent: minim 100 kg si max 1600 kg
Cantitătile minime si maxime ale acordului cadru, pentru fiecare lot în parte, respectiv pentru contractele subsecvente, sunt prezentate in Caietul de sarcini. Valoarea de 45.958,32 lei reprezintă valoarea minimă estimată pentru acordul cadru, iar valoarea de 1.101.561,80 lei reprezintă valoarea maximă estimată pentru acordul cadru. Cantitătile minime si maxime ale acordului cadru, pentru fiecare lot în parte, respectiv pentru contractele subsecvente, sunt prezentate in Caietul de sarcini. Valoarea de 115.569,71 lei reprezintă valoarea minimă estimată pentru acordul cadru, iar valoarea de 2.770.808,27 lei reprezintă valoarea maximă estimată pentru acordul cadru
Scopul achizitiei: furmizare energie electrica. Cantitate maxima estimata: 64.084,92 MWh, din care 42.541,44 MWh profilat JT si 21.543,48 MWh profilat MT.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz przebudowy, budowy i rozbiórki układu torowo - sieciowego wraz z budową odwodnienia torów i infrastruktury technicznej ETAP I i ETAP II - ,,Przebudowa układu torowego w rejonie ulic Brożka i Rzemieślniczej, adaptacja hali dla potrzeb obsługi tramwajów, budowa niezbędnej infrastruktury technicznej w tym podstacji trakcyjnej’’ na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT (budynek A) w Krakowie: 1) Etap I - obejmuje stan surowy zamknięty budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowej, sieć trakcyjną, siecią c.o., sieć wodną sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną. 2) Etap II - planowana data rozpoczęcia etapu II od 02.01.2027r – wykończenie i wyposażenie budynku A i zakres infrastruktury technicznej torowo drogowy, sieć trakcyjna, siecią c.o., sieć wodną, sieć gazową, sieć elektroenergetyczną i teletechniczną wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych decyzji.
Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa. Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa. Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.si anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa Cantitatile min./ max.acord cadru sunt in caietul de sarcini .Frecventa celui mai mare contr.subsesvent cu val.max. estimata ce urmeaza a fi achizitionate pe durata intregului acord cadru (dupa necesitati) conf.datelor /lot SICAP din F.D.& anexa
1. Przedmiotem zamówienia jest zakup fabrycznie nowego lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 w ramach projektu „Eliminacja zagrożeń związanych ze zmianami klimatu” na potrzeby działalności OSP w Domaszkowie, zgodnie z Opisem Przedmiotu Zamówienia stanowiąc załącznik nr 2 do SWZ, zgodne z załącznikiem nr 10 do SWZ – Rozkazem nr 8 Komendanta Głównego PSP oraz zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. 2. Przedmiotowe środki dowodowe. 2.1. Zamawiający żąda, by wykonawca złożył wraz z ofertą następujące przedmiotowe środki dowodowe: · Świadectwo Dopuszczenia wydane przez CNBOP-PIB; · Wypełniony przez Wykonawcę Załącznik nr 2 SWZ. 2.2. Zamawiający przewiduje uzupełnienie przedmiotowego środka dowodowego, jeżeli Wykonawca go nie złożył bądź złożony przedmiotowy środek dowodowy jest niekompletny. 2.3. Uzupełnienia nie stosuje się, jeżeli pomimo złożenia przedmiotowego środka dowodowego, oferta podlega odrzuceniu albo zachodzą przesłanki unieważnienia postępowania. 2.4. Zamawiający może żądać od wykonawców wyjaśnień dotyczących treści przedmiotowych środków dowodowych. 3. Równoważność 3.1. Jeżeli Zamawiający w opisie przedmiotu zamówienia wskazał znaki towarowe, patenty lub pochodzenia, źródła lub szczególny proces, który charakteryzuje produkty dostarczane przez konkretnego wykonawcę, dopuszcza się zaoferowanie rozwiązań równoważnych opisanym, pod warunkiem zachowania przez nie minimalnych parametrów technicznych, jakościowych oraz funkcjonalnych itp. 3.2. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest zobowiązany wykazać, że oferowane przez niego rozwiązanie spełnia wymagania określone przez zamawiającego. 3.3. W przypadku, gdy w opisie przedmiotu zamówienia znajdą się odniesienia do norm, ocen technicznych, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust. 1 pkt 2 oraz ust. 3 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. 4. Wymagania w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych Z uwagi na charakter zamówienia Zamawiający nie uwzględnia wymagań zawartych w art. 100 ust. 1 ustawy Pzp, tj. dotyczące dostępności wszystkich użytkowników, a w szczególności osób niepełnosprawnych.
