Ved udbudsbekendtgørelse 2010/S 39-057711 udbød Banedanmark en kontrakt om Design, Building and Maintenance of a Signalling System for Fjernbane East efter reglerne i det dagældende forsyningsvirksomhedsdirektiv. Kontrakten blev indgået med et konsortium bestående af Alstom Danmark A/S, Alstom Belgium S.A. og Alstom Ferroviaria S.p.A. den 31. januar 2012. Kontrakten blev i 2014 overdraget fra Alstom Danmark A/S til Alstom Transport Danmark A/S, der herefter var en del af konsortiet. Banedanmark oplyser med denne bekendtgørelse, at man har indgået en aftale om ændring af kontrakten. Der henvises til afsnit 2.1.4 og afsnit 5.1.6 om "Yderligere oplysninger" vedrørende beskrivelsen af ændringerne af kontrakten. Det bemærkes, at Banedanmark har indrykket en bekendtgørelse med henblik på frivillig forudgående gennemsigtighed, jf. bekendtgørelse nr. 419648-2026.
Rammeaftalen omfatter vedligehold, inspektioner og levering af komponenter til båndtransportører primært i træpille- og træflistransportsystemer og i et mindre omfang i vådasketransportsystemer. Ørsted Bioenergys brændselstransportsystemer er typisk opdelt i en losselinje fra havn til brændselslager og en opkørselslinje fra brændselslager til dagsiloer. Båndtransportører placeret i både losse- og opkørselslinjerne vil indgå i rammeaftalen. Båndtransportører på tværs af Bioenergy lokationer har forskellige designforhold og riftsbetingelser, som der vil skulle tages højde for, når der vil skulle findes en løsning til et givent anlæg. Rammeaftalen dækker over samme type varer og ydelser fordelt på to delkontrakter iht. de to forskellige geografiske områder (Øst og Vest), som er omfattet af rammeaftalen. Rammeaftalen for hver af de to delkontrakter vil blive tildelt i en kaskademodel, hvor den leverandør, som er nr. 1 i kaskademodellen, vil blive direkte tildelt begge delaftaleralle. Hvis leverandør 1 er ude af stand til at acceptere et træk på Rammeaftalen af kapacitetshensyn, vil opgaven blive tildelt til 2 i kaskaden. Rammeaftalen omfatter vedligehold, inspektioner og levering af komponenter til båndtransportører primært i træpille- og træflistransportsystemer og i et mindre omfang i vådasketransportsystemer. Ørsted Bioenergys brændselstransportsystemer er typisk opdelt i en losselinje fra havn til brændselslager og en opkørselslinje fra brændselslager til dagsiloer. Båndtransportører placeret i både losse- og opkørselslinjerne vil indgå i rammeaftalen. Båndtransportører på tværs af Bioenergy lokationer har forskellige designforhold og riftsbetingelser, som der vil skulle tages højde for, når der vil skulle findes en løsning til et givent anlæg. Rammeaftalen dækker over samme type varer og ydelser fordelt på to delkontrakter iht. de to forskellige geografiske områder (Øst og Vest), som er omfattet af rammeaftalen. Rammeaftalen for hver af de to delkontrakter vil blive tildelt i en kaskademodel, hvor den leverandør, som er nr. 1 i kaskademodellen, vil blive direkte tildelt begge delaftaleralle. Hvis leverandør 1 er ude af stand til at acceptere et træk på Rammeaftalen af kapacitetshensyn, vil opgaven blive tildelt til 2 i kaskaden.
Udbuddet vedrører en rammeaftale om indkøb af flaskegas, herunder ombytning af tomme gasflasker til fyldte gasflasker. Leverancer og ombytning skal ske på en række udvalgte lokationer i Danmark, oplistet i bilag 1.1. til rammeaftalen.
Udbuddet vedrører indkøb af 22 varelinjer i form af fersk kød, benævnt fødevarer i dette udbud, til produktion af mad ved Køkkenområdet i Hjørring Kommune.For uddybende beskrivelse af de udbudte fødevarer, se mindstekrav og krav i Rammeaftalebilag 2 – tilbudslisten.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 2.900.000 DKK pr. år DKK.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 11.600.000 DKK over hele aftaleperioden (3 år +1 år option).
