Véhicule de Premiers Secours (VPS) Fourgon Pompe (FP) Fourgon d'Intervention (FI) Camion Citerne Rural (CCR) Premier Secours Evacuation (PSE) Moto-Pompe Remorquable (MPR) Système diphasique VIM supérieur ou égal à 60 cabine aéroportuaire supérieur ou égal à 700 ch VIM supérieur ou égal à 60 cabine aéroportuaire inférieur à 700 ch VIM supérieur à 45 cabine industrielle VIM inférieur ou égal à 45 cabine industrielle VIM supérieur ou égal à 60 cabine aéroportuaire 19 tonnes maxi MPRGP - Moto-Pompe Remorquable de Grande Puissance
Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde Civilās aizsardzības materiāltehnisko līdzekļu un aprīkojuma iegāde
Předmětem plnění veřejných zakázek zadávaných v zavedeném DNS bude dodávka a montáž svislých dopravních značek a zařízeních dle vyhlášky 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, včetně mostních čísel, hektometrovníků, tabulek k označování stavítek na kanalizaci, označení únikových otvorů v protihlukových stěnách a hlásek SOS, výstražných světel, větrných rukávů.
Achizitie de motorina Euro 5, valoarea contractului pt. o perioada de minim 12 luni, cu posibilitate de prelungire pana la 16 luni a prezentei proceduri ( in functie de care se vor elabora si evalua ofertele), fara a se modifica conditiile contractuale, respectiv din data de 02.08.2026 in data de 02.08.2027, cu posibila prelungire pana in 01.12.2027. Oferta financiara va fi depusa de catre ofertanti pentru valoarea estimata de 2,295,000 lei fara TVA, oferta al carui pret depaseste valoarea estimata de 2,295,000 lei fara TVA, va fi declarata inacceptabila.
Fourniture de boissons - Secteur de Lille, Loos, Villeneuve d'Ascq, Douai, Arras, Lens, Béthune, Longuenesse, Calais, Dunkerque, Boulogne sur mer Fourniture de boissons - Secteur de Cambrai et Valenciennes
Ausgeschrieben wird die Belieferung von 276 Entnahmestellen (264 SLP, 12 RLM) mit Strom aus erneuerbaren Energien für die Jahre 2027 bis 2029 einschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energien
1. CZĘŚĆ I: Dostawa dwóch autobusów jednoczłonowych 1) Przedmiotem zamówienia w zakresie Części I jest dostawa dwóch autobusów jednoczłonowych niskopodłogowy zasilany energią elektryczną w ramach projektu: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska, Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska Nazwa Projektu: „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I” 2) Autobusy muszą spełniać wymagania i warunki: a) spełniają warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (t.j. Dz. U. z 2024 r., poz. 502 z późniejszymi zmianami – zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych). b) Posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwanym dalej świadectwem homologacji – w rozumieniu przepisów Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o Ruchu Drogowym ( tekst jednolity Dz. U. z 2024 r., poz. 1251). c) Spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U. UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak: - oznakowanie autobusu, - szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych, - drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych, - układ przyklęku obniżający dodatkowo poziom wejścia, - pochylnia (ręcznie rozkładana platforma -rampa najazdowa) umożliwiająca wjazd do autobusu, wózka inwalidzkiego lub wózka dziecięcego, d) Być fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2027 roku. e) Konstrukcja i zastosowane rozwiązania mają gwarantować minimum 15 lat eksploatacji przy założeniu, że średni roczny przebieg każdego z autobusów będzie wynosić ok. 65.000 km; f) Przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji miejskiej. g) Konstrukcja oraz inne elementy wykonane z profili ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie lub (i) z materiałów trudnordzewiejących (odpornych na korozję), lub (i) aluminium. h) Ich konstrukcja i wyposażenie być przystosowane do eksploatacji w temperaturach powietrza od -30 stopni C do +40 stopni C. i) Odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów. j) Posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej. k) Być jednej marki, jednego typu i wersji. Oznacza to, że powinny być identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki. l) Oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 5 egzemplarzach. 3) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają: Załącznik nr 7 – Wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego 12 m, Załącznik nr 8 - Warunki Obsługi Gwarancyjnej WOG 12 m, Załączniki nr 11 – Wzór umowy, Załącznik 12 – Zasada DNSH, Załącznik nr 17 – Kursówki do niniejszej SWZ 4) Dla każdej z Części Zamówienia zostanie zawarta odrębna umowa zgodnie z Załącznikiem nr 11 – Wzór umowy, z zastrzeżeniem, że Zamawiający dopuszcza zawarcie jednej umowy obejmującej realizację dwóch Części (wszystkich Części) zamówienia w przypadku, gdy oferta jednego Wykonawcy zostanie uznana za najkorzystniejszą w dwóch Częściach zamówienia. 5) Zamawiający nie określa dodatkowych wymagań związanych z zatrudnianiem osób, o których mowa w art. 96 ust. 2 pkt 2 ustawy Pzp. 6) Zamawiający nie określa wymagań związanych z zatrudnianiem osób przez Wykonawca stosownie do art. 95 ust. 1 ustawy Pzp. CZĘŚĆ II: Dostawa trzech autobusów przegubowych 1) Przedmiotem zamówienia w zakresie Części II jest dostawa trzech autobusów przegubowych niskopodłogowy zasilany energią elektryczną w ramach projektu: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska, Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska Nazwa Projektu: „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I” 2) Autobusy muszą spełniać wymagania i warunki: a) spełniają warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (t.j. Dz. U. z 2024 r., poz. 502 z późniejszymi zmianami – zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych). b) Posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwanym dalej świadectwem homologacji – w rozumieniu przepisów Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o Ruchu Drogowym ( tekst jednolity Dz. U. z 2020 r., poz. 110). c) Spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U. UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak: - oznakowanie autobusu, - szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych, - drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych, - układ przyklęku obniżający dodatkowo poziom wejścia, - pochylnia (ręcznie rozkładana platforma -rampa najazdowa) umożliwiająca wjazd do autobusu, wózka inwalidzkiego lub wózka dziecięcego, d) Być fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2027 roku. e) Konstrukcja i zastosowane rozwiązania mają gwarantować minimum 15 lat eksploatacji przy założeniu, że średni roczny przebieg każdego z autobusów będzie wynosić ok. 65.000 km; f) Przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji miejskiej. g) Konstrukcja oraz inne elementy wykonane z profili ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie lub (i) z materiałów trudnordzewiejących (odpornych na korozję), lub (i) aluminium. h) Ich konstrukcja i wyposażenie być przystosowane do eksploatacji w temperaturach powietrza od -30 stopni C do +40 stopni C. i) Odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów. j) Posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej. k) Być jednej marki, jednego typu i wersji. Oznacza to, że powinny być identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki. l) Oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 5 egzemplarzach. 3) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają: Załącznik nr 9 – Wymagania techniczne dla autobusu elektrycznego 18 m, Załącznik nr 10 - Warunki Obsługi Gwarancyjnej WOG 18 m, Załączniki nr 11 – Wzór umowy, Załącznik 12 – Zasada DNSH, Załącznik nr 17 – Kursówki do niniejszej SWZ 4) Dla każdej z Części Zamówienia zostanie zawarta odrębna umowa zgodnie z Załącznikiem nr 11 – Wzór umowy, z zastrzeżeniem, że Zamawiający dopuszcza zawarcie jednej umowy obejmującej realizację dwóch Części (wszystkich Części) zamówienia w przypadku, gdy oferta jednego Wykonawcy zostanie uznana za najkorzystniejszą w dwóch Częściach zamówienia. 5) Zamawiający nie określa dodatkowych wymagań związanych z zatrudnianiem osób, o których mowa w art. 96 ust. 2 pkt 2 ustawy Pzp. 6) Zamawiający nie określa wymagań związanych z zatrudnianiem osób przez Wykonawca stosownie do art. 95 ust. 1 ustawy Pzp.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1 do SWZ i umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1a do SWZ i umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1b do SWZ i umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1c do SWZ i umowy.