Predmetom obstarávania (zákazky) je dodanie motorovej nafty podľa STN EN 590 (656506) v platnom znení v celkovom objeme 21 000 000,00 litrov počas platnosti zmluvného vzťahu. Motorová nafta musí spĺňať minimálne funkčné, prevádzkové a technické požiadavkyv zmysle normy STN EN 590 (656506) podľa aktuálne platného znenia a vyhlášky NR SR č. 228/2014 Z. z. Ministerstva životného prostredia SR, ktorou sa ustanovujú požiadavky na kvalitu palív a vedenie prevádzkovej evidencie o palivách. Predpokladaný termín začatia dodávky je deň nadobudnutia účinnosti zmluvného vzťahu v súlade s platnou legislatívou Slovenskej republiky a podmienkami a lehotami v súlade so ZVO. Podrobné vymedzenie predmetu zákazky tvorí Časť B Opis a stanovenie predmetu zákazky Súťažných podkladov, Prílohy B TECHNICKÁ ŠPECIFIKÁCIA PREDMETU ZÁKAZKY Súťažných podkladov a Prílohy E NÁVRH ZÁVÄZNÝCH ZMLUVNÝCH PODMIENOK – RÁMCOVÁ DOHODA Súťažných podkladov.
Le marché, objet de la présente consultation est un marché public global de performance tel que défini par les articles L.2171-3 et R2171-3 du Code de la Commande publique. Il a pour objet la conception, la réalisation et l'exploitation-maintenance du réseau de chaleur de Cléon-Saint-Aubin-lès-Elbeuf. Le présent marché global vise à retenir un soumissionnaire pour concevoir, réaliser et exploiter les installations du réseau de chaleur de Cléon- Saint-Aubin-lès-Elbeuf, à savoir : - Les installations de récupération et de production de chaleur afin d'alimenter les futurs abonnés du réseau (récupération de chaleur sur les eaux usées, chaufferie biomasse, chaufferie appoint-secours gaz, ...), y compris le génie civil, les aménagements extérieurs et toutes sujétions nécessaires - Le réseau de chaleur enterré desservant les futurs abonnés du réseau - Les postes de livraisons de chaleur chez chaque abonné (sous-stations) - La réalisation d'une installation photovoltaïque visant à alimenter en électricité la chaufferie centrale dans le cadre d'une prestation supplémentaire éventuelle. Les prestations d'exploitation-maintenance comprennent des prestations P1, P2 et P3, pour l'ensemble des installations conçues et réalisées dans le cadre du présent marché, ainsi que des missions ponctuelles dans le cadre d'un bordereau des prix unitaires. Ce projet de réseau de chaleur devra répondre aux objectifs de performance détaillés dans le programme fonctionnel et comprenant : - Des objectifs de performance énergétique ; - Des objectifs de performance environnementale ; - Des objectifs de qualité de service. Les prestations sont réparties en 1 Tranche ferme et 1 Tranche optionnelle : Tranche Ferme - Période Conception : - Phase 1 : APD, études annexes, permis de construire et dossier d'autorisation environnementale - Phase 2 : PRO Pour chacune des deux phases les missions portent sur : - La conception des installations de production de chaleur permettant de répondre aux besoins et à l'atteinte des objectifs de performance, du clos et du bâti nécessaires et des espaces extérieurs afférents, - La conception du réseau de transport de chaleur entre les installations de la STEP et la chaufferie centrale ; - La conception d'une installation de production photovoltaïque visant à alimenter la chaufferie centrale dans le cadre d'une Prestation Supplémentaire Éventuelle ; - La conception