Udbuddet vedrører indkøb af 378 fødevarer til produktion af mad ved Køkkenområdet i Hjørring Kommune.For uddybende beskrivelse af de udbudte fødevarer, se mindstekrav og krav i Rammeaftalebilag 2 – tilbudslisten.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 9.400.000 DKK pr. år DKK.Rammeaftalens totale anslåede værdi er estimeret til ca. 37.600.000 DKK over hele aftaleperioden (3 år +1 år option).
The Civil Aviation and Railway Authority intends to procure an ambulift (a.k.a. "highloader") for the safe and efficient boarding and disembarkation of wheelchair users and other passengers needing special assistance at Bornholm Airport. The delivery includes a complete, fully operational highloader that meets all technical, functional, and safety requirements specified in Appendix D - "Specification of Requirements". The procurement covers delivery, commissioning, testing, and training of airport staff in the operation and maintenance of the equipment. The highloader must comply with all relevant EU and Danish aviation, safety, and accessibility regulations. Warranty obligations, service requirements, and maintenance support are included as detailed in the tender documents and the Draft Contract. The objective of the procurement is to ensure reliable, safe, and dignified assistance for passengers requiring special support, while supporting the airport’s operational efficiency and service quality. All requirements and conditions are further described in the Tender Conditions.
Udbuddet vedrører vejskilte med tilhørende jernvarer, baggrundsafmærkning samt gadenavneskilte til ordregiver, som består af et antal KomUdbud kommuner.
Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af højst 5 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg – svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler, som er beregnet til befordring af hhv. min. 7 og 9 personer inkl. føreren, og som ikke har en tilladt totalvægt på over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori M1, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1. Eldrevne biler der er indrettet til godsbefordring, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser. Eldrevne biler der er indrettet til at benyttes til opbygning på chassis, er beregnet til befordring af højest 3 personer, og som har en tilladt totalvægt på ikke over 3.500 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N1, eller som har en tilladt totalvægt på ikke over 4.250 kg svarende til bekendtgørelsens indregistreringskategori N2, samt tilhørende tjenesteydelser.
Udbuddet omfatter levering af et bredt sortiment af fødevarer herunder:Mejeriprodukter (fx mælk, ost, yoghurt, smør)Kød, fisk og pålæg (inkl. hakket, udskæringer, fjerkræ, fersk og frossen)Frugt og grønt (fersk og frossen, sæsonvarer)Brød, kager og kornprodukter (bageri, rugbrød, fuldkorn, glutenfri alternativer)Kolonial- og tørvarer (ris, pasta, mel, krydderier, konservering)Drikkevarer (vand, juice)Specialkost (diæt, allergi, halal/vegetar/vegansk) efter behovSukkerfrie alternativer indenfor mejeri- og kornprodukter samt drikkevarer
SK Spildevand A/S besluttet at anlægge et lokalt slamforbrændingsanlæg på det eksisterende Slagelse Rense-anlæg og i den forbindelse skal der etableres en slamfødelinje fra den nuværende slamafvandingsbygning via en rørføring i et udgravet tracé til et slampåslag i tilknytning til slamforbrændingsanlægget. SK Spildevand A/S har gennemført udbud af kontrakt, som omfatter projektering, produktion, levering, installering og indkøring af en slamfødelinje for transport af spildevandsslam fra slamafvandingsbygning til et slampåslag i tilknytning til bygning for slamforbrændingsanlægget. Der ønskes en slamfødelinje, som kan transportere cirka 30 tons slam i døgnet. Slamfødelinjen omfatter i hovedtræk pumpesystemer og en ledning for transport af spildevandsslam på en strækning på ca. 280-300 meter fra slutafvanding til den kommende installation for slamforbrændingsanlægget. Herudover omfatter kontrakten optioner på serviceaftaler samt ekstra brønde og rør. Det samlede projekt vedrørende slamforbrændingsanlægget omfatter foruden slamfødelinjen også etablering af en bygning til og selve slamforbrændingsanlægget/-ovnen, som er udbudt i separate udbud. SK Spildevand A/S har vurderet, at håndtering af grænseflader, ansvar og risici, inden for hvert udbud/hver kontrakt, er bedst placeret hos hver af de tre entreprenører. Yderligere opdeling af projektet/kontrakterne medfører øget risiko for SK Spildevand A/S, herunder øgede omkostninger til byggeledelse mv., hvorfor SK Spildevand A/S har vurderet det hensigtsmæssigt ikke at opdele projektet/kontrakterne yderligere.