L'accord-cadre sera exécuté par l'émission de bons de commande. Les prestations sont réglées par des prix unitaires. Les prestations comprennent la fabrication, la fourniture, la livraison et la pose de dispositifs métalliques et plastiques de signalisation routière permanente et temporaire. Le titulaire aura également un rôle de conseil, notamment en ce qui concerne les évolutions réglementaires qui pourraient intervenir pendant la durée du contrat, ainsi que vis-à-vis de la conformité des travaux commandés, mais aussi afin de vérifier la faisabilité du projet et de préciser les modalités de pose. L'accord-cadre ne prévoit pas : - La fourniture de signalisation permanente à message dynamique de type PMV, - Les panneaux dynamiques à caisson lumineux
Przedmiotem zamówienia dla 1 część zamówienia jest: fabrycznie nowy Ciągnik rolniczy o mocy 105-155 KM z systemem automatycznego prowadzenia RTK i ISOBUS z bramką telematyczną umożliwiającą dwukierunkową wymianą danych z systemem do zarządzania gospodarstwem – opisany w załączniku nr 1.1 do SWZ – OPZ_ciągnik, Przedmiotem zamówienia dla 2 część zamówienia jest: a) fabrycznie nowy agregat uprawowo-siewny – opisany w załączniku nr 1.2. do SWZ – OPZ_agregat uprawowo-siewny, b) fabrycznie nowy opryskiwacz – opisany w załączniku nr 1.3. do SWZ – OPZ_opryskiwacz, c) fabrycznie nowy rozsiewacz nawozów – opisany w załączniku nr 1.4. do SWZ – OPZ_rozsiewacz nawozów, d) fabrycznie nowy siewnik do kukurydzy – opisany w załączniku nr 1.5. do SWZ – OPZ_siewnik do kukurydzy, Przedmiotem zamówienia dla 3 część zamówienia jest: fabrycznie nowy dron rozpoznawczy – opisany w załączniku nr 1.6. do SWZ – OPZ_dron rozpoznawczy, Przedmiotem zamówienia dla 4 część zamówienia jest: a) fabrycznie nowy symulator ciągnika – opisany w załączniku nr 1.7. do SWZ – OPZ_symulator ciągnika, b) fabrycznie nowy zestaw symulatorów – opisany w załączniku nr 1.8. do SWZ – OPZ_zestaw symulatorów, Przedmiotem zamówienia dla 5 część zamówienia jest: fabrycznie nowe laptopy – opisane w załączniku nr 1.9 do SWZ- OPZ_laptopy, Przedmiotem zamówienia dla 7 część zamówienia jest: fabrycznie nowa stacja bazowa RTK – opisana w załączniku nr 1.11 do SWZ – OPZ_ stacja bazowa RTK Przedmiotem zamówienia dla 8 część zamówienia jest: fabrycznie nowa stacja meteo – opisana w załączniku nr 1.12 do SWZ – OPZ_ stacja meteo. Przedmiotem zamówienia dla 6 część zamówienia jest: fabrycznie nowy prezenter rolnictwa – opisany w załączniku nr 1.10 do SWZ- OPZ_prezenter rolnictwa
Fourniture et livraison de peinture aqueuse NF2 Fourniture et livraison de peinture solvantée sans toluène NF2 Fourniture et livraison de produits préfabriqués NF2 - produits d'aménagement et de sécurité
Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Mikrobiler - bilsegment A: er bilklassen under minibil og den mindste klasse Minibiler – bilsegment B: er bilklassen mellem mikrobil og lille mellemklassebil Lille mellemklassebil – bilsegment C: er bilklassen som er større end bilsegment B, men mindre end en stor mellemklassebil Stor mellemklasse – bilsegment D: er bilklassen som er større end bilsegment C, men mindre end en øvre mellemklassebil Øvre mellemklassebil – bilsegment E: er bilklassen som er større end bilsegment D Stationcar – biltype med bagklap og stort bagagerum Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Korte vans Lange vans Mini busser Ikke udtømmende liste over eksempler på typer af køretøjer omfattet af kategorien: Firehjulstrukne ladvogne med enkeltkabine Firehjulstrukne ladvogne med dobbeltkabine Kassebiler med enkeltkabine Chassisbiler med enkeltkabine Chassisbiler med dobbeltkabine Varebil Varevogn
При изпълнение на поръчката следва да се извърши: Проектиране, изпълнение на строително – монтажни дейности, доставка и монтаж на подземни контейнери за събиране на смесени битови отпадъци на територията на община Варна. Индикативен общ брой на подземните контейнери, които предстои да бъдат изградени в периода на договора е не повече от 40 броя. Местата за изграждане на подземните контейнери се определят съобразно инвестиционната програма на Община Варна за следващата 1 година.
Weiterentwicklung der zentralen LPV (Lenkplanverwaltung) auf die PBL 9.1. Die LPV ist eine zentrale Komponente des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS). Sie ermöglicht die zentrale Verwaltung von Lenkplänen für das gesamte iLBS, die Verteilung von Lenkplänen an die Zuglenkungen, die Bereitstellung der LPV-Anwendung für die iBS sowie die Verwaltung von aktuellen und zukünftigen Projektierungsdaten zu Bearbeitung von Lenkplänen.