d'un réseau de distribution de chaleur depuis la chaufferie centrale vers les sous-stations y compris chambres de vannes et toutes sujétions ; - La conception des sous-stations de livraison de la chaleur pour les abonnés listés à l'article I.1 du programme fonctionnel ; Tranche Ferme - Période : Réalisation : - Phase 1 : Récupération de chaleur sur les effluents La réalisation des installations de récupération de chaleur sur le site de la STEP, y compris clos, couvert et espaces extérieurs afférents - Phase 2 : Réseau de Transport de chaleur La réalisation du réseau de transport de chaleur entre les installations de la STEP et la chaufferie centrale y compris chambres de vannes et toutes sujétions ; - Phase 3 : Chaufferie centrale La réalisation des installations de production de chaleur sur le site de la chaufferie centrale permettant de répondre aux besoins et à l'atteinte des objectifs de performance, y compris clos, couvert, et espaces extérieurs afférents, et des installations de production d'électricité photovoltaïque et de son raccordement ENEDIS dans le cadre d'une prestation supplémentaire éventuelle - Phase 4 : Réseau de distribution La réalisation d'un réseau de distribution de chaleur depuis la chaufferie centrale vers les sous-stations y compris chambres de vannes et toutes sujétions ; - Branche Nord-Est (abonnés de Cléon au nord de la RD7 dont le pôle d'équipements) - Branche Sud-Est (abonnés de Cléon au sud de la RD7 dont le CHI) - Branche Ouest (abonnés de Saint-Aubin-lès-Elbeuf) - Phase 5 : Sous-stations La réalisation des sous-stations de livraison de la chaleur pour les abonnés listés à l'article I.1 du programme fonctionnel, sur la base d'un BPU ; L'ensemble des missions de maîtrise d'oeuvre relatives à l'exécution des travaux est intégré dans chaque phase et décrit dans le programme fonctionnel : - Études d'exécution totales (EXE) - OPC - AOR - GPA Tranche Ferme - Période : Exploitation Maintenance : - L'exploitation et la maintenance de l'ensemble des installations durant la durée du marché ; - La conception et la réalisation de travaux complémentaires sur la base d'un BPU pendant la durée du marché ; Tranche Ferme - Missions Transversales : - L'accompagnement du maître d'ouvrage dans l'élaboration des dossiers de demande de financement - La réalisation d'audits des installations secondaires des abonnés Ces prestations sont à exécuter pendant la durée du marché Tranche Optionnelle n°1 : - Phase 1 : La conception et la réalisation de l'antenne et de la sous-station pour le prospect suivant : Hypertac à Saint Aubin les Elbeuf - Phase 2 : L'exploitation-maintenance de ces installations Le marché prévoit des engagements contractuels sur des objectifs de performances énergétiques et environnementales justifiant l'association de l'entrepreneur aux études
Lieferung eines Fahrgestells (Allradantrieb singlebereift) für ein Löschgruppenfahrzeug LF 10 mit Allradantrieb und automatischem Getriebe. Lieferung eines feuerwehrtechnischen Aufbaus für ein Löschgruppenfahrzeug LF 10 einschließlich Einbau und Integration der Beladung. Das Fahrzeug muss den Mindestsatz Technische Hilfe (MS-TH) gemäß den technischen Richtlinien des Landes Rheinland-Pfalz erfüllen. Lieferung der Feuerwehrtechnischen Beladung und Zusatzbeladung für ein Löschgruppenfahrzeuges LF 10.