The Danish Energy Agency (DEA) DEA aims to ensure sufficient injection of gas in the Danish storage facilities in order to strengthen security of supply ahead of the 2026/2027 winter season. For this purpose, DEA is establishing a dynamic purchasing system for the procurement of gas storage obligations, where economic operators may be prequalified and then submit tenders for individual contracts. A gas storage obligation means that the winning tenderer has to ensure that the agreed amount of gas, as defined in Directive (EU) 2024/1788 of the European Parliament and the Council of 13 June 2024, is stored in the gas storage facilities Stenlille Storage Facility and the Lille Torup Storage Facility at the date and time set specified out in the agreement.
Kategori 1 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 2 Personbiler - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 3 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 4 Personbiler - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 5 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 6 Personbiler - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 7 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 8 Personbiler - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 9 Personbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 10 Personbiler - Region Hovedstaden - Omkostninger Kategori 11 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 12 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 13 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 14 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 15 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 16 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 17 - Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 18 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 19 Arbejdsbiler - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 20 Arbejdsbiler - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 21 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 22 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 23 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 24 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 25 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 26 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 27 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 28 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Sjælland Kategori 29 Andre køretøjer - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Hovedstaden Kategori 30 Andre køretøjer - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 34 Operationel leasing - Omkostninger - Region Midtjylland Kategori 40 Operationel leasing - Omkostninger - Region Hovedstaden Kategori 31 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Nordjylland Kategori 32 Operationel leasing - Omkostninger - Region Nordjylland Kategori 33 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Midtjylland Kategori 35 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Syddanmark Kategori 36 Operationel leasing - Omkostninger - Region Syddanmark Kategori 37 Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet - Region Sjælland Kategori 38 Operationel leasing - Omkostninger - Region Sjælland Operationel leasing - Bedste forhold mellem pris og kvalitet
This category will be used of the Danish Defence for complete New design, upgrade or modification of new and old containers. • Man hours: Design, Documentation, Manufacturing, Service and Maintenance • Components and semi-finished product • Installation services (except software) • Construction, engineering and inspection services
FMI har indgået en ny rammeaftale for service og vedligeholdelse af Forsvarets brosimulatorer. Brosimulatorerne anvendes til træning ved Marinehjemmeværnet og Søværnets Officersskole. Formålet med brugen af brosimulatorerne er, at der under træning opnås erfaring med situationen på kommandobroen på de rigtige skibe, herunder at træne kommunikationen mellem skibene og træne procedurer vedrørende antikollision. Brosimulatorerne består af en kombination af skærme, PC’er, servere, tastaturer, kabler, konsoller, projektorer og styringspaneler med knapper, joystick med videre. Derudover er hele systemet opbygget af software udviklet af Kongsberg, herunder med en række simulerede sejladsområder samt tilhørende skibsmodeller særligt til Forsvaret. Den indgåede aftale omfatter hovedsageligt service og vedligeholdelse af det til enhver tid anskaffede hardware og software. Rammeaftalen har en varighed på op til 10 år. Den samlede anslåede værdi er DKK 84.500.000. Rammeaftalens maksimale værdi er DKK 169.000.000. Rammeaftalen er indgået med Kongsberg Maritime AS, som er FMI's nuværende leverandør af disse ydelser, og som har leveret den initiale anskaffelse, der skal vedligeholdes.
Udbuddet, der gennemføres som et offentligt udbud efter reglerne herom i udbudslovens §§ 56 og 57, vedrører aftale om levering af redningsenheder. Aftalen er ikke opdelt i mindre delaftaler, da en samlet aftale sikrer ens redningsenheder og dermed ensartet funktionalitet i anvendelsen samt ensartet krav til reservedele og vedligeholdelse. Aftalen indgås på baggrund af det aftaleudkast, der indgår som en del af udbudsmaterialet. For nærmere beskrivelse af ydelsen omfattet af aftalen henvises til det samlede udbudsmateriale. Udbuddet er et genudbud. Aftalen er oprindeligt udbudt ved udbudsbekendtgørelse nr. 565221-2025 offentliggjort den 29. august 2025. Der er foretaget justeringer til kontraktslige krav vedrørende leveringen af redningsenhederne.