Predmetom dynamického nákupného systému (DNS) DODÁVKA ELEKTRICKEJ ENERGIE vrátane zabezpečenia prepravy, distribúcie, a prevzatia zodpovednosti za odchýlku pre odberné miesta Žilinského samosprávneho kraja vrátane organizácií v jeho zriaďovateľskej pôsobnosti (OvZP) na obdobie 48 mesiacov. Predpokladané ročné množstvo za celú bilančnú skupinu bude 17 800 MWh. Bilančná skupina sa skladá z cca. 300 odberných miest v kombinácií NN a VN, súčasťou skupiny sú aj subjekty charakteru Zraniteľných subjektov.
Lot n°1 - CIS Allos / La Foux d'Allos Lot n°2 - CIS Annot Lot n°4 - CIS Barcelonnette / Haute-Ubaye / Uvernet Fours - Pra loup Lot n°5 - CIS Barrême Lot n°7 - CIS Castellane Lot n°10 - CIS Colmars les Alpes Lot n°14 CIS Entrevaux Lot n°18 - CIS La Bréole / St Vincent Lot n°19 - CIS La Javie Lot n°20 - CIS La Motte du Caire Lot n°21 - CIS La Palud sur Verdon Lot n°33 - CIS St André les Alpes Lot n°37 - CIS Seyne les Alpes Lot n°39 - CIS Thoard
10 db egyterű (2.) kategóriájú tisztán elektromos személyszállító személygépjármű beszerzése Szállítható személyek száma: 5 A megajánlott gépjárműveknek – a jelen műszaki leírásban jelzett eltérésekkel – meg kell felelniük az országosan kiemelt termékekre vonatkozó állami normatívákról szóló 6/2022. (VIII. 31.) PM utasításban (továbbiakban: Normatíva) a Személyszállító gépjárművek és a Haszongépjárművek kategóriákra meghatározott soroló paramétereknek, valamint az ajánlattételi felhívásban és a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott követelményeknek. A Megajánlott modellnek rendelkeznie kell a kategóriájára vonatkozó Normatíva szerinti felszereltségi elemekkel, valamint a Beszerző által előírt, további elvárt felszereltségi elemekkel. A megajánlott modellnek meg kell felelnie a Normatíva szerint elvárt műszaki paramétereknek és az elvárt műszaki paramétereknek. A főbb, elvárt műszaki paraméterek: • Hosszúság nagyobb, mint 4300 mm • Szállítható személyek száma 5 • Karosszéria forma (Eurotax besorolás alapján): Kombi 5 ajtós • Magasság: legfeljebb 1650 mm • Tengelytáv: kisebb, mint 2800 mm • Hajtóanyag: elektromos áram • Hajtás: első vagy hátsó tengely • Teljesítmény: legalább 130 kW • Csomagtér méret: legalább 380 liter • Névleges akkumulátor kapacitás: legalább 60 kWh • Hatótáv: legalább 320 km Ajánlatkérő a megajánlás során kizárólag ugyanolyan típusú és gyártmányú személygépjárművet fogad el, különböző típusú és gyártmányú személygépjárművek megajánlása nem lehetséges. Az Eladó költségére a jótállás időtartama alatt 24 órás segélyszolgálatot kell működtetni, amely keretében hozom-viszem szolgáltatást is biztosítani kell. Meghibásodás esetén a bejelentéstől számított 6 órán belül a gépjármű elszállítását meg kell kezdeni (műszaki mentés). A szervízszolgáltatást a meghibásodás bejelentésétől számított 24 órán belül szükséges megkezdeni. A jótállási időszakban a gépjárművekhez biztosítani kell legalább a jogszabályban előírt alkatrész-ellátási kötelezettséget. A gépjárművek átadása forgalomba és üzembe helyezett állapotban, hatósági jelzésekkel történik. A gépjárműveknek meg kell felelniük a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló, többször módosított 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben meghatározott követelményeknek. Kötelező jótállás a szerződéstervezet alapján: A leszállított gépjárművekre és a gyárilag beépített, beszerelt tartozékokra, a gyártó által vállalt jótállási kötelezettségnél kisebbet megajánlani nem lehet, és a minimális jótállási kötelezettség 48 hónap vagy 200 000 km (amelyik előbb teljesül). Részletek a szerződéstervezetben, illetve a műszaki leírásban.
Lieferung von Auftausalz (Natriumchlorid) für die Geschäftsbereiche Lüneburg, Stade und Verden. Lieferung in Teilmengen an die jeweiligen Straßenmeistereien (22 verschiedene Lieferstellen). Lieferung je nach Anforderung der Lieferstelle per Kipper, Schubboden oder Silofahrzeug.