Nyertes Ajánlattevő feladata 2 darab új (előzőleg nem használt) motoros könnyű oktató repülőgép teljesítési helyre történő leszállítása (adás-vétele), üzembe helyezése (lajstromozás nélkül) és kezelésének, karbantartásának betanítása legalább 2 fő számára minimum 2 óra, maximum 6 óra időtartamban. A szállítandó repülőgép műszaki paramétereit ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok részeként bocsátja rendelkezésre. Technikai követelmények • repülőgép hossza: 6–7 méter; • szárny fesztávolsága: 10–13 méter; • repülőgép magassága: max. 2,2 méter; • maximális felszálló tömeg: max. 600 kg; • üzemanyag kapacitás: min. 90 liter. Teljesítmény követelmények • átesési sebesség leszálló konfigurációban (VS0): max 80 km/h; • utazósebesség: min. 200 km/h (a maximális folyamatos teljesítmény 65–75%-án); • maximális sebesség: min. 250 km/h; • emelkedőképesség: min. 5 m/s; • hatótávolság: min. 900 km. A repülőgép rendelkezzen négyütemű, repülőgép célra tanúsított dugattyús motorral. A motor teljesítménye legyen legalább 100 lóerő. A hajtómű lehet Rotax 912 sorozatú vagy azzal egyenértékű repülőgépmotor. A repülőgép átlagos üzemanyag-fogyasztása: legfeljebb 18 liter/óra. A repülőgép kialakítása biztosítsa két repülőgép-vezető egymás melletti elhelyezését és munkavégzését, oktatási célokra optimalizált ergonómiai kialakítással. A repülőgép futóműve biztosítsa a repülőgép földön történő mozgását, a fel- és leszálláskor a repülőgépre ható terhelések csökkentését, a repülőgép fékezhetőségét hidraulikus tárcsafék alkalmazásával. A repülőgép-vezetők munkahelyén a pedálok legyenek állíthatók. A repülőgép legyen felszerelve fix hárompontos futóművel, kormányozható orrfutó kerékkel, amely alkalmas füves és szilárd burkolatú repülőterekről történő üzemeltetésre. A repülőgép szárnyai legyenek konzolos kialakításúak, beépített fékszárnyakkal, amelyek biztosítják az alacsony felszálló- és leszállósebességet. A repülőgép-vezetők biztonságát mindkét munkahelyen legalább 4 vagy 5 pontos, gyorskioldó zárral szerelt bekötőheveder biztosítsa. A repülőgép rendelkezzen teljes körű szabad vezethetőséggel és kezelhetőséggel mindkét repülőgép-vezető fülkéből. A repülőgép rendelkezzen fokozatmentesen állítható trimmel. A repülőeszköz biztosítsa a személyzet egyéni túlélő képességét és menthetőségét, a gépszemélyzet vészelhagyását. A repülőgép rendelkezzen a teljes repülőgépet mentő ballisztikus ejtőernyő rendszerrel, amely vészhelyzet esetén biztosítja a személyzet mentését. A repülőgép fedélzeti rendszerei – kiemelten a kommunikációs, navigációs (adatrögzítő és azonosító rendszerei) – feleljenek meg az európai légtérben való légiközlekedés szabványainak. A repülőgép IFR (Instrument Flight Rules) minősített műszerezettsége látási meteorológiai körülmények (Visual Meteorological Conditions – VMC) között biztosítsa a repülőgép-vezető jelöltek gyakorlati repülő alapkiképzését, a repülések látva repülési szabályoknak (Visual Flight Rules – VFR) megfelelő végrehajtását. A repülőgép legyen alkalmas UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) képzési feladatok támogatására, a rendellenes repülési helyzetek felismerésének és azokból történő visszatérés gyakorlásának oktatására. A repülőgép rendelkezzen gyári kialakítású vagy gyárilag engedélyezett vitorlázó repülőgép vontató berendezéssel. A repülőgép szerkezeti terhelhetősége legyen legalább -2g és +4g (max load factor permitted x1.875), tegye lehetővé a meredek fordulók, átesési gyakorlatok, az ún. incipient spin (kezdeti dugóhúzó) és teljes spin demonstrációt és annak gyakorlását, valamint az energia-menedzsment végrehajtását és oktatását. Ajánlattevőnek meg kell neveznie a megajánlott repülőgépet (gyártó, típus, származási hely feltüntetése). Ajánlattevőnek ajánlatában csatolnia kell a megajánlott termék gyártói adatlapját vagy a gyártó nyilatkozatát, amelyből a megajánlott termék valamennyi, a műszaki leírás szerinti, valamint Ajánlattevő megajánlása szerinti tulajdonsága ellenőrizhető. Ajánlatkérő (AK) a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet (321 Kr.) 46. § (3) bekezdése alapján rögzíti, hogy az eljárást megindító felhívásban és a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozás csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés alatt a „vagy azzal egyenértékű”-t kell érteni. Az egyenértékűség igazolása ajánlattevő (AT) feladata. A részleteket az eljárást megindító közbeszerzési dokumentum tartalmazza.
1. Przedmiotem zamówienia są dostawy paliw pędnych, odpowiadających Polskim Normom - oleju napędowego ON oraz benzyny bezołowiowej 98 (E5), w formie bezgotówkowej, w szacowanej ilości: ON – 261 000 litrów, Pb 98 – 300 litrów. 2. Wykonawca musi zagwarantować możliwość realizacji zamówienia w co najmniej 2 stacji paliw zlokalizowanej nie dalej niż 10 km od każdej lokalizacji Zamawiającego oraz lokalizacji ZRM: a) Siedziba: 81-394 Gdynia, ul. Żwirki i Wigury 14, b) Podstacja: 81-179 Gdynia, ul. Białowieska 1, c) ZRM Orłowo, 81-521 Gdynia, al. Zwycięstwa 175, d) ZRM Witomino, 81-646 Gdynia, ul. Niska 26, e) ZRM Karwiny, 81-577 Gdynia, ul. Krzemowa 4, f) ZRM Chylonia, 81-007 Gdynia, ul. Chylońska 227, g) ZRM Wiczlino, 81-577 Gdynia, ul. Księżycowa 35, h) ZRM Dębogórze, 81-198 Dębogórze, ul. Pomorska 18. Wykaz stacji paliw Wykonawcy potwierdzający spełnienie warunku w ust. 2 stanowi załącznik nr 9 do SWZ. 3. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić także możliwość realizacji przedmiotu zamówienia we wszystkich stacjach paliw na terenie Polski wg aktualnych potrzeb Zamawiającego. Roczne zużycie paliwa przez Zamawiającego wynosi około: olej napędowy ON – 87 000 litrów oraz benzyna bezołowiowa 98 (E5) – 100 litrów. W związku z tym, że ilość dostaw paliwa uzależniona jest od bieżących potrzeb Zamawiającego, Zamawiający zastrzega, iż ilość paliwa podana w niniejszym punkcie jest ilością szacunkową/orientacyjną, podaną w celu prawidłowego określenia wartości jednostkowych zamówienia. Z uwagi na to, ilość paliwa określona w niniejszym punkcie może ulec zmianie, wynagrodzenie Wykonawcy płatne będzie wg. rzeczywistej ilości zakupionego paliwa. 4. Aktualna ilość samochodów Zamawiającego wynosi 17, Ilość ta może ulec zmianie w trakcie obowiązywania umowy. 5. Olej napędowy (ON) będzie tankowany bezpośrednio do zbiorników pojazdów Zamawiającego, natomiast benzyna bezołowiowa Pb 98 będzie tankowana do kanistrów Zamawiającego na stacjach paliwowych Wykonawcy, sukcesywnie, w miarę bieżących potrzeb Zamawiającego. 6. Sprzedaż paliwa powinna odbywać się bezgotówkowo, na podstawie „karty paliwowej” (17 sztuk kart paliwowych), wystawionych na numer rejestracyjny samochodu oraz 2 karty paliwowe wystawione uniwersalnie. Karty muszą być zabezpieczone kodem PIN. 7. Wykonawca wystawi duplikat karty w przypadku jej zgubienia. 8. Wykonawca wyda nowe karty w przypadku zakupu nowych samochodów przez Zamawiającego. 9. W przypadku zgłoszenia przez Zamawiającego utraty karty Wykonawca zapewni jej blokadę w całej sieci stacji paliw. 10. Każde bezgotówkowe tankowanie będzie rejestrowane u Wykonawcy. 11. Pełny monitoring transakcji (data, miejsce, ilość, rodzaj paliwa, cena 1 litra paliwa, wartość zakupu paliwa, numer rejestracyjny tankowanego samochodu). Wyniki monitoringu udostępniane Zamawiającemu przynajmniej raz w miesiącu, jako załącznik do faktury.
